聯(lián)系人楊經(jīng)理
集裝箱房屋按結(jié)構(gòu)組成可以分為三類：傳統(tǒng)集裝箱改造的集裝箱房屋。在市場上，二手集裝箱在原等級的貨物運輸領(lǐng)域可能存在著一定的使用問題，但是在等級或者二等級的貨物運輸領(lǐng)域卻仍然具有的使用價值，所以這是二手產(chǎn)品的一個重要使用途徑，是改變原裝產(chǎn)品的使用等級，對其進行降級使用。雜貨集裝箱適用于一般雜貨，可用于運輸對溫度沒有特殊要求的普通貨物，也是世界上使用廣泛的集裝箱類型。
集裝箱活動房出廠時，可根據(jù)實際應(yīng)用，選擇加配雨蓬等裝飾配件。我在大學(xué)里與它們有過一些樂趣，設(shè)計了用一個40尺集裝箱展開而成的臨時夏令營。
廣州禹航物流有限公司主營沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱門到門（DO TO DOOR）運輸、集裝箱買賣，內(nèi)河駁船以及拖車運輸，普通集裝箱 ，液袋 ，冷藏柜皆可以走！從黃埔港/南沙港/蛇口港/沙田港等珠三角各港口發(fā)往?？诟?廈門港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺港/天津港/錦州港/島港/營口港/大連港等沿海各大港口，以上航線到達目的港后，我們派車送貨到客戶的倉庫里！為客戶省心省力，客戶只要請工人裝貨和卸貨就可以了！
箱型、載重及計費
小柜，20尺，20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（適于裝重貨）
大柜，40尺，40HQ=12.03×2.35×2.68=75.68立方米（適于裝泡貨）
計費方法（門到門）：裝貨拖車費+海運費（含碼頭費）+送貨拖車費
如需咨詢海運事宜，安排海運訂艙，請確認(rèn)以下信息：
1. 裝貨倉庫的具體的地址和送貨倉庫的具體地址。
2. 集裝箱類型：大柜還是小柜
3. 貨物是什么，是普通貨物（非危險品。）
適用行業(yè)：皮革、潤滑油、耐火磚、防火門、布匹、陶瓷、家具、電器、電子產(chǎn)品、地磚、陶瓷原料、塑料、輪胎、廢塑料、塑料顆粒、五金、化肥、礦粉、石板材、涂料、廢五金、馬口鐵、鐵粉、玻璃、食品、日用品、調(diào)味品、飼料、紙張、木材、石材、建材、產(chǎn)品配件、工業(yè)品、產(chǎn)品原材料、鋼管、啤酒、陳皮水、飲料、鋼卷、膠粉、陶粒、木材、糖蜜、食品油
集裝箱海運的優(yōu)點
與雜貨班輪運輸方式相同,集裝箱海運也是班輪運輸方式。
其具有如下優(yōu)點:
(1)固定航線與船期
集裝箱海運具有固定航線、船期、港口和費率特點,有利小批量雜貨(零擔(dān)貨物)的運輸。
(2)節(jié)約包裝費用
由于集裝箱是相當(dāng)堅固的金屬(或非金屬)箱子,裝箱貨物自身的包裝強度可減弱、可以簡化包裝,有的甚至無需包裝,實現(xiàn)件雜貨無包裝運輸,可大大節(jié)約包裝費用。據(jù)統(tǒng)計,用集裝箱方式運輸電視機,電視機的出廠包裝費用可節(jié)約20%。
(3)減少貨損、貨差,提高貨運安全與貨運質(zhì)量由于集裝箱自身就是工個堅固密封的箱體,在貨物裝箱并鉛封后,途中無需拆箱倒載,一票到底,即使經(jīng)過長途運輸或多次換裝,也不易損壞箱內(nèi)貨物。集裝箱運輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差。據(jù)我國的統(tǒng)計,使用火車裝運玻璃,一般破損高達30%,而改用集裝箱運輸后,破損率下降到5%。在美國,類似的運輸破損率不到0.01%,日本也小于0.03%。
(4)擴大成組單元、提高裝卸效率,降低勞動強度在貨物的裝卸環(huán)節(jié),裝卸成組單元越大,裝卸效率就越高,同時,由于集裝箱裝卸機械化程度很高,因而每班組所需裝卸工人數(shù)很少,每個工人的勞動生產(chǎn)率大大提高。
(5)便于組織多式聯(lián)運
由于集裝箱運輸在不同運輸方式之間換裝時,無需搬運箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱,這就提高了換裝作業(yè)效率,便于不同運輸方式之間的聯(lián)合運輸。在換裝轉(zhuǎn)運時,海關(guān)及有關(guān)單位只需加封或驗封轉(zhuǎn)關(guān)放行,從而提高了運輸效率。
(6)有利于實現(xiàn)海運的門到門貨物從內(nèi)陸收貨人的工廠或倉庫裝箱后,經(jīng)由海、陸、空不同運輸方式,可以一直運至收貨人的工廠或倉庫,可實現(xiàn)門到門運輸服務(wù),中途不用換裝,也不用拆箱。
海運集裝箱不能裝哪些貨物？
其實大多數(shù)的貨物都可以用集裝箱進行海運運輸，只有少數(shù)不適合。
根據(jù)國家《關(guān)于發(fā)展我國集裝箱運輸若干問題的規(guī)定》中規(guī)定的適合用集裝箱裝的的貨物為12個品類，即交電、儀器、小型機械、玻璃陶瓷、工藝品;印刷品及紙張、醫(yī)藥、食品、日用品，化工品、針紡織品和小五金等。
哪些貨物是不能辦理集裝箱海運運輸?shù)哪?
1、鮮活貨物。比如活魚、蝦等，因為海運運輸相對其他運輸方式，在時間上更長一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運的話，在運輸?shù)倪^程中貨物就會變質(zhì)。
2、貨物重量超過集裝箱的大承重重量的，這種貨物不能通過集裝箱海運。
3、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運，一些大的配件、超寬，這些貨物只能通過散貨船放在船艙或者甲板上來運輸。
4、集裝箱不辦理軍事運輸。或企業(yè)辦理集裝箱海運運輸?shù)?，按商運辦理。軍事運輸使用自備集裝箱的，不再按集裝箱運輸條件辦理。
在集裝箱貨物運輸中，為了船、貨、箱的安全，根據(jù)貨物的性質(zhì)、種類、容積、重量和形狀來選擇適當(dāng)?shù)募b箱;否則，不僅對某些貨物不能承運，而且也會因選用不當(dāng)而導(dǎo)致貨損。集裝箱貨物對集裝箱的選用可作以下考慮：
(1)清潔貨物和污穢貨物：可選用雜貨集裝箱、通風(fēng)集裝箱、開頂集裝箱、冷藏集裝箱;
(2)貴重貨物和易碎貨物：可選用雜貨集裝箱;
(3)冷藏貨物和易腐貨物：可選用冷藏集裝箱、通風(fēng)集裝箱、隔熱集裝箱;
(4)散貨：可選用散貨集裝箱、罐狀集裝箱;
(5)動物和植物：選擇牲畜(動物)集裝箱，通風(fēng)集裝箱;
(6)笨重貨物：選擇開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺集裝箱;
(7)危險貨物：可選擇雜貨集裝箱、框架集裝箱、冷藏集裝箱。
關(guān)于集裝箱超重處理方法
一、集裝箱本身限重
這是集裝箱箱體可以承受的大強度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。目前國內(nèi)大多數(shù)集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。
如果貨物確實超重又不能分割，那么可以選擇超重箱。這里會增加是選重費，一般碼頭/堆場將船公司的普通干箱堆碼在一起，如果要選擇其中特別的加重柜（如前面談到的20加重柜），碼頭、堆場逐個查找，由此產(chǎn)生的選柜費一般跟柜費同價。
集裝箱運輸是一項涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮。
二、船公司限重
一般情況下每個船公司重量政策都不同，大約標(biāo)準(zhǔn)就是不以損壞集裝箱為標(biāo)準(zhǔn)。
處于艙位與重量的平衡考慮。每條集裝箱船都有一定的艙位和重量限制，但具體在某條航線上，艙位和重量并不總是剛剛好平衡用完的。矛盾往往發(fā)生在出重貨比較集中的華北地區(qū)，船舶的重量已經(jīng)到了，艙位還少很多，為了彌補這種艙位損失，船公司往往采取加價策略，即貨重超過多少噸后加收額外的運費。也有船公司不是用自己船，而是買其他船公司的艙位來運輸?shù)?，對重量的限制會更加?yán)格，因為船公司之間的艙位買賣一都是按照1TEU=14TONS或者16TONS的標(biāo)準(zhǔn)來計算的，超過重量的不給上船。
在爆艙時期，根據(jù)航線熱度不同，船公司對每個箱型的限重都會相應(yīng)下調(diào)。
訂艙時，晚出貨時就要向貨代詢問關(guān)于船公司的限重問題。如果沒有確認(rèn)而貨物又是重貨的話就有風(fēng)險，有些船公司超重后，不會有任何溝通余地，直接讓發(fā)貨人拖貨、出港、掏貨然后重新過磅。這些費用就不好控制了。
三、港區(qū)限重
主要看碼頭和堆場的機械設(shè)備負荷。
集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機進行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量超過機械負荷，就會給碼頭和堆場的作業(yè)造成困難，所以，對一些設(shè)備比較落后的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，超過此限的不收。
四、配套的支線或公路限重
做過美國內(nèi)陸點的人都深有體會，美國的公路運輸限重非常嚴(yán)格，因為很多集裝箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內(nèi)陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當(dāng)然，只做到碼頭的不在此限。
到美國線的貨物對重量的要求很嚴(yán)格，限重主要是受到到美國內(nèi)陸點公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。但是根據(jù)不同的港口也有不同的限重要求。
五、航線限重
不同航線，船司運力是按照貨物裝卸港順序和貨物出口種類和熱度不同來安排的，加之目的港設(shè)備操作的負荷問題，不同航線大小柜的限重自然也有不同。
超重處理方法
這主要分港區(qū)超重、船公司超重、目的港超重。
1、船公司超重
與船東商量，補交超重費，其他按正常走。
2、港區(qū)有自行規(guī)定的超重
如果在進港時發(fā)現(xiàn)超重,需和港區(qū)交涉,補交超重費加人工搞定費或者掏箱重裝。
3、目的港超重
一般目的港超重后在一定范圍內(nèi)，交罰金可以解決；如果超重嚴(yán)重，沿途吊機無法負荷只能在附近的港口調(diào)卸或者原路返回。
