銷孔定位設(shè)計的準(zhǔn)則

1.軸和孔頭部倒角，方便插入；
2.不能同時有2處銷孔配合（圓柱銷），防止過配合，比如不能采用2個圓柱銷定位；
3.需要銷孔設(shè)計分離結(jié)構(gòu)，方便拆卸。

摩托車發(fā)動機作為一個復(fù)雜機械系統(tǒng)，為維修保養(yǎng)方便，做到安全拆裝，許多總成部件都設(shè)置了定位銷或者限位卡簧。這東西不起眼，所以很多人忽視它，但事實上作為一個復(fù)雜系統(tǒng)中不可或缺的配件，這每一細(xì)微處都是經(jīng)過上千次試驗定型的，都有其存在的必要性。

如果氣缸定位銷漏裝，會造成缸、塞、環(huán)偏磨，導(dǎo)致發(fā)動機動力輸出下降，行車無力，跑不起高速，油耗大大增加，磨損更嚴(yán)重的，還會導(dǎo)致缸墊錯位，造成機油滲漏。

由于工業(yè)生產(chǎn)制造的要求，彈簧定位銷出現(xiàn)了，彈簧銷是由銷軸、彈性環(huán)、彈簧以及鋼球組成的，彈性環(huán)兩開口端分別安裝于銷軸一端的兩個孔中，而銷軸的另一端的盲孔內(nèi)則裝有彈簧和鋼球，鋼球放在彈簧上面，再將盲孔孔口鉚小，進而使得鋼球只能夠在盲孔內(nèi)運動而不脫落。

目前在實際生產(chǎn)過程中定位銷定位不準(zhǔn)的原因主要是松動和過量磨損。而隨著定位銷材料及硬度的不斷改進，斷裂與彎曲發(fā)生的越來越少，偶爾出現(xiàn)的情況也大多是受到很大的外力撞擊后造成的。
定位銷的松動與過量磨損一直是阻礙車身裝焊尺寸提升的一大障礙，在工作中我們要不斷地總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，逐步淘汰一些設(shè)計不合理的緊固方式，摸索更為可靠的定位機構(gòu)。同時，還要持續(xù)做好定位銷的日常管理工作，通過周期性檢測，做到預(yù)防在先，防止定位銷過量磨損現(xiàn)象的頻繁發(fā)生。

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