冷藏物流公司肉類(lèi)食品冷鏈?zhǔn)请S著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為，在低溫條件下的物流現(xiàn)象。因此冷鏈建設(shè)要求把所涉及的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各種問(wèn)題集中起來(lái)考慮，協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系，以確保肉類(lèi)食品在加工、運(yùn)輸和銷(xiāo)售過(guò)程中的安全，它是具有高科技含量的一項(xiàng)低溫工程。肉類(lèi)冷鏈包括冷藏加工、冷藏儲(chǔ)存、冷藏運(yùn)輸、冷藏銷(xiāo)售四個(gè)重要環(huán)節(jié)。冷藏加工環(huán)節(jié)主要涉及的冷鏈裝備是冷卻、凍結(jié)和速凍裝置，不僅要求產(chǎn)品本身低溫，還要求加工環(huán)境低溫，以有效環(huán)境中微生物的繁殖。冷藏儲(chǔ)存環(huán)節(jié)主要涉及各類(lèi)冷藏間、加工間的制冷，除了對(duì)溫度有嚴(yán)格要求之外，對(duì)環(huán)境中的濕度也有嚴(yán)格要求。　　2010-2015年間商用冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模整體處于上升態(tài)勢(shì)，供給規(guī)模從2010年的1371億元增長(zhǎng)至2015年的1780億元;但是，2010-2015年期間，商用冷鏈供給規(guī)模增長(zhǎng)率波動(dòng)較大，其中2014年的供給規(guī)模下降0%，商用冷鏈供給規(guī)模的下降主要是由商用冷柜等相關(guān)產(chǎn)品供給規(guī)模下跌。 較高的熱度也催熱了冷鏈、關(guān)聯(lián)設(shè)備和有關(guān)技術(shù)的發(fā)展。除了上述三個(gè)角度外，新醫(yī)改的深化和相關(guān)的支持也在不同程度上對(duì)冷鏈物流起到了錦上添花的作用。雖然冷鏈物流的市場(chǎng)前景看好，但當(dāng)下的現(xiàn)狀卻不得不引起行業(yè)和企業(yè)的。先是“量”和“質(zhì)”的問(wèn)題。在“量”的方面，的冷鏈物流還存在地區(qū)發(fā)展不均衡的現(xiàn)象，資源存量較少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，冷藏車(chē)保有量達(dá)到100，500臺(tái)，鐵路方面的冷藏車(chē)僅占3%，冷庫(kù)依舊面臨資源結(jié)構(gòu)不合理，存在東多西少、冷凍庫(kù)多冷藏庫(kù)少等局面。其次是人才的問(wèn)題。冷鏈物流對(duì)于人才有著較高的要求，不僅需要懂得物流方面的知識(shí)還需要知識(shí)。雖然物流行業(yè)的人才缺口較大，但目前，大多院校并沒(méi)有設(shè)置物流，企業(yè)招聘的物流或人才也需要后續(xù)，需要消耗大量的成本。

上海騰農(nóng)冷藏物流公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為:冷凍、冷藏以及恒溫貨物的全國(guó)長(zhǎng)途貨運(yùn)、區(qū)域配送以及貨物儲(chǔ)藏、拆零業(yè)務(wù)。公司業(yè)務(wù)遍布全國(guó)各大中小城市，在低溫貨運(yùn)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，配有高低溫臨時(shí)周轉(zhuǎn)冷庫(kù)，可提供溫度（20℃~-25℃）滿足不同貨物升降溫度要求，自有2噸~30噸各類(lèi)冷藏保鮮車(chē)17部，冷藏貨運(yùn)提供、安全的冷藏配送貨物運(yùn)輸服務(wù).

我們常常會(huì)聽(tīng)到全程冷鏈這樣一種說(shuō)法，而冷鏈到底是什么？ 要討論冷鏈?zhǔn)鞘裁?，我們要知道啤酒為什么要在運(yùn)輸時(shí)進(jìn)行冷鏈。 冷鏈對(duì)啤酒有什么意義？ 對(duì)于大部分啤酒而言，不新鮮就不好喝。 而據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約90%的啤酒都非常講究新鮮度，不新鮮的啤酒會(huì)產(chǎn)生一種類(lèi)似硬紙板的異味，讓人產(chǎn)生啤酒已經(jīng)老化的感覺(jué)，從而影響飲酒的體驗(yàn)。 而歸結(jié)啤酒老化的原因，主要原因是以下4個(gè)因素： 所以酒廠一般都有一家品酒室（Taproom），鼓勵(lì)酒友們到酒廠去喝生啤酒；并采用棕色的玻璃瓶或者密封的鋁罐進(jìn)行灌裝；而考慮到溫度對(duì)啤酒的影響，酒廠往往會(huì)在運(yùn)輸啤酒時(shí)，尤其是長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，會(huì)要求全程冷鏈。 于是運(yùn)輸時(shí)采用冷鏈的原因，我們就知道是為了防止哪個(gè)因素對(duì)啤酒的影響了： 溫度！ 啤酒變質(zhì)預(yù)期時(shí)間與啤酒的儲(chǔ)藏溫度。 溫度越低，啤酒保持新鮮的時(shí)間越長(zhǎng)。

按照能源供給方式，目前，國(guó)內(nèi)外低溫物流制模式可以分為電力驅(qū)動(dòng)型（冷藏車(chē)）與無(wú)源蓄能型。而無(wú)源蓄能型按照載冷劑的不同又分為干冰載冷型和相變蓄冷材料載冷型兩種。這三種模式的冷鏈配送方式都存在一定優(yōu)缺點(diǎn)、成為目前冷鏈物流配送中的三種主要模式，下面我們將分別對(duì)這三種冷鏈配送模式予以分析。 一、冷藏車(chē)制冷低溫配送 有源型低溫物流制冷方式就是自帶制冷單元的冷藏箱，常見(jiàn)的是自帶壓縮機(jī)組的冷藏車(chē)。　冷藏車(chē)的制冷原理，是利用壓縮機(jī)的工作提供冷源,冷藏車(chē)制冷的優(yōu)點(diǎn)是能保持較長(zhǎng)時(shí)間的低溫，這種低溫物流制冷方式主要應(yīng)用于大批量低溫貨物的長(zhǎng)途配送。二、以干冰作為冷源的低溫配送模式干冰曾經(jīng)被廣泛應(yīng)用于保存溫度在0度以下的生物制品、食品、水產(chǎn)品等的配送與保存，其出色的制冷效果讓干冰一度成為冷鏈配送的寵兒。但是，近干冰也難逃在冷鏈配送中被扼殺的命運(yùn)，各大航空公司基于安全的角度出發(fā)已經(jīng)明令禁止使用干冰作為制冷劑。干冰在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生800倍于自己體積的二氧化碳?xì)怏w，存在較大的安全隱患，容易引起爆炸。干冰除了其對(duì)環(huán)境的污染和存在較大的安全隱患外，干冰的采購(gòu)、儲(chǔ)存與使用都十分不方便，買(mǎi)回來(lái)的干冰馬上使用掉，否則很快就會(huì)揮發(fā)掉，造成干冰使用成本的上升。這些特性也決定了干冰作為貨運(yùn)制冷劑退出物流配送的市場(chǎng)必然性。三、相變蓄冷材料的低溫配送模式以蓄冷材料（冰袋或者干冰）作為冷源的低溫配送模式是利用蓄冷材料在相變過(guò)程中釋放冷量來(lái)維持貨物的低溫，該模式適用于小批量、少量、多次的貨物低溫配送。

冷鏈運(yùn)輸?shù)淖饔茫?對(duì)于易腐食品，通過(guò)冷鏈對(duì)冷藏溫度進(jìn)行，以其品質(zhì)的優(yōu)良性和食用的穩(wěn)定性。冷鏈在于能控制易腐產(chǎn)品溫度，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)產(chǎn)品仍具有良好的品質(zhì)。假如對(duì)溫度的控制不夠準(zhǔn)確的話，將會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品一系列品質(zhì)降低，除了一般產(chǎn)品特征有變化外，還包括，組織結(jié)構(gòu)上的改變，顏色的改變，碰撞擠壓中的損傷以及微生物的繁殖。冷鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從產(chǎn)品被采摘開(kāi)始一直到被銷(xiāo)售出去，都需要參與控制。鏈中的每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)出錯(cuò)而使冷鏈斷裂，或是在倉(cāng)庫(kù)的月臺(tái)上，或在運(yùn)輸途中，或在存儲(chǔ)過(guò)程中，或是在零售超市里，都很容易產(chǎn)生問(wèn)題。如果一個(gè)環(huán)節(jié)斷裂了，那么便會(huì)影響到終消費(fèi)者的需求； 由于冷鏈?zhǔn)且岳洳乩鋬鲱?lèi)物品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于冷藏冷凍類(lèi)物品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。所以，冷藏冷凍類(lèi)物品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與冷藏冷凍類(lèi)物品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。

沒(méi)有水果不需要冷鏈運(yùn)輸?shù)?水果成熟度不宜過(guò)高，一般以7-8分熟為好。凡干皺；腐爛；破裂；蟲(chóng)傷；污損的水果不建議長(zhǎng)途運(yùn)輸。 嬌嫩水果的包裝不宜過(guò)大，強(qiáng)度要好，內(nèi)部平滑、堅(jiān)實(shí)。水果包裝可稍微大一些。包裝應(yīng)留有孔隙，以便水果散發(fā)呼吸熱或有害氣體； 裝載時(shí)應(yīng)便于車(chē)內(nèi)通風(fēng)換氣。 上述條件只是對(duì)所有水果運(yùn)輸?shù)幕緱l件，下面我們就為客戶具體介紹幾種常見(jiàn)水果的運(yùn)輸要求： 1.蘋(píng)果 運(yùn)輸?shù)奶O(píng)果應(yīng)新鮮，無(wú)腐爛、變質(zhì)、過(guò)熟等現(xiàn)象?？蛇x用箱、筐包裝。貨物每件重量不得超過(guò)35公斤，好20～25公斤。蘋(píng)果適宜的運(yùn)輸溫度為0℃～3℃。因此一般建議客戶使用冷藏車(chē)對(duì)蘋(píng)果進(jìn)行運(yùn)輸，以便可以更好的控制溫度。 2.梨 因梨汁多：肉脆不耐儲(chǔ)運(yùn)，運(yùn)輸?shù)睦娌粦?yīng)有腐爛、破裂、過(guò)熟等現(xiàn)象?？蛇x用紙箱、鈣塑箱或條筐作包裝，且有足夠的強(qiáng)度。每件重量不得超過(guò)35公斤，好在15～20公斤為好。同時(shí)梨較耐寒，適宜的運(yùn)輸溫度為-1.5℃～0℃，《鮮規(guī)》規(guī)定的運(yùn)喻溫度為2℃～6℃。因此建議熱季冷藏運(yùn)輸，溫季視外溫高低情況使用冷藏車(chē)、棚車(chē)?yán)洳鼗蛲L(fēng)運(yùn)輸，寒季則需采取防寒運(yùn)輸，梨的代謝作用會(huì)散發(fā)乙烯，乙烯能促使水果成熟，所以梨在運(yùn)輸應(yīng)注意通風(fēng)換氣，并且不可以與其他水果混裝。 3．柑桔 柑桔運(yùn)輸主要在冬季。因此運(yùn)輸?shù)母探圪|(zhì)量良好，成熟度不8成，色澤新鮮，無(wú)腐爛、水腫及機(jī)械傷?？蛇x用木箱、紙箱、筐、籮、簍的包裝，且有足夠的強(qiáng)度，每件重量不得超過(guò)30公斤，好在15～20公斤為好。根據(jù)柑桔適宜的運(yùn)輸溫度，建議冷藏車(chē)控制在4℃～8℃時(shí)柑桔的運(yùn)輸質(zhì)量好。 4．香蕉 香蕉對(duì)低溫敏感，當(dāng)?shù)陀?1℃易產(chǎn)生生理病害，20℃對(duì)香蕉起催熟作用。因此適宜的運(yùn)輸溫度為11.7℃。運(yùn)輸?shù)南憬冻墒於葢?yīng)低于85%，果皮為青綠色，不應(yīng)有機(jī)械傷、破裂、折斷、黃熟、腐爛的現(xiàn)象(一筐中有一個(gè)黃熟香蕉也不行，因黃熟香蕉放出乙烯對(duì)香蕉有催熟作用)。包裝要有足夠強(qiáng)度，每件重量不應(yīng) 超過(guò)25公斤。香蕉主要在10月份前后運(yùn)輸，其他季節(jié)也有運(yùn)輸。熱季運(yùn)輸時(shí)應(yīng)用冷藏車(chē)?yán)洳剡\(yùn)輸，溫季視外溫情況使用冷藏車(chē)；棚車(chē)和敞車(chē)?yán)洳?；保溫或通風(fēng)運(yùn)輸，寒季則應(yīng)保溫或防寒運(yùn)輸。 5.葡萄 葡萄一般建議使用冷藏車(chē)?yán)洳剡\(yùn)輸。適宜的運(yùn)輸溫度為0℃～3℃。運(yùn)輸?shù)钠咸巡粦?yīng)過(guò)熟，不掉粒，無(wú)、霉?fàn)€、機(jī)械傷等現(xiàn)象。包裝耐壓、通風(fēng)，每件重量不超過(guò)20公斤。 6.桃 桃屬嬌嫩水果，含水量高達(dá)85%，儲(chǔ)運(yùn)中容易破爛、。運(yùn)輸?shù)奶页墒於纫?～8成為宜，有機(jī)械傷、軟化現(xiàn)象的不宜承運(yùn)。包裝應(yīng)堅(jiān)固、耐壓，好是木板或者條箱，每件重量不得超過(guò)20公斤，好是10公斤左右。包裝內(nèi)有柔軟的襯墊材料，以利于通風(fēng)換氣。裝載時(shí)應(yīng)留有通風(fēng)道，要堆碼穩(wěn)固防止倒塌。適宜的運(yùn)輸溫度為0℃～3℃。建議使用冷藏車(chē)進(jìn)行裝運(yùn)。

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  上海冷鏈物流找騰農(nóng)冷鏈專(zhuān)業(yè)冷鏈運(yùn)輸冷鏈配送

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