在過去，人類將馬馴化為畜牧，作為生產(chǎn)力來使用是一個偉大的創(chuàng)造，但是誰是個創(chuàng)造的人，已經(jīng)無可考評了，總之，馬被馴化這件事情需要的想象力。馬一開始的作用是以馬為重要牽引力來運輸物品，中國馬車歷史悠久，早在夏和商朝就被用作交通工具。我廠制作的馬雕塑中就有一些是馬拉車雕塑，馬兒體型壯碩，車子精美絕倫，它們兩個組裝在一起，就被富于了的藝術(shù)性和實用性，讓人們樂于去拍照留念。

這組馬雕塑是西方國家的藝術(shù)風(fēng)格，其車是由金屬管材制成的，非常的堅實，而且車上可以做四五個人，讓人們玩的流連忘返。馬作為一種戰(zhàn)爭中的工具，在中國至少有3000年的歷史，大多數(shù)古代馬車都是外出時使用的，這是權(quán)利和身份的象征，這一傳統(tǒng)一直延續(xù)到清末。自20世紀(jì)70年代以來，馬車數(shù)量增加，從那時起，馬車逐漸從個人交通的發(fā)展趨勢變成了城市公共交通設(shè)施。

馬雕塑在中國有悠久的歷史，表達了吃苦耐勞的精神。馬在我們的生活、生產(chǎn)和制造中發(fā)揮了重要的作用，因此評論貢獻被比作“汗馬功勞”。可以看出，在中國古代“馬文化”在歷史上的強大程度，什么是馬文化？根據(jù)教科書的解釋，它是人類文明的一個分支，以反映人類與馬之間的關(guān)系。主要包括人們對馬的理解、飼養(yǎng)、應(yīng)用以及人們對馬的工藝、藝術(shù)、文學(xué)風(fēng)格和戶外活動中。

馬在我國文化造型藝術(shù)中占有非常重要的地位，出于對這種造型藝術(shù)的喜愛，其中有很從人自學(xué)成才，挑戰(zhàn)精神，完成了一部部的馬雕塑。新中國正式成立，黨和國家對發(fā)展牲畜采取了保護和獎勵政策，注意提高坐騎總數(shù)和質(zhì)量，除此類培育外，還引進改良品種，進行混合雜交改進，培育優(yōu)良品種，取得明顯的考試成績。中國的坐騎大多分布在中國北部，即蘭州西部的新疆和青海、內(nèi)蒙古北部、東北部和華北北部的四川山坡和盆地。東北、西北和華北的坐騎數(shù)量約為中國總坐騎數(shù)的3／4。

馬雕塑表現(xiàn)了一曲“秦腔”回腸蕩氣，如歌如泣的情景。作品汲取中國傳統(tǒng)寫意和民俗雕塑的造型手法，不拘泥于規(guī)矩，辟蹊徑，匠心運，堆、捶、鍥、塑、強悍熾情的塑形寫意，祥瑞紋飾詩性的隨形敘意，以大俗而大雅至大美的境意，表現(xiàn)了人們熱愛生活，勤勞質(zhì)樸，積極向上與自然和諧共生的生命之贊歌。馬雕塑利用鏡面不銹鋼材質(zhì)的醒目、飽滿、輕快的視覺語言，塑造這一組馬雕塑的祥和、輕松、愉悅的場景。

從設(shè)計到制作，將多年的技術(shù)融入到馬雕塑作品中并不容易。因為無論是選擇具體的現(xiàn)實主義，還是抽象意識的表達形式，從創(chuàng)作的角度來看，終的形象創(chuàng)造不僅取決于表達技巧，還取決于生活的積累、一定的人文素質(zhì)和豐富的情感體驗。對于馬雕塑的制作，需要從概念、設(shè)計到手稿的生產(chǎn)，然后進行具體的創(chuàng)作，整個過程，是一個嘗試和探索的過程，塑造了解決問題的想法和創(chuàng)造性思維，遠遠優(yōu)于藝術(shù)技能和知識的提高。