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更新時(shí)間:2025-09-20 編號(hào):ed3pptbg0a8867
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面向地區(qū)
工藝類型
壓塑成型模

小班面對(duì)面1000課后一對(duì)一輔導(dǎo)1000自有車間實(shí)習(xí)1000學(xué)會(huì)為止 推薦就業(yè)1000由具有工廠工作經(jīng)驗(yàn)的專職教師授課1000

UG鈑金模具設(shè)計(jì)培訓(xùn)中鈑金折彎補(bǔ)償法:折彎補(bǔ)償算法將零件的展開長度描述為零件展平后每段長度的和再加上展平的折彎區(qū)域的長度。展平的折彎區(qū)域的長度則被表示為“折彎補(bǔ)償”。
折彎區(qū)域就是理論上在折彎過程中發(fā)生變形的區(qū)域。簡而言之,為確定展開零件的幾何尺寸,讓我們按以下步驟思考:
1、將折彎區(qū)域從折彎零件上切割出來;2、將剩余兩段平坦部分平鋪到一個(gè)桌子上;3、計(jì)算出折彎區(qū)域在其展平后的長度;4、將展平后的彎曲區(qū)域粘接到兩段平坦部分之間,結(jié)果就是我們需要的展開后的零件;5. K-因子法。

UG塑膠模具設(shè)計(jì)技巧:一般來說,上殼因有較多的按鍵孔,成型縮水較大,所以縮水率選擇較大,一般選0.5%。 底殼成型縮水較小,所以縮水率選擇較小,一般選0.4%。即面殼縮水率一般比底殼大0.1%。

車銑復(fù)合簡介:車銑復(fù)合一次裝夾實(shí)現(xiàn)車、銑、鉆、攻牙、鏜孔等多道工序,可以大幅提率和加工精度,車銑復(fù)合應(yīng)用廣泛、發(fā)展快,是很有前景的數(shù)控技術(shù)。行業(yè)車銑復(fù)合大部分還是手工編程,效率低,容易出錯(cuò),且只能編簡單規(guī)則零件。而用電腦軟件編程,再通過軟件仿真模擬,安率高,尤其是復(fù)雜不規(guī)則零件。當(dāng)前車銑復(fù)合編程人才非常缺乏,行業(yè)薪資待遇高。

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