目前卸料車在卸料運(yùn)行時，溜槽出料口直接向料倉流出。由于溜槽出口距離溝槽還有一這高度，所以在溜槽出口周圍總是存在相當(dāng)大的間隙。雖然在沿看卸料溝槽的溜槽兩側(cè)裝有蓋倉皮帶，但皮帶會經(jīng)常出現(xiàn)偏移，粉塵在溝槽與蓋倉皮帶之間冒出
在與皮帶運(yùn)行的垂直方向，料倉行走小車的底部兩側(cè)裝有橡膠密封條，該橡膠密封條與軌道內(nèi)側(cè)緊密接觸，由此在卸料口周圍就形成一個基本密封的結(jié)構(gòu)
在卸料溝槽的兩側(cè)的軌道以下設(shè)有“O”形截面的密封條，蓋倉皮帶與其行成密封副，同時其上面也不會有存積料
在卸料溝槽的下部設(shè)置風(fēng)閥，適當(dāng)增加此處的風(fēng)阻，目的是將主要風(fēng)量分配給溜槽三通以下面的密封導(dǎo)料槽，以有效造成導(dǎo)料槽內(nèi)部負(fù)壓。
每一臺重型除塵卸料車設(shè)一組除塵管路，卸料車兩側(cè)落料口、卸料車頭部漏斗處均設(shè)吸塵口。每一臺重型除塵卸料車配密封裝置、雙側(cè)密封收塵小車、配套導(dǎo)軌阻焊件、配用膠帶導(dǎo)向滾筒，壓帶滾筒，防跑偏導(dǎo)輥，密封收塵小車箱體兩端與蓋倉皮帶之間的間隙不得大于3mm.
三通分料器出料口密封小車的4個邊與篦子-軌道組焊件-蓋倉皮帶行成密封結(jié)構(gòu)，蓋倉皮帶與下料口的兩側(cè)不得留有超過5mm的間隙。蓋倉皮帶的上平面低于樓板以下30mm，并且與卸料溝兩側(cè)的預(yù)埋結(jié)構(gòu)件形成密封副，篦子-軌道組焊件與蓋倉皮帶所行成的密封面之間不得行成物料的堆積。蓋倉皮帶嚴(yán)格在溝槽預(yù)埋結(jié)構(gòu)件內(nèi)運(yùn)行，不得有錯槽或出槽的現(xiàn)象存在。其密封可靠有效，即使料倉內(nèi)部不行成負(fù)壓環(huán)境，在出料口周邊不得目測有粉塵的泄漏和物料外溢
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