伸縮縫快速修補(bǔ)料
A.清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周圍的板體基面松散物清除，并用空壓機(jī)將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。
B.基面浸潤：在澆筑前2-3小時(shí)將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時(shí)，應(yīng)在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.支模：對于待修補(bǔ)的位于道路的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊作為模板；對于待修補(bǔ)的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，邊部應(yīng)支立木?；蜾撃?，并采取防漏漿措施。

對于混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，應(yīng)支立定型模板并采取防漏漿措施。
E.制拌：根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補(bǔ)料應(yīng)靜置2~3min，待氣泡消失后再進(jìn)行澆筑。冬季施工時(shí)，應(yīng)采用不超過65℃的溫水進(jìn)行拌和，澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。
F.澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實(shí)，澆筑時(shí)應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后，將修補(bǔ)料頂面抹平。每次制拌的修補(bǔ)料，從制拌開始至澆筑結(jié)束，時(shí)間不得超過30min。超時(shí)或流動(dòng)性不滿足澆筑要求的修補(bǔ)料，不得繼續(xù)使用。
G.：用塑料條將修補(bǔ)料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，2~3h后可結(jié)束，進(jìn)行通車，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和預(yù)留試件強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果決定是否結(jié)束。冬季應(yīng)采用保溫措施，期適當(dāng)延長。

橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。
　　橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。
修補(bǔ)料拌制用水宜用飲用水。
（2）JZ型應(yīng)遵照產(chǎn)品要求選擇適宜的用水量控制塌落度和塌落擴(kuò)展度。
（3）橋梁結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)所用模板，宜采用全新模板，拆模后外觀美觀。
（4）施工后的機(jī)具應(yīng)及時(shí)用水清洗干凈，以備下次使用。

1、澆筑（JZ）型
①自流性
塌落度初始值大于等于270，塌落擴(kuò)展度初始值大于等于650，30min塌落度保留值大于等于240，30min塌落擴(kuò)展度保留值大于等于550，澆筑后能夠均勻擴(kuò)散、自由流動(dòng)。
②自密性
不泌水、不離析，不需要振搗，能夠依靠自身自重將修補(bǔ)范圍填實(shí)。
④不收縮
修補(bǔ)料中摻入了膨脹劑，能夠阻止修補(bǔ)料沉漿收縮和失水收縮。
⑤耐久性
屬于無機(jī)混合料，耐腐蝕、耐老化。
⑥環(huán)保
、無害、對鋼筋無腐蝕、對水質(zhì)及周圍環(huán)境。
三、材料規(guī)格
1、質(zhì)量
50Kg/袋，不少于49.5 Kg/袋（標(biāo)志質(zhì)量的99%）。

橋梁伸縮縫的缺陷包括：有限制條件下的收縮開裂、疲勞裂紋擴(kuò)展、介質(zhì)在混凝土保護(hù)層中的傳輸、侵蝕性介質(zhì)通過混凝土保護(hù)層迅速滲透至鋼筋表面導(dǎo)致鋼筋銹蝕及保護(hù)層剝落等。以本材料進(jìn)行修復(fù)時(shí)，上述問題均能得到延緩甚至避免。因此，其的拉伸延性以及能量吸收，減小整個(gè)結(jié)構(gòu)的變形，降低載荷震動(dòng)作用下產(chǎn)生的基礎(chǔ)剪力，提高結(jié)構(gòu)生命周期，可為橋梁伸縮縫的高耐久性保駕。無需長時(shí)間的封閉交通，施工后養(yǎng)護(hù)4至6小時(shí)即可開放交通，可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，將大幅提升橋梁伸縮縫施工效率與質(zhì)量，延長橋梁及其伸縮縫的使用壽命。

快速修補(bǔ)，避免因?yàn)槭┕ざ⒄`工作活動(dòng)。
2、粘結(jié)性能好，抗壓、抗折強(qiáng)度是普通混凝土的2倍。
3、耐霜凍和硫酸鹽腐蝕，、無腐蝕性。
4、美觀，色差小，熱脹冷縮系數(shù)與基層混凝土基本一致。
5、.施工簡單、快捷，能在潮濕環(huán)境下使用，可作為搶修材料。
6、進(jìn)口包裝材料包裝，防水，防潮，運(yùn)輸，可靠，安全。

產(chǎn)品優(yōu)勢：
（1）方便安全：修補(bǔ)后2小時(shí)內(nèi)快速開放使用，對交通安全影響小。
（2）經(jīng)久耐用：修補(bǔ)后質(zhì)量穩(wěn)定，高強(qiáng)耐磨，相比傳統(tǒng)修補(bǔ)方法，可做到一次性解決，避免反復(fù)修補(bǔ)。
（3）粘接性能：利用材料本身的粘接能力，和表面能原理，修補(bǔ)后，與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高的粘接強(qiáng)度。
（4）操作便捷：施工工藝簡單，可操作性強(qiáng)，小面積維修無需使用大型機(jī)械。
（5）平整美觀：修補(bǔ)后美觀度高，整體性好，與原路面色差小。
（6）防滲抗凍：有很強(qiáng)的防水性能和抗腐蝕抗凍融性能，大幅延長道路使用壽命。
（7）經(jīng)濟(jì)環(huán)保：產(chǎn)品，綜合成本低，避免反復(fù)修補(bǔ)造成的成本浪費(fèi)，節(jié)約環(huán)保。

冬季應(yīng)采用保溫措施，養(yǎng)護(hù)時(shí)間適當(dāng)延長。罩面：現(xiàn)場確定面層用量，使用小型拌合設(shè)備制拌瀝青混合料，槽底、槽壁均勻涂刷改性乳化瀝青，破乳后人工攤鋪熱拌瀝青混合料，并使用沖擊夯、0.8t小型鋼輪壓路車進(jìn)行輾壓密實(shí)。清潔：人工使用清潔工具將維修工作區(qū)范圍內(nèi)的雜物、垃圾、污物處理干凈，并運(yùn)送至認(rèn)可的廢物堆放區(qū)域。開放交通：瀝青混合料表面低于50℃時(shí)，移除警示標(biāo)志，人員、設(shè)備安全撤出施工現(xiàn)場并開放交通。如需提早開放交通時(shí)，可適當(dāng)灑水冷卻降低混合料溫度。清理基層表面雜物,不得有碎石、浮漿、浮灰和脫模劑等雜物?；A(chǔ)表面如有疏松部位應(yīng)予剔除；提前灑水濕潤，施工前1小時(shí)清除積水，對面層充分鑿毛；布設(shè)鋼絲網(wǎng)。
橋梁伸縮縫施工過程：
1、交通管制：根據(jù)施工需要進(jìn)行規(guī)范交通管制（高速需先辦理施工手續(xù)）。
2 、劃線：對需要切縫的部位進(jìn)行劃線，劃線應(yīng)筆直，平行。
3、切縫：用混凝土切割機(jī)延劃線部分進(jìn)行切縫，切縫深度應(yīng)盡量深。
4、鋪設(shè)彩條布：為了防止路面污染，需鋪設(shè)彩條布隔離工作面。
5、風(fēng)鎬開槽：用風(fēng)鎬將操作面內(nèi)松動(dòng)的水泥砼鑿除干凈，應(yīng)鑿毛至堅(jiān)硬層，嚴(yán)禁施工人員踩踏槽兩側(cè)邊緣，以免槽兩側(cè)砼受損。
6、清理：用高壓風(fēng)將槽內(nèi)的灰塵，碎石等清理干凈。
7、型鋼安裝：理順、調(diào)整槽內(nèi)的伸縮縫鋼筋，預(yù)埋筋，并進(jìn)行焊接。
8、灑水濕潤：充分濕潤切割好的修補(bǔ)表面；修補(bǔ)前不得有明水，若有明水，用海綿或抹布將水清理出來。
9、攪拌原料：用攪拌機(jī)先將伸縮縫修補(bǔ)料和干凈碎石，直至均勻，再加14%
左右的干凈水?dāng)嚢?~5分鐘，直至均勻。
10、混凝土澆筑：將攪拌均勻的搶修寶修補(bǔ)料或水泥倒入長方體槽里，立即用振動(dòng)棒振搗密實(shí)，并用刮尺趕平控制標(biāo)高，再用抹子收光做到一次成形，操作時(shí)間控制在20分鐘以內(nèi)，不得二次抹面壓光。
11、灑水養(yǎng)護(hù)：待材料終凝后，立即進(jìn)行灑水，并覆蓋土工布或沙子進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。
12、安裝橡膠條：待徹離施工現(xiàn)場時(shí)，安裝橡膠條止水帶。安裝應(yīng)平整，長度適當(dāng)，并做到整潔，外表美觀，順暢。
13、解除交通管制：施工完成4小時(shí)后，解除交通管制，開放交通。

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