防眩板施工方法： 1、測量放樣：控制點之間測距定位、放樣； 2、電錘鉆孔在施工過程中，不得損壞中分帶上的相關設施； 3、安裝支架要求外形上不得有高低不平和扭曲現象； 4、安裝防眩板在連接鋼板上安裝防眩板，要求防眩板整體與路線線型一致； 5、線形調整,缺陷修復施工結束后，再次對防眩板進行線形調整，要求其豎直度、防眩高板和順直度在允許偏差范圍內。
防眩板產品特點： 1、輕質高強：由玻璃增強纖維制作，重量輕，在運輸安裝時減少了物力浪費，同時了強度； 2、耐腐蝕：防眩板有著良好的耐腐蝕性，對大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽以及多種油類和溶劑都有較好的抵抗能力； 3、不易老化：產品的顏色是由有機色料和無機色料混合而成，顏色不會因長時間的陽光照射而退變； 4、適應性好：耐候性能好，能夠在多種惡劣的氣候環(huán)境中使用，抵擋來自然的考驗或傷害； 5、使用更安全：使用綠色設計的防眩板能減少司機的疲勞感和緊張感，降低安全事故的發(fā)生。
玻璃鋼防眩板既輕便又環(huán)保 防眩板是高速公路上為解決對向車燈眩光，安裝在分隔帶上的一種交通安全產品，在國內使用也已經十幾年了。雖然業(yè)界在這種產品的設計、生產與應用等方面已經取得很大成績，但該類產品在實際使用中也存在很多需要解決的問題。 防眩板的主要功能是為了防止夜間會車時大燈給司機造成眩暈，以減少交通事故的發(fā)生。這種防眩板由的光學材料制成，既輕便又環(huán)保。種是將吹塑工藝應用到防眩板制作上，生產截面為棗核形板，材質為HDPE的防眩板。另一種將模壓玻璃鋼工藝，也就是后來所說的SMC材料應用到防眩板之上。玻璃鋼片材在高溫、高壓下成型，斷面結構成反S形狀，抗風強度顯著增強了，后來全國大部分璃鋼防眩板都采用這種形式。當時，也有零星企業(yè)用手糊工藝生產玻璃鋼防眩板，由于生產出來的產品個體差異大，質量難以，很快就被淘汰了。也有個別企業(yè)用鋼板來做防眩板，電鍍后烤漆，由于擔心出現交通事故后的二次傷害，這種防眩板也不被大家所接受。
防眩板在高速公路上的設置原則如下： 1、防眩板的設置應考慮其連續(xù)性，避免在兩段防眩板中間留有短距離間隙； 2、長距離設置防眩板時，防眩板的形式或顏色宜有一定的變化； 3、防眩板的寬度應根據分隔帶寬度確定，并與道路景觀相協(xié)調； 4、防眩板與各種護欄配合設置時，應結合防風、防雪、防眩、景觀的綜合要求，考慮組合結構的合理性； 5、防眩板在曲線半徑較小的彎道上設置時，應驗算其對停車視距的影響。
柔性材料的應用 生產防眩板的材料應該是韌性和剛性的結合，韌性可以防眩板在接受高強度外力沖擊下時能迅速變形，不至于被攔腰折斷;剛性在強風荷載下，防眩板又不至于來回搖擺，從根部斷裂。據筆者了解，業(yè)界已經能用高強度的高分子彈性材料生產出來柔性和剛性結合的防眩板來。高分子彈性材料很多，美國公路科技人員將彈性材料應用到防眩板的生產上，這確實讓人驚訝。雖然美國高速公路防眩板技術應用剛剛起步，但他們起點高、標準高，在設計時候就已經將吹不斷、撞不斷、無二次傷害等都考慮進去了，其生產出來的防眩板自然性能完好。
對于防眩板的截面，我國公路科技人員發(fā)明了一種“人”字形結構，這大大地增強了防眩板的抗風載效果。人字形結構穩(wěn)定、支撐面積大，這種結構將防眩板中、下部一分為二，變“金雞立”為“雙腳落地”，整個防眩板安裝后與護欄形成為穩(wěn)定的三角支撐結構。三角結構穩(wěn)定，再大的風都不怕了。
