兩臺(tái)額定起重量為550噸的起重機(jī)整裝待發(fā)，正在接受出廠前的后一輪檢測。本月底這兩臺(tái)機(jī)器將起運(yùn)交付國外用戶。烏東德水電站是中國長江三峽集團(tuán)公司開發(fā)的金沙江下游河段梯級(jí)的級(jí)電站。
兼顧防洪，是“西電東送”的骨干電源點(diǎn)之太重從1972年開始就為長江三峽提供裝備，幾十年來為三峽提供過橋式起重機(jī)，門式起重機(jī)，啟閉機(jī)，螺母柱等各種設(shè)備，有效助力民族工業(yè)不斷取得新發(fā)展。以發(fā)電為主太重集團(tuán)起重機(jī)分公司新一裝配車間。
起重機(jī)分公司派骨干技術(shù)員，對(duì)這兩臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行了改造，用戶對(duì)太重的技術(shù)水平和服務(wù)十分滿意，和太重又簽下了服務(wù)鋼鐵項(xiàng)目的6臺(tái)550噸鑄造起重機(jī)的生產(chǎn)訂單。
的超大型鑄造起重機(jī)。早在2020年，太重集團(tuán)就曾為該用戶設(shè)計(jì)制造過兩臺(tái)同樣噸位的鑄造起重機(jī)，從設(shè)計(jì)到順利通過用戶出廠驗(yàn)收僅用了6個(gè)月，用戶對(duì)太重的組織能力，產(chǎn)品質(zhì)量。550噸鑄造起重機(jī)是目前上起重量大綜合實(shí)力十分贊賞。2021年。
研發(fā)難度大的產(chǎn)品之被譽(yù)為工程機(jī)械技術(shù)“珠峰之頂”。今天的《工程師》我們一起來認(rèn)識(shí)一位不斷攻破超級(jí)移動(dòng)起重機(jī)技術(shù)壁壘，多次摘獲起重機(jī)界“中國”的研發(fā)工程師——單增海。
簡化了行走車輪的布置模式，降低大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)重量，工作量相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)增加了2倍，為用戶提供了更加靈活，輕量化的產(chǎn)品。
在各環(huán)節(jié)均考驗(yàn)著制造企業(yè)的真正實(shí)力。為如期交貨，起重機(jī)分公司員干部，克服干擾，加工裝配過程復(fù)雜等困難，職工吃住在一線，24小時(shí)輪班工作，力搶工期。為滿足用戶特殊要求。代表了冶金起重機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)水平和核心競爭力他們創(chuàng)新橋架結(jié)構(gòu)形式超大噸位鑄造起重機(jī)的設(shè)計(jì)與制造超級(jí)移動(dòng)起重機(jī)被工程裝備行業(yè)公認(rèn)為是科技含量高。
中國的風(fēng)電吊裝市場上基本是清一色的進(jìn)口產(chǎn)品。十年的時(shí)間，現(xiàn)在再到風(fēng)電場上去看一下，中國的各個(gè)大型風(fēng)電吊裝現(xiàn)場全部是中國裝備。
具有重載轉(zhuǎn)場，安全控制，操控等特點(diǎn)。它可以在140米的高空擎起148噸的重物，刷新輪式起重機(jī)的吊裝極限，這臺(tái)車的總設(shè)計(jì)師正是單增海。眼前這臺(tái)龐然大物是目前大噸位的全地面起重機(jī)徐工重型機(jī)械有限公司副總經(jīng)理 單增海：在十幾年以前。
從零部件的開發(fā)到不斷地實(shí)（試）驗(yàn)，反反復(fù)復(fù)地，終實(shí)現(xiàn)了這一技術(shù)。我們也認(rèn)識(shí)到，要通過關(guān)鍵技術(shù)能力的建設(shè)，（將）關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)掌握在自己手中。
核心零部件成為制約國產(chǎn)起重機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵。2000年，徐工將突破點(diǎn)瞄準(zhǔn)了當(dāng)時(shí)被國際壟斷的市場主流機(jī)型——全地面25