剪刃設(shè)計(jì)的基本依據(jù)是槽鋼成品孔型形狀，這種設(shè)計(jì)在剪切過程中易出現(xiàn)以下問題：一是槽鋼兩肩部與其他部分相比，相對(duì)較厚，所需剪切力也較大，剪刃磨損較快，剪刃使用一段時(shí)間后。這一部分相對(duì)磨損量大，致使肩部間隙較大，易出現(xiàn)塌肩現(xiàn)象?？己瞬垆撔阅艿臋z驗(yàn)項(xiàng)目主要為拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)，指標(biāo)包括屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、延伸率及彎曲合格等項(xiàng)。
①槽鋼的高度h、腿寬度b、腰厚度d尺寸允許偏差應(yīng)符合表2的規(guī)定。
②槽鋼平均腿厚度的允許偏差為±0.06t。
③槽鋼的彎腰撓度不應(yīng)超過0.15d。
④槽鋼腿的外緣斜度，單腿不大于1.5%b，雙腿不大于2.5%b。
⑤槽鋼腿端、肩鈍化不得使直徑等于0.18t的圓棒通過。

據(jù)多方面的行情監(jiān)測(cè)顯示，年出槽鋼價(jià)格出現(xiàn)大幅調(diào)整的可能性已經(jīng)不大，預(yù)計(jì)下周管材、特鋼、焦炭等品種穩(wěn)中趨強(qiáng)，槽鋼價(jià)格上沖乏力或?qū)⑥D(zhuǎn)弱，預(yù)計(jì)下周...據(jù)多方面的行情監(jiān)測(cè)顯示，年出槽鋼價(jià)格出現(xiàn)大幅調(diào)整的可能性已經(jīng)不大，預(yù)計(jì)下周管材、特鋼、焦炭等品種穩(wěn)中趨強(qiáng)，槽鋼價(jià)格上沖乏力或?qū)⑥D(zhuǎn)弱，預(yù)計(jì)下周延續(xù)當(dāng)前不溫不火狀態(tài)。
據(jù)報(bào)道指出，在期鋼走低及需求低迷的影響下，市場(chǎng)報(bào)價(jià)持續(xù)回調(diào)。近期商家資金緊張，部門商家不得不選擇降低報(bào)價(jià)以便回籠資金，但在長(zhǎng)時(shí)間低成交的影響下，回調(diào)的勢(shì)態(tài)迅速席卷整個(gè)市場(chǎng)。盡管鋼廠出廠價(jià)格高企，庫(kù)存保持低位，但不可避免的對(duì)商家心態(tài)造成影響。在需求沒有反彈跡象之前，短期市場(chǎng)慣性弱勢(shì)盤整的可能性很大。但金九即將開啟，相信在宏觀面略有好轉(zhuǎn)的刺激下，需求開釋只是時(shí)間題目。但能否保持走高態(tài)勢(shì)，需關(guān)注產(chǎn)能開釋的情況。
所以，綜合來看，近期的槽鋼市場(chǎng)弱調(diào)跡象顯著，短期利空因素影響，市場(chǎng)擔(dān)憂情緒升溫。綜合分析來看，預(yù)計(jì)主流價(jià)格將持續(xù)弱調(diào)，跌幅雖然是有限，但也會(huì)存在很大的波動(dòng)性，商家也需注意。

主營(yíng):不銹鋼管、不銹鋼板、不銹鋼角鋼、不銹鋼槽鋼、不銹鋼工字鋼。材質(zhì)：304、 304L和321、 316L和309S、310S等。
一、不銹鋼的歷史
不銹鋼是一種以鐵為主成分的合成鋼，具有優(yōu)良的耐蝕性及不容易生銹的特性。
于1820年代初，英國(guó)科學(xué)家法拉第所發(fā)明創(chuàng)造，即為不銹鋼誕生的步。這是一種在鐵中加入數(shù)百分比的鉻元素，以提升鐵的耐蝕性，及不易生銹的合成鋼。然而，「不銹鋼」的實(shí)用化，是在其后數(shù)十年，再經(jīng)眾多科學(xué)家的種種研究，改良后，才形成現(xiàn)今的不銹鋼。
二、何謂不銹鋼
不銹鋼是以鐵為主成分，再加入鉻或者鑷等基本成分后，所形成的合成鋼。
不銹鋼具有很多種類，基本上有含13%或18%鉻的合成鋼，及含18%鉻和8%鎳的合成鋼，這即一般所稱的13鉻系、18鉻系、18-8系不銹鋼。以次作基準(zhǔn)，而后增加鉻或鎳的含有量，并添加鉬、銅、鈦等，來增強(qiáng)耐蝕性，因而產(chǎn)生很多種類的不銹鋼。
不銹鋼工字鋼
不銹鋼材料特性上，與鐵的*不同點(diǎn)，即不銹鋼具有優(yōu)良的耐蝕性，即不易生銹性，而其原因即含有鉻、鎳等成分。因?yàn)殂t元素與空氣中氧結(jié)合后，強(qiáng)化鍍金表面，并形成綿密不氧化皮膜（稱為氧化皮莫）。此皮膜不僅可防止氧化作用，并且可起到保護(hù)表面各種腐蝕的作用，而鎳鉬則在改善并強(qiáng)化此不氧化皮膜。因此，一般上以含有鉻、鎳、鉬等多少，來決定不銹鋼的耐蝕性，即不生銹程度。
三、不銹鋼的種類
雖然總稱為不銹鋼，實(shí)際上依JIS規(guī)格（日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）規(guī)定下，共有68種不銹鋼種類，且具有各自的特性與用途。
不銹鋼基本成分上，可分成鉻系不銹鋼，即鉻、鎳系不銹鋼兩大類。在鉻系不銹鋼中，可分成13鉻系馬氏體組織和18鉻系鐵素體組織2種類。

今日316不銹鋼槽鋼市場(chǎng)大幅下跌。原料市場(chǎng)跌勢(shì)仍無停止，價(jià)格降價(jià)200-300元，整體市場(chǎng)表現(xiàn)加速下滑狀態(tài)，企業(yè)內(nèi)庫(kù)存量明顯增加，銷售壓力逐漸增加。早盤開市，市場(chǎng)延續(xù)小漲局面，受到以及鋼廠共同提振影響，市場(chǎng)價(jià)格也應(yīng)聲小幅拉漲。
方面，受盤中拉漲無力轉(zhuǎn)為下行影響，下游以及終端用戶購(gòu)買積性較差，市場(chǎng)狀況不佳。目前316不銹鋼槽鋼市場(chǎng)庫(kù)存情況來看，雖然廠家執(zhí)行50%的限產(chǎn)政策，但市場(chǎng)供應(yīng)基本不受影響，大戶商家手中較為充裕。在市場(chǎng)供需失衡的背景下，部分鋼鐵企業(yè)大幅打壓價(jià)格，市場(chǎng)悲觀氣氛持續(xù)蔓延。
原料方面，316不銹鋼槽鋼價(jià)格多持穩(wěn)，部分價(jià)格下調(diào)明顯，由此對(duì)市場(chǎng)的牽制作用頗為明顯。綜合因素來看，預(yù)計(jì)短期內(nèi)市場(chǎng)仍處于下滑狀態(tài)。

預(yù)埋槽鋼的優(yōu)點(diǎn)：
1、在管廊襯砌表層內(nèi)形成加強(qiáng)的整體線形結(jié)構(gòu)，不是單點(diǎn)受力，受力均勻；
2、綜合管廊預(yù)埋槽有利于控制施工誤差，同時(shí)托臂支架可方便地上下調(diào)節(jié)，便于今后增減管廊內(nèi)支架層數(shù)；
3、綜合管廊預(yù)埋槽型材通過胚鍛熱軋而來，因此沒有特別的殘余應(yīng)力。型材斷面形狀從幾何學(xué)上進(jìn)行了優(yōu)化，特別適用于T型螺栓的動(dòng)態(tài)負(fù)荷和高夾緊力；
4、有利于線纜布局的安裝、調(diào)整、施工方便簡(jiǎn)單無灰塵 ；
5、綜合管廊預(yù)埋槽能夠承受動(dòng)態(tài)的疲勞荷載(200萬次）和地震荷載 ；
6、火災(zāi)高溫時(shí)承載變化小，等級(jí)高；
7、不需要額外的焊接和鉆孔，對(duì)混凝土和鋼筋無傷害，不會(huì)產(chǎn)生噪音、粉塵、震動(dòng)，更不會(huì)引發(fā)火災(zāi)。
在各種維護(hù)鋼基體的涂鍍辦法中，熱浸鋅是非常優(yōu)良的一種。它是在鋅呈液體的狀態(tài)下，經(jīng)過了適當(dāng)雜
按技術(shù)的不一樣可分為幾種，能夠分為熱浸鋅槽鋼和熱吹鍍鋅槽鋼，是將除銹后的鋼件浸入440~460℃擺布消融的鋅液中，使鋼構(gòu)件外表附著鋅層，然后起到防腐的意圖。
如今槽鋼的外表鍍鋅首要選用的辦法是熱鍍鋅。


熱鍍鋅是由較古老的熱鍍辦法開展而來，自從1836年法國(guó)把熱鍍鋅應(yīng)用于工業(yè)以來，已經(jīng)有170年的歷史了。但是近30年來，隨同冷軋帶鋼的飛速開展，熱鍍鋅工業(yè)得到了大規(guī)模開展。
在各種維護(hù)鋼基體的涂鍍辦法中，熱浸鋅是非常優(yōu)良的一種。它是在鋅呈液體的狀態(tài)下，經(jīng)過了適當(dāng)雜亂的物理、化學(xué)效果之后，在鋼鐵上不只鍍上較厚的純鋅層，并且還生成一種鋅鐵合金層。這種鍍法，不只具有了電鍍鋅的耐腐蝕特色，并且因?yàn)榫哂袖\鐵合金層。還具有電鍍鋅所無法相比較的強(qiáng)耐蝕性。因而這種鍍法格外適用于各種強(qiáng)酸、堿霧氣等強(qiáng)腐蝕環(huán)境中。
鍍鋅槽鋼特色?
1、具有較厚的細(xì)密的純鋅層掩蓋在鋼鐵外表上，它能夠防止鋼鐵基體與任何的腐蝕溶液的觸摸，維護(hù)鋼基體免受腐蝕。在通常大氣中，鋅層外表構(gòu)成一層很薄而密實(shí)的氧化鋅層外表，它很難溶于水，故對(duì)鋼基體起著一定維護(hù)效果。假如氧化鋅與大氣中其它成分生成不溶性鋅鹽后，則防蝕效果更抱負(fù)。
2、具有鐵—鋅合金層，聯(lián)系細(xì)密，在海洋性鹽霧大氣及工業(yè)性大氣中表現(xiàn)特有抗腐蝕性；
3、因?yàn)槁?lián)系結(jié)實(shí)，鋅—鐵互溶，具有很強(qiáng)的耐磨性；?
4、因?yàn)殇\具有的延展性，其合金層與鋼基附著結(jié)實(shí)，因而熱鍍件可進(jìn)行冷沖、軋制、拉絲、彎曲等各種成型而不損壞鍍層；?
5、鋼布局件熱鍍鋅后，適當(dāng)于一次退火處置，能有用改進(jìn)鋼基體的機(jī)械性能，消除鋼件成型焊接時(shí)的應(yīng)力，有利于對(duì)鋼布局件進(jìn)行車削加工。