山西百達電子科技有限公司成立于2016年2月10日，位于山西省太原市民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，公司注冊資金1000萬元，主要生產(chǎn)汽車維修設(shè)備與汽車電子數(shù)控零部件產(chǎn)品，并且從事進銷存管理軟件的開發(fā)與銷售。是一家集科研與制造為一體的大型企業(yè)。公司生產(chǎn)工廠位于山西省太原市尖草坪區(qū)，占地面積12000平方米。

公司專注于研發(fā)、生產(chǎn)、銷售三元催化清洗機，清洗機憑借內(nèi)部設(shè)置的自動化控制程序驅(qū)動藥液循環(huán)泵，通過管路帶動三元寶清洗液在設(shè)定的恒溫80度水溫下經(jīng)過60分鐘內(nèi)循環(huán)，使三元催化器堵塞物被藥液軟化并清除，達到三元催化器暢通的原理研發(fā)而成，積累了良好的客戶口碑。

山西百達電子科技有限公司成立于2016年2月10日，位于山西省太原市民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，公司注冊資金1000萬元，主要生產(chǎn)汽車維修設(shè)備與汽車電子數(shù)控零部件產(chǎn)品，并且從事進銷存管理軟件的開發(fā)與銷售。是一家集科研與制造為一體的大型企業(yè)。公司生產(chǎn)工廠位于山西省太原市尖草坪區(qū)，占地面積12000平方米。公司專注于研發(fā)、生產(chǎn)、銷售三元催化清洗機，清洗機憑借內(nèi)部設(shè)置的自動化控制程序驅(qū)動藥液循環(huán)泵，通過管路帶動三元寶清洗液在設(shè)定的恒溫80度水溫下經(jīng)過60分鐘內(nèi)循環(huán)，使三元催化器堵塞物被藥液軟化并清除，達到三元催化器暢通的原理研發(fā)而成，積累了良好的客戶口碑。公司經(jīng)過多年的快速發(fā)展，目前已在全國設(shè)立了30余家代理商，搶占了的市場地位，在三元催化器清洗設(shè)備市場具備較強的競爭優(yōu)勢。

三元催化器是安裝在汽車發(fā)動機排氣口與消聲器之間用來精化為氣的裝置，它可將發(fā)動機排出的有害氣體CO、HC、NOx通過氧化和還原過程轉(zhuǎn)化為無害的氣體。由于汽油與基友的不純凈或長期在擁堵的路面上低速行駛，以及發(fā)動機燃燒系統(tǒng)的不正常工作，都會導致三元催化器發(fā)生污染與堵塞故障。
山西百達生產(chǎn)的BD系列的三元催化清洗機可以再汽車熄火狀態(tài)下，對所車型的三元催化器進行拆卸或免拆卸全自動清洗。特制的三元寶清洗劑通過設(shè)備的管路注入三元催化器內(nèi)部，清洗劑在80度高溫下閉路循環(huán)25分鐘后，堵塞物被分解軟化成咖啡色絮狀物，再用高壓清水沖洗三元催化器，絮狀物被吸入設(shè)備內(nèi)部的廢液箱中，三元催化器被疏通。清洗后，三元催化器恢復了汽車的尾氣凈化功能，恢復了汽車的原動力。
國六柴油車后處理器大型環(huán)保清洗設(shè)備【BD889-9柴油車后處理器綜合治療機】誕生。設(shè)備集清洗，空氣吹掃，烘烤于一體。清洗全過程電腦控制，自動化程度。設(shè)備具備廢水凈化功能，做到了排放。
目前柴油車具有燃油消耗率低、轉(zhuǎn)矩輸出高、功率覆蓋范圍廣等優(yōu)點，在交通運輸和工程機械等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。隨著汽車排放法規(guī)的加嚴，柴油車只有采用后處理裝置才能滿足未來嚴格的排放法規(guī)。
柴油車尾氣中HC、CO、NOx三種有害物的排放比汽油車都要少，其缺點是尾氣中碳煙顆粒物排放量比汽油車排放量要高，甚至高出幾十倍。柴油機排放的固體污染物主要是顆粒物，它是由干炭煙(SOOT)、可溶性有機成分(SOF)、少量的硫酸及硫酸鹽等構(gòu)成。隨著全球柴油車產(chǎn)量的不斷增加，柴油車的尾氣排放問題已引起了各國的高度重視，國內(nèi)外相繼制訂了嚴格的柴油車尾氣排放法規(guī)，如歐盟分別于2005年、2008年和2013年實施歐IV、歐Ⅴ和歐Ⅵ柴油車尾氣排放標準，對柴油車尾氣排放物濃度做了嚴格規(guī)定；中國也相繼開始實施國四、國五柴油車尾氣排放標準。
目前國內(nèi)外通常都是采用改進發(fā)動機機內(nèi)燃燒技術(shù)結(jié)合選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR)，或結(jié)合廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)與柴油機顆粒物捕集器(DPF)/顆粒物氧化催化器(POC)尾氣后處理技術(shù)兩大主流技術(shù)路線來實現(xiàn)。柴油機DPF能有效的減少微粒排放，但隨著行駛里程的增加，越來越多的微粒沉積在捕集器內(nèi)，造成排氣背壓增加，發(fā)動機的經(jīng)濟性和動力性惡化，因此及時地將捕集的可燃微粒清除掉。