很多初次購買的用戶，對操作不是很熟悉，在真正需要滅火操作時，吸不上水，打不出水，影響救火，現(xiàn)我們特別將如何吸水（抽水）和打水的操作步驟：
消防車注水一般有二種方式：一種就是通過消防栓，這種方式是通過消防水帶直接連接消防栓與消防車上的注水口，打開消防栓開關即可注水，我們介紹一下吸水（抽水）
消防車吸水（抽水步驟）：
1、將吸水管與進水口連接，（注意連接時檢查是否接好，以免漏氣導致水吸不上來）；
2、關閉泵進水閥的位置，打開進水閥的位置；
3、掛上取力器。取力器開關分油剎和汽剎，（注意在掛取力器的時候先踩下離合打開開關，慢慢松離合）；
4、打開真空泵圖中5的位置，同時打開真空泵排氣閥圖中4的位置，并觀察真空泵的讀數(shù)的位置，一般真空達到0.02誰就能進入罐體，當真空表達到0.02以上讀數(shù)不下降時，關閉真空泵排氣閥的位置，關閉真空泵的位置。（如果真空表不動，就證明有某個地方漏氣沒有接好，再仔細檢查找到漏氣的地方） ；
5、水加滿后，摘掉取力器，關閉進水閥圖中3的位置，打開消防泵排污閥圖中7的位置排真空，拆下吸水管，蓋好蓋子。
消防車，又稱為救火車，是指根據(jù)需要，設計制造成適宜消防隊員乘用、裝備各類消防器材或滅火劑，供消防用于滅火、滅火或消防救援的車輛，包括中國在內(nèi)的大部分國家消防部門也會將其用于其他緊急搶救用途。消防車可以運送消防員抵達災害現(xiàn)場，并為其執(zhí)行救災任務提供多種工具。
現(xiàn)代消防車通常會配備鋼梯、水槍、便攜式滅火器、自持式呼吸器、防護服、破拆工具、急救工具等裝備，部分的還會搭載水箱、水泵、泡沫滅火裝置等大型滅火設備。多數(shù)地區(qū)的消防車外觀為紅色，但也有部分地區(qū)消防車外觀為，部分特種消防車亦是如此，消防車頂部通常設有警鐘警笛、和爆閃燈。常見的消防車種類包括水罐消防車、泡沫消防車、泵浦消防車、登高平臺消防車、云梯消防車等。
機場消防車于處理飛機火災事故，可在行駛中噴射滅火劑的滅火消防車。
機場救援先導消防車：這種車輛般具有非常良好的機動性能，并備有1000升左右的輕水泡沫液。該車在得到飛機失事的警報后，能極其迅速地駛往失事地點，向飛機的失火部位噴射輕水泡沫，阻止火熱蔓延，為后援的機場救援消防車撲救贏得極其寶貴的時間。
于飛機失事火災的撲救和營救機上人員，是一種大型化學消防車。其特點是車上裝載著大量的水和一定比例的泡沫滅火劑及干粉滅火劑，還配備有各種消防救援裝備和破拆工具，車輛具有良好的機動性能和越野性能，并可在行進中噴射滅火劑。這和一般滅火消防車有顯著的區(qū)別。
保養(yǎng)
泡沫消防車是一種特種汽車，它是根據(jù)消防滅火和搶險救援的需要，設計制造成適宜消防隊員乘用、裝備各類消防器材或滅火劑的車輛。消防車在使用過程中，由于受磨擦、振動、沖擊以及自然條件等各種運行條件的影響，各部件和零件會產(chǎn)生不同程度的松動、變形、磨損、腐蝕和損傷。隨著行駛里程的增加，車輛狀況逐漸變壞，故障率上升，還將導致動力性、經(jīng)濟性和安全可靠性下降，甚至會出現(xiàn)意外的機械事故或交通事故。當前，消防駕駛員隊伍技術參差不齊，駕齡短，對機械常識掌握少和重駕駛輕保養(yǎng)等實際情況，因此日常的消防車維護保養(yǎng)工作刻不容緩。
器材箱檢查保養(yǎng)。器材箱主要用于存放滅火和搶險救援器材，是常用也是容易忽視的地方。器材箱的好壞會影響器材的使用壽命。，對磨擦器材的地方要用膠皮或其它軟質(zhì)物進行隔離或保護。其次，要經(jīng)常檢查器材箱內(nèi)是否有積水、固定支架是否穩(wěn)固、簾式門啟閉是否靈活、有無變形或損壞、門邊滑油槽內(nèi)是否缺油等狀況，必要時要加注潤滑脂保護。
在整個滅火戰(zhàn)斗過程中，駕駛員堅守崗位，不斷注意本車泡沫液的即時余量，及時加注泡沫液。泡沫液一旦用盡再加注，必然影響整個滅火戰(zhàn)斗行動。
干粉車及干粉泡沫聯(lián)用消防車的日常維護及火場使用的注意點：
1、定期檢查干粉罐內(nèi)的干粉是否結塊。加入干粉時要防止雜物混入其中；
2、每五年按照規(guī)定壓力對干粉罐進行一次水壓和氣密試驗，保持3分鐘，壓力表值不應下降，各焊接處不應有滲漏和異?，F(xiàn)象；
3、干粉（炮）用后應及時吹掃內(nèi)腔，以免腐蝕、堵塞干粉（炮）；
4、經(jīng)常檢查氮氣、干粉管路接頭、閥門情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。每三個月檢查一次氮氣鋼瓶內(nèi)的壓力，當瓶內(nèi)壓力低于12MP時，應當重新充氣；
5、干粉車（干粉泡沫聯(lián)用車）在火場使用時應根據(jù)火場的實際情況，準確地計算出撲滅火災所需要的干粉量，同時使干粉車（干粉泡沫聯(lián)用車）盡可能靠近火源，瞄準火點，力求一次撲滅成功。在使用干粉車進行石油化工類火災救援時，火場指揮員應根據(jù)需要調(diào)集相應的力量，做好掩護工作，同時應考慮運用泡沫車隨后進攻，防止復燃，為成功撲救火災提供有力的。
1835年美國紐約市成立了世界上支消防隊，當時編制里只有四個人，從事救火工作，在次年也就是1836年，這支消防隊也從原來的4人擴充到40人，后被NYPD的序列。
20世紀20年代，完全靠內(nèi)燃機工作的消防車開始出現(xiàn)，這時的消防車結構簡單，大多是在已有的卡車底盤上改裝的，車上安裝了水泵及附加水箱，車身外側(cè)掛有消防梯、消防斧、防爆燈、消防水帶。
擴展資料：
世界上輛消防車出現(xiàn)在1518年，由德國奧格斯堡市委托做金屬工藝品的手藝人安特尼·布拉特納所制造，這輛消防車是將大型水泵直接裝在車子上所形成的，水泵由人力杠桿來操作，車的動力則來源于馬匹牽引，所以說這輛車更應該被稱為“消防馬車”。
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