過濾機構(gòu)由濾板、濾框、濾布、壓榨隔膜組成，濾板兩側(cè)由濾布包覆，需配置壓榨隔膜時，一組濾板由隔膜板和側(cè)板組成。隔膜板的基板兩側(cè)包覆著橡膠隔膜，隔膜外邊包覆著濾布，側(cè)板即普通的濾板。物料從止推板上的時料孔進入各濾室，固體顆粒因其粒徑大于過濾介質(zhì)（濾布）的孔徑被截留在濾室里，濾液則從濾板下方的出液孔流出。濾餅需要榨干時，除用隔膜壓榨外，還可用壓縮空氣或蒸氣，從洗滌口通入，氣流沖去濾餅中的水份，以降低濾餅的含水率。

濾液流出的方式分明流過濾和暗流過濾。

A、明流過濾：每個濾板的下方出液孔上裝有水咀，濾液直觀地從水咀里流出。

B、暗流過濾：每個濾板的下方設(shè)有出液通道孔，若干塊濾板的出液孔連成一個出液通道，由止推板下方的出液孔相連接的管道排出。

濾餅需要洗滌時，有明流單向洗滌和雙向洗滌，暗流單向洗滌和雙向洗滌。

A、明流單向洗滌是，洗液從止推板的洗液進孔依次進入，穿過濾布再穿過濾餅，從無孔濾板流出，這時有孔板的出液水咀處于關(guān)閉狀態(tài)，無孔板的出液水咀是開啟狀態(tài)。

B、明流雙向洗滌是，洗液從止推板上方的兩側(cè)洗液進孔先后兩次洗滌，即洗液先從一側(cè)洗滌再從另一側(cè)洗滌，洗液的出口同進口是對角線方向，所以又叫雙向交叉洗滌。

C、暗流單向流滌是，洗液從止推板的洗液進孔依次進入有孔板，穿過濾布再穿過濾餅，從無孔濾板流出。

D、暗流雙向洗滌是洗液從止板上方的兩側(cè)的兩個洗液進孔先后兩次洗滌，即洗滌先從一側(cè)洗滌，再從另一側(cè)洗滌，洗液的出口是對角線方向，所以又叫暗流雙向交叉洗滌。

廂式壓濾機的結(jié)構(gòu)和工作原理與板框壓濾機類似，不同之處在于濾板兩側(cè)凹進，每兩塊濾板組合成一廂形濾室，省去濾框，濾板中心有一圓孔懸浮液由此流入各濾室。這種過濾機適用于需要在較高壓力下過濾而濾渣不需要洗滌的懸浮液。

脫水應(yīng)用
1、壓濾機作為一種成熟的脫水設(shè)備，被廣泛應(yīng)用到環(huán)保領(lǐng)域，成為污水污泥處理的重要設(shè)備。

2、污泥機械脫水主要是去除污泥顆粒間的毛細水，普通機械脫水后的污泥含水率常為65%-80%，呈泥餅狀。

3、機械脫水設(shè)備過去主要有帶式壓濾機、板框壓濾機和臥螺沉降離心機，現(xiàn)常用廂式壓濾機、立式液壓壓濾機、隔膜機及高壓板框機。

4、采用污泥填埋時，污泥脫水可大大減少污泥的堆積場地、節(jié)約運輸過程中發(fā)生的費用；在對污泥進行堆肥處理時，污泥脫水能堆肥順利進行（堆肥過程中一般要求污泥有較低的含水率）；如若進行污泥焚燒，集中處理，污泥脫水率高可大大減少熱能消耗，降低危害物處理費用。

5、但是，污泥成分復(fù)雜、相對密度較小、顆粒較細，并往往是膠態(tài)狀況，決定了其不易脫水的特點，所以到目前為止。除壓立式液壓壓濾機外，其余壓濾機均增加烘干工序以降低殘油（液）率。

6、帶式壓濾機電耗低．塑料板框壓濾機濾餅含水率低，但臥螺沉降離心機對污泥流量波動的適應(yīng)性強、密閉性能好、處理量大、占地小。我國過去污水處理廠大多采用離心機、帶式壓濾機和板框壓濾機，小型污水處理廠一般采用濃縮脫水一體機?，F(xiàn)常用廂式壓濾機，隔膜壓濾機，以及壓立式液壓壓濾機，其技術(shù)特，是污泥脫水的理想設(shè)備。

壓濾機應(yīng)安裝在平整的混凝土基礎(chǔ)上。進料端的止推板機腳用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上；支架端不用地腳螺栓，或地腳螺栓定位后用兩只螺母鎖緊，螺母墊片與機腳座之間留適當(dāng)間隙，這機腳可微量伸縮。定位前安裝人員應(yīng)校正橫梁與止推板大平面的垂直度。

移動濾板時，用力應(yīng)均勻適當(dāng)，不得碰撞、摔打，以免損壞密封面及濾扳手把。濾布使用一段時間后會變硬，性能下降，為此需作定期檢查，若發(fā)現(xiàn)有變更影響過濾速率的現(xiàn)象，則可用相應(yīng)低濃度的弱酸弱堿進行中和清洗，使濾布恢復(fù)功能，無法恢復(fù)則及時更換。

在壓濾機工作狀態(tài)中，中止的情況肯定是會出現(xiàn)的。如果中止時推銷合不到位，就會對后續(xù)的工作造成嚴重的影響。通過對機器運行過程中的觀察分析發(fā)現(xiàn)：這種現(xiàn)象的產(chǎn)生是由于快開式隔膜壓濾機的進料管采用的是鋼圈橡膠管，在壓力過濾的作用下，管道本身會形成一個反作用力施加給壓緊板，這就對油缸的作用力進行一定的抵消作用，導(dǎo)致壓緊板反彈，在中止時推銷合不到位，出現(xiàn)機器故障。

壓濾機工作時，濾板的拉緊以及松開工作是在主梁軌道上進行的，在運行過程中，脫軌現(xiàn)象也時有發(fā)生。研究發(fā)現(xiàn)，造成這種現(xiàn)象的主要原因是：濾板在收緊工作時，連接濾板的小鏈發(fā)生脫落，導(dǎo)致軌道兩側(cè)的工作進度不一致，進而引發(fā)故障。