液壓系統(tǒng)的密封性對(duì)于挖掘改鉆機(jī)等各類大型工程機(jī)械液壓油散熱系統(tǒng)（更確切地說應(yīng)為液壓油溫控制系統(tǒng)）的改善，雖然各廠家采用的具體方式有所不同，但基本思路卻是一樣的，既能使液壓油溫度在連續(xù)作業(yè)中平衡在較為理想的范圍內(nèi)，又能使液壓系統(tǒng)在冷態(tài)下投入工作時(shí)能迅速升溫（達(dá)到油正常工作溫度范圍）。

按照柴動(dòng)空壓機(jī)的要求，啟動(dòng)柴動(dòng)空壓機(jī)，并將手柄由空載旋轉(zhuǎn)到加載（注此時(shí)需打開控制空壓機(jī)的氣用電磁閥，才能進(jìn)行加載作業(yè)）；

5.空壓機(jī)的啟動(dòng)：旋轉(zhuǎn)控制盒上空壓機(jī)至開位，打開氣用電磁閥，將空壓機(jī)的高壓氣體通到?jīng)_擊器處，在整個(gè)鑿巖過程中保持空壓機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)排渣功能；

鑿巖機(jī)的外回轉(zhuǎn)工作：旋轉(zhuǎn)控制盒旋轉(zhuǎn)按鈕至左旋使液壓鑿巖機(jī)回行，速度為40-60rpm，在整個(gè)鑿工作中，保持回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作；

7.推進(jìn)工作：旋轉(zhuǎn)控制盒推進(jìn)旋鈕至推進(jìn)位，推進(jìn)馬達(dá)供油，推進(jìn)開始工作，這樣當(dāng)鉆頭接觸巖層后，即可開始整個(gè)鑿巖工作，鉆孔至孔深后，將空壓機(jī)旋至關(guān)位，停止沖擊，推進(jìn)旋鈕旋至后退位，鑿巖機(jī)后退至*行程開關(guān)處自動(dòng)停止，然后將旋轉(zhuǎn)旋至中位，停止旋轉(zhuǎn)，完成一次鉆桿動(dòng)作；

在采礦或類似作業(yè)的井筒、隧道、平巷中，其頂部、底部或側(cè)壁常采用襯砌保護(hù)用錨桿，即在需保護(hù)處鉆孔，并在該孔內(nèi)安裝帶有護(hù)襯板的錨桿，上述鉆孔通常是由錨桿鉆機(jī)完成，在改善支護(hù)效果、降低支護(hù)成本、加快成巷速度、減少輔助運(yùn)輸量、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高巷道斷面利用率等方面有著十分的性。

現(xiàn)有技術(shù)中多使用單體氣動(dòng)回轉(zhuǎn)式錨桿鉆機(jī)，該種鉆機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)是一種高速旋轉(zhuǎn)式的機(jī)頭，其由馬達(dá)和減速裝置通過輸出軸輸出動(dòng)力，帶動(dòng)鉆頭以旋轉(zhuǎn)切削方式進(jìn)行破巖鉆孔，具有鉆進(jìn)速度高、能量消耗少、機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單、工作噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。

前礦山等領(lǐng)域鉆孔的潛孔鉆設(shè)備主要有分體式潛孔鉆車與整體式潛孔鉆機(jī);但分體式潛孔鉆車不僅移動(dòng)不便，上坡困難，操作復(fù)雜，而且鉆孔位置角度范圍小，室外操作駕駛員工作環(huán)境也很惡劣；而整體式潛孔鉆機(jī)雖然解決了分體式潛孔鉆車的諸多缺點(diǎn)，但其成本高，對(duì)駕駛員操作要求較高等缺點(diǎn)，因此無法廣泛推廣。

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