柴油發(fā)電機(jī)組常見故障及處理方法
故障一：不能啟動(dòng)
產(chǎn)生原因：電路工作不正常
蓄電池電力不足
蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動(dòng)
電纜連接不良或充電器或蓄電池故障
啟動(dòng)馬達(dá)故障
控制屏之啟動(dòng)電路故障
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：檢查電路
給蓄電池充電，必要時(shí)更換電池
檢查電纜之接線柱，擰緊螺母，更換腐蝕嚴(yán)重的連接
子及螺母
檢查充電器與蓄電池之間的連接
尋求幫助
檢查控制屏之啟動(dòng)/停止控制電路
產(chǎn)生原因：發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃油不足
燃油油路中有空氣
燃油濾清器堵塞
燃油系統(tǒng)工作不正常
空氣濾清器堵塞
環(huán)境溫度低
調(diào)速器工作不正常
處理方法：檢查燃油箱并注滿油
排除燃油系統(tǒng)中之空氣
更換燃油濾清器
更換空氣濾清器
故障二：轉(zhuǎn)速低或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
產(chǎn)生原因：燃油濾清器堵塞
燃油系統(tǒng)工作不正常
調(diào)速器工作不正常
環(huán)境溫度低或未預(yù)熱
AVR/DVR工作不正常
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：更換燃油濾清器
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)之預(yù)熱系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行并使之達(dá)到運(yùn)
行溫度
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器
故障三：電壓頻率低或指示為零
產(chǎn)生原因：燃油濾清器堵塞
燃油系統(tǒng)工作不正常
調(diào)速器工作不正常
AVR/DVR工作不正常
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低
指示儀表故障
儀表連接故障
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：更換燃油濾清器
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器
檢查儀表，必要時(shí)更換儀表
檢查儀表連接回路
故障四：附加裝置不工作
產(chǎn)生原因：過載跳閘
短路或過載跳閘
附加裝置工作不正常
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：降低機(jī)組負(fù)荷并測(cè)量環(huán)境溫度是否過高
檢查發(fā)電機(jī)組輸出口設(shè)備及回路
故障五：發(fā)電機(jī)組無輸出
產(chǎn)生原因：AVR/DVR工作不正常
儀表連接故障
過載跳閘
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：檢查儀表，必要時(shí)更換儀表
降低機(jī)組負(fù)荷并測(cè)量環(huán)境溫度是否過高
故障六：機(jī)油壓力低
產(chǎn)生原因：機(jī)油油位高
缺少機(jī)油
機(jī)油濾清器堵塞
機(jī)油泵工作量不正常
傳感器、控制屏或連線故障
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：放出多余之機(jī)油
向油底殼添加機(jī)油并檢查是否有泄漏
更換機(jī)油濾清器
檢查傳感器與控制屏及接地之連接線是否松動(dòng)或斷開，
檢查傳感器是否需要更換
故障七：水溫高
產(chǎn)生原因：過載
缺少冷卻水
水泵故障
傳感器、控制屏或連線故障
水箱/中冷器堵塞或太臟
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：降低機(jī)組負(fù)荷
待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后檢查水箱冷卻液液位及是否有泄漏現(xiàn)
象，必要時(shí)應(yīng)補(bǔ)充
檢查傳感器與控制屏接地之連接是否松動(dòng)或斷開，檢查
傳感器是否需要更換
檢查并清潔水箱/中冷器，檢查水箱前后是否有雜物阻
礙空氣流通
故障八：超速
產(chǎn)生原因：儀表連接故障
傳感器、控制屏或連線故障
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：檢查儀表連接回路
檢查傳感器與控制屏接地之連接是否松動(dòng)或斷開，檢查
傳感器是否需要更換
故障九：蓄電池報(bào)警
產(chǎn)生原因：電纜連接不良或充電器或蓄電池故障
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：檢查充電器與蓄電池之間的連接
故障十：發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙
產(chǎn)生原因：調(diào)速器工作不正常
控制屏之啟動(dòng)電路故障
過載
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：檢查控制屏之啟動(dòng)/停止控制電路
降低機(jī)組負(fù)載
故障十一：發(fā)動(dòng)機(jī)有異常響聲
產(chǎn)生原因：調(diào)速器工作不正常
電源消失
其他可能出現(xiàn)之故障

柴油機(jī)水泵泛指以柴油機(jī)為動(dòng)力，泵組通過彈性聯(lián)軸器由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有合理的結(jié)構(gòu)，，汽蝕性能好，振動(dòng)小，噪聲低，運(yùn)行平穩(wěn)、可靠和裝拆方便等優(yōu)點(diǎn)。
柴油機(jī)成套供水設(shè)備可用于各類企業(yè)的生產(chǎn)自動(dòng)/手動(dòng)供水系統(tǒng)，也可用于消防供水及有特殊要求的場(chǎng)合。

柴油機(jī)水泵運(yùn)行過程中如果過冷會(huì)導(dǎo)致哪些后果：
1)、潤(rùn)滑油粘度增大，造成潤(rùn)滑不良，加劇了零件的磨損，同時(shí)也增大了功率消耗；
2)、燃燒后的生成物中的水蒸氣易凝結(jié)成水與酸性氣體形成酸類，加重了對(duì)零件特別是氣缸壁的侵蝕作用；
3)、進(jìn)入氣缸的可燃混和氣(或空氣)溫度太低，使著火困難或燃燒遲緩，造成柴油機(jī)泵發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降且燃油消耗量增加。
運(yùn)行過程中如果過熱會(huì)導(dǎo)致哪些后果：
1)、金屬材料的機(jī)械性能降低，造成零件的變形或損壞；
2)、降低了充氣效率，導(dǎo)致柴油機(jī)泵發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降；
3)、運(yùn)動(dòng)件之間的正常間隙被破壞。使零件不能正常運(yùn)動(dòng)，甚至損壞；
4)、早燃或爆燃的傾向加大，破壞了柴油機(jī)泵發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。同時(shí)，也促使零件承受額外的沖擊負(fù)荷而造成早期磨損。

在當(dāng)今時(shí)代，柴油機(jī)水泵以其自帶動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，從傳統(tǒng)的缺電區(qū)域應(yīng)用發(fā)展到在消防給水、高危設(shè)備給水、排澇搶險(xiǎn)等領(lǐng)域作為電動(dòng)水泵的替代或備份設(shè)備，成為安全保障領(lǐng)域不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備。作為現(xiàn)代安全保障領(lǐng)域應(yīng)用的設(shè)備及系統(tǒng)，要求是以智能化控制代替人工控制。所謂智能化控制，就是在無人干預(yù)的情況下能自主地驅(qū)動(dòng)智能化機(jī)器實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)的自動(dòng)控制技術(shù)。電動(dòng)水泵目前應(yīng)用的技術(shù)成熟度與配套能力來說，已基本能滿足這種要求。相對(duì)而言，目前國(guó)內(nèi)對(duì)水泵智能化控制技術(shù)的應(yīng)用尚處于起步階段，配套產(chǎn)品幾乎空白，業(yè)內(nèi)人士對(duì)水泵大多僅關(guān)注設(shè)備啟動(dòng)的自動(dòng)控制。因此，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)的產(chǎn)品實(shí)際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能真正滿足安全保障領(lǐng)域應(yīng)用的要求。
優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)在于自動(dòng)化程度很高。體現(xiàn)在時(shí)刻候命，能夠通過柴油機(jī)自主充滿電源，為整個(gè)泵的運(yùn)行提供充盈的電力基礎(chǔ)，并自我備熱，保障工作的順利實(shí)行。也為救急提供了準(zhǔn)備。還有在收到火災(zāi)還是停電等突發(fā)事件的通知信號(hào)之后，能在不用一分鐘的時(shí)間內(nèi)，自我啟動(dòng)投入施救準(zhǔn)備，時(shí)效相當(dāng)?shù)母摺．?dāng)柴油機(jī)處于低壓狀態(tài)或是水溫存在過高的情況下，或是超過額定速度的前提下，會(huì)自主報(bào)警停工。

柴油機(jī)水泵機(jī)組振動(dòng)小，噪音低，不需地腳固定，移動(dòng)靈活，拆裝方便；具有的自控功能，可與相關(guān)控制系統(tǒng)配套，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化。該系列柴油機(jī)水泵主要分為兩種一種是以自吸排污泵為基礎(chǔ)的柴油機(jī)水泵機(jī)組另外一種是以新型強(qiáng)自吸泵為基礎(chǔ)的并增加一套真空裝置的柴油機(jī)泵機(jī)組系統(tǒng)，兩種柴油機(jī)泵的區(qū)別是普通型購(gòu)買成本較低、自吸高度只有4-5米、流量大只能做到800立方，而新型帶有真空系統(tǒng)的柴油機(jī)水泵自吸能力強(qiáng)大自吸高度能達(dá)到8-9米、出水時(shí)間快、流量可選范圍廣泛，可以做到2600立方每小時(shí)。

柴油機(jī)水泵機(jī)組的優(yōu)勢(shì)和功能:
1、動(dòng)力強(qiáng)勁：柴油機(jī)組整體曲軸，剛度大，高強(qiáng)度，傳遞扭矩；
2、技術(shù)：采用國(guó)際技術(shù)和龍門式機(jī)體，滑動(dòng)軸承，板翅式機(jī)冷器，上置式熱交換器，旋裝式油濾器及雙重冷卻系統(tǒng)；
3、性能：煙度，噪聲指標(biāo)達(dá)到國(guó)家優(yōu)等品，燃油耗低于國(guó)標(biāo)優(yōu)等品2.1g/kW.h以上；
4、自動(dòng)化程度高：具有自動(dòng)、手動(dòng)及故障自檢功能，全過程監(jiān)控工作狀況，可恢復(fù)故障啟動(dòng)失敗自動(dòng)重啟功能，自動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑、預(yù)加熱，令設(shè)備啟動(dòng)更為安全可靠；具有控制室遙控及遠(yuǎn)傳控制功能，還可具有現(xiàn)場(chǎng)總線接（可選功能）。蓄電池采用全自動(dòng)浮充(恒流、恒壓、涓流式充電)電方式，蓄電池隨時(shí)處于備用狀態(tài)；
5、使用方便：配備可遠(yuǎn)傳儀器儀表，根據(jù)需要可接至控制中心，安裝使用，維護(hù)保養(yǎng)方便。

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