柴油發(fā)電機的起動，不僅決定于本身的技術狀況，還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動更困難，主要是由如下原因所致：
一、冬季氣候寒冷，環(huán)境溫度低，機油粘度增大，各運動機件的摩擦阻力增加，使起動轉速降低，難以起動。
二、蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動轉速進一步降低。
三、由于起動轉速降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時空氣的溫度和壓力大為降低，使柴油發(fā)火的延遲期增長，嚴重時甚至不能燃燒。
四、低溫下的柴油粘度增大，使噴射速度降低，加上空氣在壓縮終了時的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質量差，難以與空氣迅速形成良好的可燃氣體并及時發(fā)火燃燒，甚至不能著火，導致起動困難。
柴油發(fā)電機組冷卻液循環(huán)故障是常見故障之一
1、柴油發(fā)電機組水泵故障。我們要先檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動齒軸磨損過說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。
2、柴油發(fā)電機組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按 規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+dca4，若不符合規(guī)定將會造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無法正常循環(huán)。
3、柴油發(fā)電機組節(jié)溫器故障。發(fā)動機燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動機燃燒室溫度，節(jié)溫器在規(guī)定溫度完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會產(chǎn)生低溫報警。
4、柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時應經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。
5、柴油發(fā)電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。
根據(jù)用電設備的總功率（需考慮啟動電流，通常電機類設備啟動功率為額定功率的 3-5 倍）選擇合適機組，避免 “小馬拉大車” 導致設備損壞或 “大馬拉小車” 造成浪費。若負載為 100kW 電機，建議選擇 300-500kW 的發(fā)電機組。
沃爾沃發(fā)電機做為停電后的應急備用電源，大部分的時間都是處于待機狀態(tài)的，一旦停電或者市電故障發(fā)生，備用的沃爾沃發(fā)電機就起到了至關重要的作用。然而，經(jīng)常在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)沃爾沃發(fā)電機的性能出現(xiàn)了問題，這說明很多用戶對沃爾沃發(fā)電機檢測維護用交流假負載的知識不夠重視。為了有效避免事故的發(fā)生，加強日常沃爾沃發(fā)電機的檢測和維護，建立完善的沃爾沃發(fā)電機檢測和維護規(guī)程，定時規(guī)范的對沃爾沃發(fā)電機進行保養(yǎng)，檢測和維護就顯得格外重要。
沃爾沃發(fā)電機燃油和潤滑油使用不當會造成起火和爆炸
一、所有的燃油、大多數(shù)潤滑油和許多化學物品都是易燃的。閱讀并遵守其包裝上的說明。
二、對燃油系統(tǒng)的工作在沃爾沃發(fā)電機冷態(tài)下進行。燃油泄漏濺落在灼熱的表面或電路器件上時會引起著火。
三、將浸有燃油和潤滑油的擦布及其它易燃物品存放于安全防火之處。在某些情況下，浸滲了潤滑油的擦布會自燃。
四、沃爾沃發(fā)電機加注燃油或潤滑油時，以及在加油站或發(fā)動機房附近禁止吸煙。
油箱或油桶應單放在顯眼的地方，以確保易于觀察和管理。油箱應適當離柴油發(fā)電機組遠一點，以減少潛在的火災風險。嚴格規(guī)定在油箱附近禁止吸煙，以消除火源。
油箱放置后，油面不能比柴油發(fā)電機組底座高出其2.5米。如果大油庫油面2.5米，應在大油庫與柴油發(fā)電機組之間加設日用油箱，以控制直接送油的壓力不大于2.5米。在柴油發(fā)電機組關閉期間，也要防止燃油通過進油管路或噴油管路流入柴油機。
配置高、功能多的發(fā)電機組，如帶有靜音箱、遠程控制功能、符合更高環(huán)保標準的機組，租賃價格會更高。例如，在對噪音限制嚴格的場所，靜音型發(fā)電機組的租金會比普通發(fā)電機組高。
長期租賃時，可協(xié)商 “按實際油耗收費” 或自行采購燃料，避免出租方售油。記錄初始油箱油量和租賃結束時的油量，核對實際消耗，防止 “偷油” 糾紛。
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