太陽(yáng)能航標(biāo)燈的應(yīng)用，降低了一線航標(biāo)管理人員作業(yè)強(qiáng)度及航標(biāo)維護(hù)成本，提高航標(biāo)工作的穩(wěn)定性，帶來(lái)的效益十分明顯。為了進(jìn)一步提升太陽(yáng)能航標(biāo)燈的作用，未來(lái)可以從以下兩個(gè)方面發(fā)展

目前，不同通信版本一體化航標(biāo)燈器通信卡是不兼容的，從而導(dǎo)致了航標(biāo)燈器的采購(gòu)、使用要充分考慮該航標(biāo)所在區(qū)域無(wú)線公用網(wǎng)絡(luò)信號(hào)強(qiáng)度強(qiáng)弱情況，不同燈光顏色的航標(biāo)燈器在使用過(guò)程中還要考慮燈器的通信方式，一定程度上，限制了航標(biāo)燈器的使用范圍。全網(wǎng)通一體化航標(biāo)燈器可解決上述問(wèn)題。

隨著一體化太陽(yáng)能航標(biāo)燈在未來(lái)的優(yōu)化改進(jìn)，其使用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，更有利用提升航標(biāo)燈使用的效益，目前綠源燈光可提供多款一體化太陽(yáng)能航標(biāo)燈產(chǎn)品，歡迎有需求客戶聯(lián)系咨詢！

一體化太陽(yáng)能航標(biāo)燈不僅有著穩(wěn)定的使用性能，而且具備更好的節(jié)能環(huán)保效益，能夠有效提升航標(biāo)管理水平，這些優(yōu)勢(shì)都是傳統(tǒng)航標(biāo)燈所無(wú)法具備的，這也是目前受到廣泛采用的重要原因，目前綠源燈光亦有著多款一體化太陽(yáng)能航標(biāo)燈產(chǎn)品可優(yōu)惠提供，

單棟建筑的航空障礙燈設(shè)置比較容易，只需要標(biāo)志出建筑高點(diǎn)和邊緣的地方，通常做法是在大屋面的建筑外輪廓凸角標(biāo)出高處。若設(shè)置點(diǎn)水平間距大于45m，還應(yīng)在中間適當(dāng)位置加設(shè)航空障礙燈。屋頂水箱間或樓梯間若高出周邊設(shè)置航空障礙燈處標(biāo)高3m以上，還需在水箱間或樓梯間頂部裝設(shè)航空障礙燈。
航空障礙燈的設(shè)置分布也不盡相同 ,在高層建筑非常密集的城市，如果不是處在航空限高區(qū)域，那只有超過(guò)150米的建筑才需要設(shè)置航空障礙燈，因?yàn)槌^(guò)100米的建筑太多，沒(méi)有必要都設(shè)置。而且如果新建建筑旁邊的已建建筑，且已建建筑設(shè)置了航空障礙燈，那么新建建筑只需要在其設(shè)置部位的位置增設(shè)即可。也就是說(shuō) ,在樓盤密集區(qū)域 ,可以結(jié)合周邊建筑環(huán)境統(tǒng)一設(shè)置航空障礙燈。