產(chǎn)品別名 |
BD889-11國六后處理清洗設(shè)備 |
面向地區(qū) |
公司專注于研發(fā)、生產(chǎn)、銷售三元催化清洗機，清洗機憑借內(nèi)部設(shè)置的自動化控制程序驅(qū)動藥液循環(huán)泵，通過管路帶動三元寶清洗液在設(shè)定的恒溫80度水溫下經(jīng)過60分鐘內(nèi)循環(huán)，使三元催化器堵塞物被藥液軟化并清除，達到三元催化器暢通的原理研發(fā)而成，積累了良好的客戶口碑。
三元催化器是安裝在汽車發(fā)動機排氣口與消聲器之間用來精化為氣的裝置，它可將發(fā)動機排出的有害氣體CO、HC、NOx通過氧化和還原過程轉(zhuǎn)化為無害的氣體。由于汽油與基友的不純凈或長期在擁堵的路面上低速行駛，以及發(fā)動機燃燒系統(tǒng)的不正常工作，都會導(dǎo)致三元催化器發(fā)生污染與堵塞故障。
國六柴油車后處理器大型環(huán)保清洗設(shè)備【BD889-9柴油車后處理器綜合治療機】誕生。設(shè)備集清洗，空氣吹掃，烘烤于一體。清洗全過程電腦控制，自動化程度。設(shè)備具備廢水凈化功能，做到了排放。
柴油車尾氣中HC、CO、NOx三種有害物的排放比汽油車都要少，其缺點是尾氣中碳煙顆粒物排放量比汽油車排放量要高，甚至高出幾十倍。柴油機排放的固體污染物主要是顆粒物，它是由干炭煙(SOOT)、可溶性有機成分(SOF)、少量的硫酸及硫酸鹽等構(gòu)成。隨著全球柴油車產(chǎn)量的不斷增加，柴油車的尾氣排放問題已引起了各國的高度重視，國內(nèi)外相繼制訂了嚴格的柴油車尾氣排放法規(guī)，如歐盟分別于2005年、2008年和2013年實施歐IV、歐Ⅴ和歐Ⅵ柴油車尾氣排放標準，對柴油車尾氣排放物濃度做了嚴格規(guī)定；中國也相繼開始實施國四、國五柴油車尾氣排放標準。
山西百達電子科技有限公司 6年
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