碳化硅澆注料耐磨抗渣性：耐火材料在使用過種中，常常因受到與其接觸的燃料灰、爐塵、熔融渣等侵蝕作用耐被破壞。因此，選用耐火材料的化學(xué)屬性應(yīng)有足夠的抵抗侵蝕介質(zhì)的侵蝕能力。

耐火澆注料是由耐火骨料、粉料和結(jié)合劑組成的混合料，加水或其他液體后，適于采用澆注、振動方法施工，也可預(yù)先制作成具有規(guī)定形狀尺寸的預(yù)制件，用于構(gòu)筑工業(yè)爐內(nèi)襯。為改善耐火澆注料的理化性能和施工性能，往往還加入適量的外加劑，如增塑劑、分散劑、促凝劑、緩凝劑、膨脹劑、解膠-凝膠劑等。此外，對用于受機(jī)械作用力較大或熱沖擊作用強(qiáng)烈部位的耐火澆注料，若加入適量不銹鋼纖維，則會使材料的韌性顯著增加。在隔熱耐火澆注料中，若加入無機(jī)纖維，既能增強(qiáng)韌性，又有助于其隔熱性能的改善。由于耐火澆注料的基本物料組成（如骨料和粉料、摻和料、結(jié)合劑以及外加劑）、凝結(jié)硬化過程、施工方法等，與土建工程中的混凝土相似，故又曾稱之為耐火混凝土。
耐火澆注料生產(chǎn)工藝簡單，省工節(jié)能，施工、質(zhì)量好，并可根據(jù)需要現(xiàn)場配制或選用性能的材料。因此，耐火澆注料是筑爐工程中用量較大、適用范圍廣泛的一種不定形耐火材料。

高強(qiáng)耐磨澆注料以剛玉、碳化硅、死燒鋁磯土為主要原料,配以超微粉、復(fù)合外加劑。

具有早期中溫強(qiáng)度高、高溫性能良好、體積穩(wěn)定、抗熔渣滲透性和侵蝕性、 耐沖刷、 施工方便、 內(nèi)襯結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)等特點, 是目前 CFB鍋爐使用的一種良好耐磨材料 。

高強(qiáng)耐磨澆注料由高強(qiáng)骨料、粉料礦物添加劑組成，經(jīng)優(yōu)化配方設(shè)計，具有耐磨損失小，強(qiáng)度高、形狀任意可控制、整體性強(qiáng)、施工簡單、施工性能好，由于加入高分子聚合物，使其基層混凝土粘結(jié)牢固。高強(qiáng)耐磨澆注料價格便宜，對于有耐磨要求的施工部位是材料。

澆注料使用方法：
1、輕質(zhì)耐高溫澆注料在澆注澆包時，要多次試驗澆包的質(zhì)量和使用承重次數(shù)，無論是吊車耐高溫澆注料澆包，還是手提澆包，每2個月都要檢查1次，重要部位要檢查是否有裂縫，變形，膨脹等等問題。
2、用攪拌機(jī)拌和澆注料，先將澆注料倒入攪拌，加入凝劑量為5-3%。視硬化時間來調(diào)正，一般秋季≤25℃時氣溫，可加5%，如待施工部位溫度在≥30℃時可加3%，在施工時一定抓好時間減少損失，在澆注時一定要連速澆注到規(guī)定部位直至完工。
3、澆注料在實際操作以拌和機(jī)攪拌為主，禁止手工攪拌，實無辦法時，采取手工攪拌。但要地面一定清潔，澆注料要加促凝劑，促凝劑加入量為3%，哪現(xiàn)場施工便可加5%拌均后加8%的PA80膠水快拌快用，在10分鐘內(nèi)用完。
4、在澆注前，做好錨固體涂上一層瀝青及漆，當(dāng)澆注厚度為250mm內(nèi)時，宜一次澆注到規(guī)定厚度，振動到密實完全密實為止。
5、模具寸模前安將模具搞好清潔工作，在寸模時要將模具涂上一層機(jī)油，進(jìn)行寸模。
6、冬季施工中，加入食鹽或其他物質(zhì)作為防凍劑，降低了材料的高溫使用性能，或在冬季施工時不采取合理的防凍措施。

伸縮快速縫澆筑料
以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑，高強(qiáng)度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子膠粉、減水劑、早強(qiáng)劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的超早強(qiáng)型混凝土結(jié)構(gòu)修補材料。本產(chǎn)品具有自流性好，快硬、早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、微膨脹；、無害、化、對水質(zhì)及周圍環(huán)境，自密性好、阻銹等特點。
一、技術(shù)要求
型號
技術(shù)要求
JZ-1（橋梁伸縮縫）
JZ-1（含細(xì)骨料）
JZ-1（膠凝材料）
抗壓強(qiáng)度（Mpa）
2h
≥20
≥20
≥20
24h
≥30
≥30
≥30
28d
≥50
≥50
≥50
加水混合后可使用時間，min
約30min可調(diào)整
終凝時間,min
約60min可高速
JZ橋梁伸縮縫主要應(yīng)用于：水泥路面坑洞處治、水泥路面裂縫處治、橋面裂縫處治，橋面坑洞處治、橋面伸縮縫的修補。
XB主要應(yīng)用于：高鐵（高速）箱梁、T梁、市政橋梁、橋墩、護(hù)欄等表面開裂、蜂窩、空洞、吊塊、露筋的修補。
護(hù)砼1號主要應(yīng)用于：水泥路面的蜂窩麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面凍融鹽蝕、水泥路面露骨、水泥路面細(xì)小裂紋等表層病害。
二、施工工序
①澆筑（JZ）型修補料
A.清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周圍的板體基面松散物清除，并用空壓機(jī)將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。
B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應(yīng)在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.支模：對于待修補的位于道路的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊

橋梁伸縮縫搶修材料技術(shù)特點:
1、早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮：產(chǎn)品2小時強(qiáng)度可達(dá)到40兆帕，3天強(qiáng)度可達(dá)到65兆帕以上，兩個小時滿足通車條件，后期不會出現(xiàn)開裂破碎等現(xiàn)象。
2、自流態(tài)：現(xiàn)場只需加水?dāng)嚢韬?，不需震搗便可修補到地面上，施工便捷，尤其適合快修搶修。
3、耐久性：200萬次疲勞實驗，50次凍融循環(huán)實驗強(qiáng)度無明顯變化。
4、耐候性好-40℃～600℃長期安全使用。
5、施工簡單、2小時快速通車。