低溫抗磨液壓油采用異構(gòu)脫蠟合成精制的基礎(chǔ)油并添加多種性能的添加劑精心調(diào)配而成為型低凝抗磨液壓油。降低設(shè)備維修成本: 內(nèi)含壓抗磨添加劑，長期在重負(fù)荷條件下也能夠有效地控制齒輪和軸承的磨損，并提供液壓泵長使用壽命，減少維修次數(shù)。低溫性能超群：可用于嚴(yán)苛的低溫環(huán)境，液壓系統(tǒng)壓力穩(wěn)定：優(yōu)良的抗泡性及空氣釋放性，更好地滿足潤滑油的循環(huán)要求，保障動力傳遞準(zhǔn)確，使微震減至少，從而避免了因潤滑膜缺陷而出現(xiàn)表面磨損的可能性。

非開挖工程是一種利用一些其他技術(shù)，使地面在破壞較小的情況下進(jìn)行一些相關(guān)施工的技術(shù)。它對于鋪設(shè)管道、通信傳輸?shù)确矫娑计鸬搅朔浅４蟮淖饔茫贿^雖然非開挖工程只是一個工程，但它的質(zhì)量也是有好壞之分的，比如一些施工設(shè)備、施工人員的技術(shù)以及施工人員都會對該工程的質(zhì)量造成影響，今天非開挖工程就帶大家一起來了解一下，我們應(yīng)該怎樣確保該工程的質(zhì)量！
非開挖工程是很受關(guān)注的管道鋪設(shè)工程，它的質(zhì)量高低不僅關(guān)系著整個施工單位的實力，也對非開挖技術(shù)的發(fā)展與改進(jìn)有借鑒作用，但重要的是能夠安全無患的使用。
要想非開挖工程的質(zhì)量，施工單位應(yīng)做好充足的準(zhǔn)備工作。施工單位應(yīng)對施工場所進(jìn)行嚴(yán)格的現(xiàn)場勘查，包括地下土層、管線和地上的河流、橋梁、建筑物、綠化環(huán)境等，根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境制定合適的施工方案，這才是一家的頂管施工廠家的正確做法，也是工程質(zhì)量的首要前提。施工設(shè)備和施工人員的素質(zhì)是非開挖工程質(zhì)量的另一要求。非開挖施工設(shè)備的更新?lián)Q代十分頻繁，施工廠家要施工所用設(shè)備為行業(yè)設(shè)備，落后設(shè)備雖然也能完成工程，但工程質(zhì)量和效率有待提高。施工人員更應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，熟練掌握施工技巧，施工順利進(jìn)行，人員在頂管內(nèi)操作的情況下，需要定時監(jiān)測管內(nèi)有毒氣體含量，采用通風(fēng)裝置予以解決。探查地下管線盡管的頂管設(shè)備具有在施工時探查路線不遠(yuǎn)距離管線的能力，確保公眾正常生活仍有必要。在城市建設(shè)中非開挖技術(shù)已經(jīng)成為了主流，但是在實施非開挖工程時一定要注意微小的細(xì)節(jié)，避免出現(xiàn)一些的意外。這樣不僅會耽誤工程的進(jìn)程，造成成本增高，而且還會給對人員安全造成傷害，因此一定要注意安全。

非開挖定向鉆技術(shù)的優(yōu)勢
（1）施工場地小，不干擾地面交通，社會影響小。采用開挖方式施工，管溝的平均寬度在0.8m以上，若加上一側(cè)返土和周邊設(shè)置的防護(hù)圍欄，平均寬度在2.0m左右。這對于本狹窄的城市道路而言，無疑增加了的交通壓力，也給附近居民的出行造成不便。而采用非開挖定向鉆技術(shù)施工不用開挖長距離管溝，施工場地較小。工作坑面積一般在3～6m2，為了保障施工質(zhì)量及便于后期的維護(hù)保養(yǎng)，工作坑間距一般在200m左右，也是說每米管線的開挖面積不足0.03m2，土方量較少。而且由于施工速度較快，一般可隨施工隨回填，對周邊環(huán)境、交通、社會秩序、居民生活的不利影響也降到了限度。
（2）施工障礙少，避免干擾其他地下設(shè)施?？萍悸返靥幏比A的，原有地下管線多而且雜，由于原始資料缺失，部分地下管線甚至無法確定具置。在開挖施工過程中，采用機(jī)械挖掘很容易損壞到已埋管線，而人工開挖的人力和時間成本又都過高。如果選擇非開挖定向鉆方法施工，則能有效繞開障礙物，只需確定工作坑附近的地下管線位置，將打孔深度定位在一般管線平均埋地深度以下（即地下2～3m左右），避有埋地設(shè)施即可。
（3）受地表現(xiàn)狀影響小。在日常市政燃?xì)夤芫€施工過程中，限制施工的往往是各類地表現(xiàn)狀，比如河流、池塘、公路、鐵路、樹林等等，甚至一些鋪裝良好的硬覆蓋地面也會成為管道開挖施工的難題。而非開挖定向鉆技術(shù)的優(yōu)點在于可以直接從地下穿越河流、公路、鐵路等且不破壞地表的原有地貌。采用非開挖定向鉆技術(shù)鋪設(shè)燃?xì)夤艿?，埋深可以在地?～10m，甚至更深。既沒有水上、水下作業(yè)而影響江河航道的問題，也不會破壞江河兩側(cè)堤岸及河床結(jié)構(gòu)；既不會對公路路面產(chǎn)生破壞，也不會影響軌道交通，而且施工一般不受季節(jié)限制。因此，該方法特別適合于穿越江河、公路、鐵路等設(shè)施的施工。

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