采用多功能隧道拱架安裝車施工，作業(yè)時只需要4名工人操作，每月工資約為3.2萬元，用工成本每月即可節(jié)省約5-7萬元，單洞每年凈節(jié)省約60-80萬；若設(shè)備兼顧兩個掌子面施工，所節(jié)省下來的人工成本將達到120-160萬元。
二、效率對比
依靠肩扛人抬的方式進行立拱作業(yè)，耗時1個多小時，才能完成一榀拱架的安裝，期間工人體力消耗，施工進度緩慢。
隧道拱架較多時，需要連續(xù)立拱，由于勞動強度的增大，更加制約了工人的施工效率。
多功能隧道拱架安裝車不僅適應全斷面工況下施工，面對作業(yè)空間狹小的三臺階、兩臺階工況也能應對自如。
采用多功能隧道拱架安裝車完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘，大大提高施工效率。按一個循環(huán)3榀拱架計算，每循環(huán)大約可節(jié)省1.5個小時左右，節(jié)省作業(yè)時間的同時，大大加快作業(yè)循環(huán)，間接降低施工成本。
多功能隧道拱架安裝車的優(yōu)勢是什么
三、安全性對比
人工立拱的安全隱患在于工人高負荷工作，體力消耗，易發(fā)生鋼拱架脫手、傾倒等險況；作業(yè)時工人始終處于開挖面下方，直接面臨著上方的落石威脅，安全隱患大。同時作業(yè)人員需反復攀爬簡易臺架施工，安全風險較高。
多功能隧道拱架安裝車，集成兩只機械臂和兩個工作平臺。機械手夾持、舉升穩(wěn)定可靠，拱架對位；工作平臺四周皆有安全護欄，防止人員掉落。作業(yè)時，安裝人員絕大多數(shù)時間處于已經(jīng)初噴好的圍巖下面，施工安全更有保障。
多功能隧道拱架安裝車的優(yōu)勢是什么 一、經(jīng)濟成本對比 隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展和人均受教育程度的提高，廉價勞動力的時代已逐漸遠去，目前平均一個隧道立拱工人的基礎(chǔ)工資，已上升至6000-8000元/月。 一個高鐵雙線隧道掌子面立拱班組如依賴人工作業(yè)，每個班一般需要8-12人操作，每月人工工資需要8-10萬元。 采用多功能隧道拱架安裝車施工，作業(yè)時只需要4名工人操作，每月工資約為3.2萬元，用工成本每月即可節(jié)省約5-7萬元，單洞每年凈節(jié)省約60-80萬；若設(shè)備兼顧兩個掌子面施工，所節(jié)省下來的人工成本將達到120-160萬元。
二、施工效率提高 多功能隧道拱架安裝車采用機械化作業(yè)，相比人工作業(yè)更加。由于擁有強大的起吊能力和穩(wěn)定的操作平臺，可以快速安裝隧道拱架，大大縮短了施工周期。同時，安裝車具備自動化操作功能，可以減少人工的操作失誤，提高施工質(zhì)量和效率。 三、安全性能好 多功能隧道拱架安裝車采用的技術(shù)和設(shè)備，具備穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)和強大的承載能力，可以確保施工過程中的安全。相比傳統(tǒng)的人工作業(yè)，減少了工人的人為因素，降低了施工風險，提高了施工的安全性。 四、靈活性強 多功能隧道拱架安裝車具備多種功能，可以適應不同類型和規(guī)格的隧道施工?？梢哉{(diào)整安裝車的高度、角度和方向，適應不同的施工環(huán)境和要求。同時，安裝車還可以配備不同的附件和工具，實現(xiàn)多種施工操作，提高施工的靈活性和適應性。 五、節(jié)能環(huán)保 多功能隧道拱架安裝車采用電力驅(qū)動，相比傳統(tǒng)的燃油驅(qū)動設(shè)備，具有更好的節(jié)能環(huán)保性能。減少了燃油的消耗，降低了對環(huán)境的污染。同時，安裝車的噪音和振動也相對較小，減少了對周圍環(huán)境和施工人員的影響。 綜上所述，多功能隧道拱架安裝車具有經(jīng)濟成本對比優(yōu)勢、施工效率提高、安全性能好、靈活性強和節(jié)能環(huán)保等多個方面的優(yōu)勢。這些優(yōu)勢使得多功能隧道拱架安裝車成為隧道施工中的重要設(shè)備，廣泛應用于隧道工程中。
所屬分類：礦山施工設(shè)備/礦用提升設(shè)備
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