汽輪機本體抹面料是一種用于汽輪機本體相關(guān)設(shè)備表面的材料。它以多種輕體無機礦物質(zhì)為填料，適量化學(xué)添加劑和復(fù)合高溫粘合劑，經(jīng)特殊工藝復(fù)合而成。

汽輪機本體抹面料的特點

保溫隔熱方面

導(dǎo)熱系數(shù)低，節(jié)能效果顯著，在較高溫段其導(dǎo)熱系數(shù)及熱穩(wěn)定性明顯其它保溫材料，能夠減少熱量散失，對汽輪機本體起到良好的保溫隔熱作用，有助于提高汽輪機的熱效率，降低能源消耗。

防護性能方面

起到外層防護的作用，可保護汽輪機本體設(shè)備的保溫層。例如防止保溫層受到外界環(huán)境因素（如濕度、風(fēng)力、機械碰撞等）的影響，增加保溫結(jié)構(gòu)的耐久性，保溫效果。

具有一定的防火性能，滿足防火規(guī)范要求，在保障汽輪機運行安全方面起到一定作用。

施工性能方面

具有良好的涂抹性，能較好地附著在被保護材料（如汽輪機本體表面或其保溫層表面）上，施工較為方便，可以直接涂抹于由鋼板、鐵板構(gòu)成的設(shè)備上。

干燥時間短，便于施工操作，能夠提高施工效率，減少施工周期。

涂抹后的抹面層干燥后，具有無裂縫、防脫落等優(yōu)點，了抹面層的完整性和穩(wěn)定性

汽輪機本體抹面料的施工要點

施工前處理

先處理、清理汽輪機本體設(shè)備表面的銹漬、灰塵、油污等雜質(zhì)，以確保抹面料能夠良好地附著在設(shè)備表面，提高抹面料與設(shè)備表面的粘結(jié)效果1。

攪拌均勻

使用前需要先將抹面料產(chǎn)品攪拌均勻，防止久貯后增稠而影響涂抹效果和質(zhì)量，其性能的均勻性，確保在汽輪機本體表面涂抹后的防護和保溫效果的一致性1。

涂抹厚度控制

涂抹保溫層厚度取決于設(shè)備表面溫度，一般每100℃涂層厚度為10mm，依次類推；若為≥150℃的高溫施工，層厚度為1 - 3mm，其它則可適當(dāng)增加至20 - 30mm，并且待前次涂抹層快干后，再繼續(xù)涂抹下一層，這樣可以每層抹面料都能正常干燥，避免出現(xiàn)裂縫、空鼓等問題，從而確保整個抹面層的質(zhì)量和性能1。

汽輪機本體抹面料的應(yīng)用范圍

主要用于汽輪機本體相關(guān)的設(shè)備，包括但不限于汽機本體、電廠汽輪機高壓缸等設(shè)備的表面，作為保溫層外表面的抹面保護層，起到保溫層的保護作用，同時還能起到防水等作用

在汽輪機相關(guān)的管道、罐體等設(shè)備在做完硅酸鋁針/刺毯、硅酸鹽保溫板等保溫材料的施工后，也可在其表面進行汽輪機本體抹面料的施工，以增強整體的保溫、防護效

抹面料標(biāo)準(zhǔn)：汽輪機保溫高溫抹面料GB/T17371-1998標(biāo)準(zhǔn)