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西南科技一體是船舷燈,雅安船舶船舷燈

更新時(shí)間:2025-09-05 編號(hào):d92pu8rov9c96f
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  • 船舷燈,太陽能船舷燈,防水型船舷燈, 一體是船舷燈

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李女士

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產(chǎn)品詳情

西南科技一體是船舷燈,雅安船舶船舷燈

關(guān)鍵詞
船舷燈,雅安船舷燈,一體式船舷燈,太陽能船舷燈
面向地區(qū)
全國
安裝方式
立桿式
電壓
12v
防護(hù)等級(jí)
IP67
光通量
280lm
光源
LED燈
適用場所
樓道
型號(hào)
B22-300

1.桅燈:是指安置在船的首尾中心線上方的白燈,在225°的水平弧內(nèi)表示不間斷的燈光,其裝置要使燈光從船的正前方到每一舷正橫后22.5°內(nèi)顯示。

3.尾燈:是指安置在盡可能接近船尾的白燈,在135°的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,其裝置要使燈光從船的正后方到每舷67.5°內(nèi)顯示。
4.其他航行燈:還有拖帶等、環(huán)照燈、閃光燈等。
要注意,不要跟信號(hào)燈混了哦~ ~

太陽能船用信號(hào)燈,從字面上來理解說就是給船只用的信號(hào)燈,既有就安裝在船體本身上使用的太陽能船用信號(hào)燈,也有供船只在水域航行過程中安裝在浮標(biāo)燈塔上指引船只航行方向的信號(hào)燈,無論是哪種我們都統(tǒng)稱為太陽能航標(biāo)燈,只是根據(jù)使用的地方不同,又有了更細(xì)的區(qū)分而已

(1)桅燈:是一種按國際航海規(guī)則裝在前后船桅上的白色信號(hào)燈。用于指明夜航船行方向,安置在船的首尾中心線上方,高出其他燈光,并從船正前方向每一舷正橫后22.5°內(nèi),在225°的水平光弧內(nèi)顯示不間斷燈光的白燈。它主要用于顯示本船動(dòng)態(tài)與尺度和辨別他船尺度與動(dòng)態(tài),并是供判斷船舶對(duì)遇及接近對(duì)遇局面的視覺裝置。
(3)尾燈:是指安置在盡可能接近船尾處,顯示不間斷燈光的白燈。從船正后方到每一舷的67.5°內(nèi)顯示135°的水平光弧。其能見距離按船長分別要求為3和2nmile。用于顯示本船的動(dòng)態(tài)和辨別他船動(dòng)態(tài),并供判斷船舶交叉相遇局面或追越。
4)拖帶燈:置于尾燈的上方,與尾燈同為135°的水平光弧。根據(jù)《國際避碰規(guī)則》的規(guī)定,船長大于或等于50米的船舶的拖帶燈規(guī)定要求低能見度為3海里,船長小于50米的要求能見度為2海里。
(7) 燈塔:是大型的固定助航標(biāo)志,主體結(jié)構(gòu)一般為塔形,頂部裝有高強(qiáng)度的發(fā)光設(shè)備,燈光射程一般為15-25海里。燈塔供船舶測(cè)定船位、確定航行方向,引導(dǎo)船舶航行或指示危險(xiǎn)區(qū)(險(xiǎn)要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道)。常設(shè)置于視野開闊的重要航道、海岸、港口、河道或險(xiǎn)要礙航物附近。不過伴隨著航海技術(shù)的迅猛發(fā)展,雷達(dá)應(yīng)答器、DGPS系統(tǒng)、AIS船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)綜合導(dǎo)航體系的建立,燈塔的導(dǎo)航作用越來越被弱化,導(dǎo)航價(jià)值在日益減少,但其擁有著潛在的歷史文化價(jià)值,成為了各國追捧的人文地理坐標(biāo)。
● 請(qǐng)仔細(xì)閱讀說明書正確使用本產(chǎn)品。
● 太陽能航空障礙燈安裝在陽光充足的地方,以確保太陽能燈的可連續(xù)工作。
● 將燈具安裝在與燈具軸線垂直的安裝面上,安裝面應(yīng)平整且有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。
● 若使用燈具時(shí),燈在光線較暗的環(huán)境下不工作,可將太陽能燈置于太陽光下照射12小時(shí),即可正常工作。
● 如果燈具需要長時(shí)間保存,應(yīng)將電源開關(guān)關(guān)閉,并放在干燥的地方,每3個(gè)月請(qǐng)將太陽能燈取出放在太陽光下照射五天,以電池的壽命。
● 在使用中如有其它問題請(qǐng)與本公司聯(lián)系。

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公司資料

廣東中工航天科技有限公司
  • 杜文杰
  • 廣東 東莞
  • 有限責(zé)任公司
  • 2019-11-29
  • 人民幣501萬
  • 11 - 50 人
  • 航空障礙燈
  • 直升機(jī)停機(jī)坪燈,航空障礙燈,太陽能航標(biāo)燈,接地和離地區(qū)燈
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