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廣州海珠支撐梁拆除收費(fèi)合理,混凝土切割

更新時(shí)間1:2025-09-10 信息編號(hào):bd2uj23v8df84a 舉報(bào)維權(quán)
廣州海珠支撐梁拆除收費(fèi)合理,混凝土切割
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供應(yīng)商 深圳市誠(chéng)祥拆遷工程有限公司 店鋪
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關(guān)鍵詞 海珠支撐梁拆除,廣州支撐梁拆除,天河支撐梁拆除,支撐梁拆除公司電話
所在地 廣東深圳市羅湖區(qū)
胡禎洪
򈊡򈊨򈊠򈊢򈊥򈊤򈊡򈊨򈊠򈊤򈊠 1047136289 򈊡򈊣򈊦-򈊨򈊢򈊣򈊧򈊩򈊠򈊦򈊤

11年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

施工工藝流程:
場(chǎng)地整平→放線、定樁位→挖節(jié)樁孔土方→支模澆筑節(jié)混凝土護(hù)壁→在護(hù)壁上二次投測(cè)標(biāo)高及樁位十字軸線→安裝活動(dòng)井蓋、垂直運(yùn)輸架、起重電動(dòng)葫蘆或卷?yè)P(yáng)機(jī)、活底吊土桶、排水、通風(fēng)照明設(shè)施等→第二節(jié)樁身挖土→清理樁孔四壁、校核樁孔和垂直度和直徑→拆上節(jié)模板、支第二節(jié)模板,澆筑第二節(jié)混泥土護(hù)壁→重復(fù)第二節(jié)挖土、支模、澆筑第二節(jié)混凝土護(hù)壁工序,循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計(jì)深度→檢查持力層后進(jìn)行擴(kuò)底→清理虛土、排除積水、檢查尺寸和持力層→吊放鋼筋籠就位→澆筑樁身混凝土。當(dāng)樁孔不設(shè)支護(hù)和不擴(kuò)底時(shí),則無(wú)此兩道工序。

基坑支護(hù)支撐梁示意
待拆支撐東側(cè)緊鄰地鐵施工單位用地,在北側(cè),基坑邊線距東風(fēng)東路地鐵3號(hào)線212?m;在南側(cè),基坑邊線距拓東路約40?m,距拓東路6號(hào)線近處約48?m;在東側(cè),基坑邊線距大地保險(xiǎn)辦公樓近約20?m,距基督教堂約13?m,距北京路地鐵2號(hào)線近處約31?m,距文物保護(hù)建筑(小白樓)近處約13?m,距朱氏樓7?m,此處爆破環(huán)境為復(fù)雜;在西側(cè),基坑邊線距盤龍江約26?m,距盤龍江對(duì)岸處建筑近約56?m;整體爆破環(huán)境復(fù)雜。
由于基坑支護(hù)與結(jié)構(gòu)由2個(gè)設(shè)計(jì)單位出圖,時(shí)間跨度大,未充分考慮結(jié)構(gòu)施工與基坑內(nèi)支撐拆除的影響且原設(shè)計(jì)4道內(nèi)支撐經(jīng)設(shè)計(jì)優(yōu)化后改為3道,導(dǎo)致第二道內(nèi)支撐與上層樓板距離過(guò)窄而無(wú)法順拆。若采用爆破拆除,需在內(nèi)支撐上提前預(yù)留爆破孔。

支撐梁拆除應(yīng)按施工方現(xiàn)場(chǎng)管理人員要求配合汽車吊對(duì)砼塊進(jìn)行吊裝清運(yùn)。
放線應(yīng)根據(jù)汽車吊起重范圍放線分塊,以達(dá)到汽車吊安全施工。
支撐梁在砼被切割成塊后,采用汽車吊裝車外運(yùn)。
支撐梁切割分段重量計(jì)算:支撐梁按高度0.8m,寬度1.1m,分為每段2米切割計(jì)算?;炷馏w積V=0.8×1.1×2=1.76m混凝土單位體積重量=2.5t/m3每塊重量1.32m×2.5t=4.4t(汽車吊起的范圍內(nèi))支撐拆除過(guò)程中?;又ёo(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力會(huì)發(fā)生很大變化,為了保護(hù)基坑和周邊環(huán)境的安全,使支撐拆除后支護(hù)結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力釋放,因此須遵守以下原則:
A、支撐梁先切割脫離圍檁,再拆支撐桿,后拆圍檁。
B、拆除時(shí),先拆除副撐再拆除主撐。
C、支撐主梁拆除由中間向兩端、先機(jī)械后人工??拷駱?gòu)柱500mm范圍內(nèi)采用風(fēng)鎬破除。

超深基坑采用的鋼筋混凝土支撐快速爆破拆除時(shí),為大限度地節(jié)約工期和基坑周邊建筑密集區(qū)的安全,基坑施工過(guò)程中不進(jìn)行大范圍支撐爆破,只對(duì)影響豎向結(jié)構(gòu)施工部分進(jìn)行局部切割,待結(jié)構(gòu)施工至±0.000標(biāo)高,再開始進(jìn)行大范圍基坑支撐梁爆破,這一做法可規(guī)避露天爆破施工的飛石影響,降低深基坑內(nèi)支撐拆除對(duì)周邊建筑密集區(qū)造成的安全風(fēng)險(xiǎn)。

為避免產(chǎn)生飛石,選擇在地下室結(jié)構(gòu)完成后進(jìn)行爆破,即悶爆技術(shù)。為降低爆破對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)的影響,經(jīng)與相關(guān)單位溝通,在地鐵停運(yùn)后進(jìn)行爆破;為降低對(duì)已處于危樓狀態(tài)的文保建筑的影響,對(duì)緊鄰文保建筑范圍內(nèi)的支撐不采用爆破工藝,改用靜力切割工藝;為避免爆破振動(dòng)對(duì)已有地下連墻的影響,爆破前對(duì)與連續(xù)墻相連的圍檁梁用繩鋸割斷,以切斷振動(dòng)傳播途徑,避免振動(dòng)帶來(lái)的影響。

公司承接:住宅室內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)閣樓,混凝土現(xiàn)澆閣樓,現(xiàn)澆樓梯等室內(nèi)改造工程支撐梁切割拆除價(jià)格合理,施工周期短,提供物業(yè)所需的設(shè)計(jì)藍(lán)圖及施工單位資質(zhì)等手續(xù)支撐梁切割拆除。

所屬分類:拆除清運(yùn)/房屋拆除

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