上海丹吉士國際貨運代理有限公司是經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)部、批準，在中國工商行政管理局注冊，具有立法人的國際貨運代理和全國進出口經(jīng)營權的公司。秉承一貫的操守和敬業(yè)精神，正方行國際貨代公司專注廣東出口化工品海運、危險品海運，危險品散貨拼箱，粉末國際空運，液體國際快遞，危險品進口方面的產(chǎn)品有：指甲油、化妝品、香水、化工原料。
一般化工品及危險品的海運出口，可以有以下幾個步驟。
一、訂艙：在定艙前，需要提個工作日將以下3份文件。 1、危險品包裝使用結(jié)果單； 2、包裝危險貨物技術說明書； 3、Material Safety Data Sheet（MSDS）準備好。 4、需要出運的貨物委托書，托書上中英文品名、化學分子式、箱型、危險品級別（CLASS NO.）、危險品編碼( UN NO.)、貨物包裝、以及要求，以方便申請艙位和危險品申報；如果涉及到轉(zhuǎn)運，需要向船公司確認中轉(zhuǎn)港是否有限制。 化工品出口方面產(chǎn)品：噴漆、涂料、油墨、制冷劑、噴霧劑、清新劑、石油添加劑、硫酸銅、蓄電池、氟化鈉等。

危險品，化工品無論進口還是出口都是需要做油漆備案的。另外出口?；芬形０C（檢驗檢疫局）–結(jié)果書（該資料在訂艙階段可以先使用以前出貨的舊的危包證）Material Safety Data Sheet（MSDS）產(chǎn)品安全技術說明書（發(fā)貨單位技術部門制作）注1：托書上中英文品名、箱型、危險品級別（CLASS NO.）、危險品編碼( UN NO.)、貨物包裝、以及打托（包括需要我司代為打托的托盤種類、規(guī)格）等其他要求，以方便申請艙位和危險品申報；
公司的危險品運輸系統(tǒng)包括數(shù)個危險品陸運專屬車隊，擁有的危險品監(jiān)裝員/申報員，可提供快捷方便的危險品申報審批業(yè)務，并配備裝卸隊伍，可提供托盤纏膜、裝托、熏蒸，裝箱加固，危險品標示制做張貼，現(xiàn)場監(jiān)裝拍照等服務。操作人員業(yè)務熟練素質(zhì)過硬，熟悉大部分化工品/危險品的產(chǎn)品性質(zhì)，了解各船公司的承運要求，可快速申請艙位，并能夠?qū)\輸過程中的各項流程提出意見確保運輸安全無誤。危險品國際海運_國際海運門到門_國際海運由上海丹吉士國際貨運代理有限公司提供。

上海危險品整柜，原則上是所有危險品都是可以接的。但是，1類，6.2類，7類是找不到人可以做的，接貨渠道非常窄。說說其他可以接的類別。
2類比較常見的滅火器，只要是壓縮的基本的都歸在2類里面，一般使用鋼瓶包裝，所以訂艙的時候，使用鍋檢證，可以代替危包證。
3類液體，常見的有油漆，固化劑，稀釋劑。這個也很好接。需要船邊直裝。有些是裝在噸桶里面，所有有船級證也是可以代替危包證的。
4類，訂艙還比較好，主要注意4.3類，有些UN船公司是拒接的，所以這個比較考驗貨代的性了。比如UN3394，HMM船公司是拒接的，但是KMTC可以接。比較常見的貨物有電石，二氧化硫脲。
5類氧化物有機過氧化物。化肥也是5.1類里面的訂艙比較好訂。5.2類也要看船公司，大部分船公司不接，看程度。
6類有毒，主要看毒性程度，劇毒稍微難點，運輸路線需要局備案。倉庫要求也比較高，費用也不便宜，總之還是可以出。6.2類忽略做不了。
7類的忽略不計。
8類，腐蝕性的，酸堿也很好接，不需要船邊直裝。
9類，雜類簡單。常見的就是海污。UN3077,UN3082
上海力勝國際物流有限公司 上海港危險品拼箱全航線

今天我們具體說下。哪些貨物可以直接進港，哪些貨物需要船邊直裝。
上海港分為外港和洋山，外港代碼2225 洋山代碼2248，經(jīng)常會聽到說進外港還是進洋山，另外操作上面還是不一樣的。
進外港的是港以后有運抵信息了。才可以報關
進洋山的是先報關以后，才能去進港。
以前上海是有兩個海關的危庫 靠近外港的叫港城危庫 靠近洋山的叫洋山危庫這兩個危庫是海關的進去了，就相當于進港。和我們其他說危險品倉庫是不一樣的。
本來上海兩個港區(qū)對應兩個危庫挺好的，15年的時候天津港出事了，上海這邊對靠近外港的港城危庫進行了評估，后說是離居民區(qū)太近給拆掉了。然后上?，F(xiàn)在就只有一個洋山危庫。
碼頭按照UN（所有的危險品都有UN）來判斷是否需要船邊直裝，需要船邊直裝的貨物需要洋山危庫。比如這個船是靠泊在外港三期的，但是這個貨物碼頭根據(jù)UN來判斷是需要船邊直裝的，那么就需要車隊安排車把柜子先拉到洋山危庫，洋山危庫等船靠泊貨把柜子拉到外港三期去船邊直裝。這個過程我們就稱之為船邊直裝。
上面舉的列子是船靠泊在外港三期的。要是船在洋山呢？洋山情況有點復雜，要是洋山三期的所有危險品都需要船邊直裝。洋山的其他的也是看UN來確定要不要船邊直裝。洋山直裝有兩個選擇一個是進洋山危庫，一個是等船靠泊了直接去裝。區(qū)別在于進洋山危庫就算進港就能提前報關了，直接去裝的話，要是遇到查驗，很有可能就來不急裝船了。但是直接去轉(zhuǎn)的費用低一些這個看客戶要穩(wěn)還是要便宜了。

上海危險品出口流程，就是訂艙需要提供A.貨運委托書B.英文版MSDS
C.危包證掃描件（訂艙時候掃描件，后面做申報需要正本） D.填船公司危險品申請表格
上面四個資料提交給船公司以后，差不多兩個工作日左右（具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險品都做得可以）船公司審核以后，下預配。
預配上面有船名，航次，提單號，中轉(zhuǎn)港代碼，截止危申報時間，送哪個船代等。
拿到預配以后就要開始著手安排后面的事情了，比如你周日的船期，預配上寫的是周三早上十點截止危申報。那么意味著你遲周三一早上班要有集裝箱號，按照車隊的習慣頭天放單，次日凌晨提箱。所以這個根據(jù)預配你需要周二把放單信息發(fā)給車隊，讓車隊周二去放出設備交接單，有個這個設備交接單才可以去提集裝箱，提了集裝箱才有箱號，有了箱號才能完成危申報。
車隊周二收到你的放單信息以后，當天放出設備交接單。次日凌晨，也就是周三提箱，周三早上上班給你裝箱單，裝箱書。然后你把裝箱單，裝箱書，危申報委托書 發(fā)個申報行，申報行在早上十點前完成申報。然后要車隊發(fā)現(xiàn)倉庫信息，那么這票貨的危申報就算做好了。
危申報做好以后就是倉庫內(nèi)裝（或者去工廠拖車），周日的船一般建議是周五的樣子進倉，危險品港區(qū)單受理，貨送早了也沒有用。周五送貨到倉庫以后倉庫安排內(nèi)裝，在內(nèi)裝之前告訴倉庫是否需要貼嘜頭，是否需要打托盤（什么規(guī)格的，熏蒸還是免熏蒸）是否需要加固，是簡單加固還是美式加固，小件上面是否需要貼危標。危險品內(nèi)裝成本比較高，這些都要在裝箱之前確認好，一旦裝箱了再去修改就比較費時費力了。內(nèi)裝做好以后就等申報行把做好的進港黃聯(lián)寄過來憑正本進港（現(xiàn)在已經(jīng)改成電子版了，上海海關積極響應國家無紙化）
上面說了申報行周三早上是點前在海事申報系統(tǒng)完成危申報，然后他們會在當天下午去港務局拉正本進港黃聯(lián)（現(xiàn)在是電子版），把進港黃聯(lián)給倉庫。倉庫那邊等港區(qū)受理了，去進港報關就可以了。

出口的所有貨物都是有對應的HS編碼，用HS編碼在通關網(wǎng)上查下，可以看到申報要素和海關條件。如果條件是B，則說明需要出口商檢。
需要商檢的貨物需要在當?shù)氐纳虣z局，辦理商檢單，商檢單上面有通關單號，因此商檢單也稱之為通關單，有這個就可以報關了?，F(xiàn)在可以異地代辦商檢。
在商檢局辦理通關單需要哪些資料呢？報關的單據(jù)一套，報關單，箱單合同等等，然后是貨物的標簽，照片。這個時候要區(qū)分下是普貨還是危險品，普貨的普通的標簽就可以了。危險品的需要提供GHS標簽。
關于GHS標簽有點，危險品商檢是要有GHS標簽，但是這個標簽上面是有廠家的聯(lián)系方式的，貿(mào)易公司可不想終的收貨人知道真實的生產(chǎn)廠家。所有經(jīng)常發(fā)生，貨物進倉以后要求倉庫把這個標簽撕掉（我們經(jīng)常幫客戶撕）。
GHS標簽：《全球化學品統(tǒng)一分類和標簽制度》(GHS)是由出版的作為各國控制化學品危害和保護人類和環(huán)境的同一分類制度文件。包括化學品標識、象形圖、信號詞、危險性說明、防范說明、應急咨詢電話、供應商標識、資料參閱提示語等。根據(jù)化學品的危險程度和類別，用“危險”、“警告”兩個詞分別進行危害程度的警示。信號詞位于化學品名稱的下方，要求醒目、清晰。

對于出口危險品貨物包裝的使用，國家規(guī)定，出口危險貨物生產(chǎn)包裝容器的企業(yè)，申請檢驗檢疫機構進行包裝容器的性能。生產(chǎn)出口危險貨物的企業(yè)，申請檢驗檢疫機構進行包裝容器的使用。使用未經(jīng)合格的包裝容器的危險貨物，不準出口。所以先得有危包證或者船級證等。
3類危險品按其閃點高低，包裝類別又可以分為PG I,PG II,PG III：
第1項 低閃點液體 指閉杯閃點低于-18℃的液體 ;
第2項 中閃點液體 指閉杯閃點在-18℃至23℃的液體;
第3項 高閃點液體 指閉杯閃點在23℃至61℃的液體。
另外3類危險品都是船邊直裝的，副危是3類的也需要船邊直裝!船邊直裝就是不按照正常時間集港，收到集港碼頭通知后將集裝箱運輸?shù)酱叢宦涞?，直接從車輛吊至船舶島上。