柴油機驅動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。
發(fā)動機與發(fā)電機連接方式： 1、柔性連接（用連軸器將兩部分連接） 2、鋼性連接，有高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片與發(fā)動機飛輪盤連接，接好之后放在公共底架上，之后再配上各種起保護作用的傳感器（機油探頭，水溫探頭，油壓探頭等），由控制系統(tǒng)來顯示各種傳感器的工作狀態(tài)?？刂葡到y(tǒng)通過電纜與發(fā)電機和傳感器連接以顯示數(shù)據(jù)。
低噪音柴油發(fā)電機組有什么優(yōu)點？ 1. 外形美觀、結構合理；2. 密封性好：防雨、防雪、防塵，能在惡劣的環(huán)境下工作；3. 安全性好：全封閉箱體，2mm鋼板制作而成；4. 箱內(nèi)通風順暢，溫度不易過高，機組運行功率；5. 防音性能好：防護型機組也有降低噪音性能，對箱體進行有效的噪音隔離處理，使機組在運行中有效降低部分噪音；6. 箱體內(nèi)采用高頻、中頻、低頻PUR型阻燃吸音棉，有效降低機組各處傳出的不同噪音。
機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中為嚴重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。柴油發(fā)電機組強烈的機械震動可通過地基遠距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結構噪聲傳播遠、衰減少，一旦形成很難隔絕。
低噪音箱體與普通低噪音相比，設計更加： 1.可在箱頂部吊裝; 2.采用全封閉門，無縫隙; 3.改善隔音棉材質，不易燃，安全性能提高，厚度增加3-4倍，有效提高靜音效果； 4.采用雙面隔音墻，多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩； 5.進出口由傳統(tǒng)的直型路徑改為S型路徑； 6.內(nèi)部隔音結構搭建均采用封閉式制作，擺放機組空間大，方便機組保養(yǎng)維修； 7.總體結構更緊湊，內(nèi)置式大型臥式消音器,噪音更低; 8.取消箱底進風的傳統(tǒng)設計,防止雜物和粉塵吸入,加大進風與排風面積; 9.靜音箱防水耐氣候等級更高； 10.增加燃油箱容量，使用更加方便。
靜音箱在噪聲控制中有良好的降噪效果。根據(jù)噪聲源的分布和控制特點，將箱體內(nèi)的噪聲控制劃分為四個控制區(qū)域。根據(jù)不同分區(qū)內(nèi)的噪聲特點，在不同的控制區(qū)分別采用了隔聲、吸音和消音等噪聲控制技術。在箱體尺寸受限的條件下，利用有限的空間實現(xiàn)了較大的噪聲量，取得了良好的效果。產(chǎn)品特征1、強腐蝕結構1、覆蓋件為鋼體，外涂鋅磷酸，外層為多元酯粉末成分，耐腐蝕能力強.2，所有螺釘均鍍鋅，具有非常耐腐蝕性.3、所有鎖均由不銹鋼材料制成。
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