產(chǎn)品別名 |
BD889-11國(guó)六后處理清洗設(shè)備 |
面向地區(qū) |
設(shè)備設(shè)立控制系統(tǒng)，一鍵啟動(dòng)智能切換實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)清洗。清洗液面高度自動(dòng)控制在工作水位，清洗藥液不會(huì)流入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)。
目前柴油車具有燃油消耗率低、轉(zhuǎn)矩輸出高、功率覆蓋范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，在交通運(yùn)輸和工程機(jī)械等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。隨著汽車排放法規(guī)的加嚴(yán)，柴油車只有采用后處理裝置才能滿足未來嚴(yán)格的排放法規(guī)。
目前國(guó)內(nèi)外通常都是采用改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)內(nèi)燃燒技術(shù)結(jié)合選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR)，或結(jié)合廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)與柴油機(jī)顆粒物捕集器(DPF)/顆粒物氧化催化器(POC)尾氣后處理技術(shù)兩大主流技術(shù)路線來實(shí)現(xiàn)。柴油機(jī)DPF能有效的減少微粒排放，但隨著行駛里程的增加，越來越多的微粒沉積在捕集器內(nèi)，造成排氣背壓增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性惡化，因此及時(shí)地將捕集的可燃微粒清除掉。
中國(guó)入世以來，汽車爆發(fā)性的增長(zhǎng)，汽車零部件及維修業(yè)也實(shí)現(xiàn)了持續(xù)、快速增長(zhǎng)。據(jù)保守預(yù)測(cè)（估算），2017年，我國(guó)汽車銷量達(dá)到 2888 萬輛，中國(guó)整車需求的增長(zhǎng)勢(shì)必激發(fā)汽車其他產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)。
