預(yù)埋槽道施工安裝說明
1、臺(tái)車定位，預(yù)埋槽鋼，減小襯砌內(nèi)凈空與設(shè)計(jì)凈空的偏差，預(yù)埋槽鋼，來控制預(yù)埋槽道的嵌入誤差。
2、提高開孔時(shí)定位的精度，在螺母與臺(tái)車模板加上墊圈，擰緊螺母同時(shí)增加槽道和模板的密貼度，來控制槽道的傾斜誤差。

預(yù)埋槽鋼的優(yōu)點(diǎn)：
1、在管廊襯砌表層內(nèi)形成加強(qiáng)的整體線形結(jié)構(gòu)，不是單點(diǎn)受力，受力均勻；
2、綜合管廊預(yù)埋槽有利于控制施工誤差，同時(shí)托臂支架可方便地上下調(diào)節(jié)，便于今后增減管廊內(nèi)支架層數(shù)；
3、綜合管廊預(yù)埋槽型材通過胚鍛熱軋而來，因此沒有特別的殘余應(yīng)力。型材斷面形狀從幾何學(xué)上進(jìn)行了優(yōu)化，特別適用于T型螺栓的動(dòng)態(tài)負(fù)荷和高夾緊力；
4、有利于線纜布局的安裝、調(diào)整、施工方便簡單無灰塵 ；
5、綜合管廊預(yù)埋槽能夠承受動(dòng)態(tài)的疲勞荷載(200萬次）和地震荷載 ；
6、火災(zāi)高溫時(shí)承載變化小，等級(jí)高；
7、不需要額外的焊接和鉆孔，對(duì)混凝土和鋼筋無傷害，不會(huì)產(chǎn)生噪音、粉塵、震動(dòng)，更不會(huì)引發(fā)火災(zāi)。

在經(jīng)過了上周價(jià)格大幅調(diào)整后，冷軋市場(chǎng)轉(zhuǎn)入到暫時(shí)平穩(wěn)局面。據(jù)貿(mào)易商反饋，目前的市場(chǎng)需求依舊低迷，詢價(jià)戶較少，下游終端是按需采購為主，集中采購局面尚不存在，由此帶來的市場(chǎng)成交十分清淡，冷通氛圍與持續(xù)攀升的溫度形成鮮明的對(duì)比。不過好在現(xiàn)階段的市場(chǎng)上冷軋?zhí)幱谳^低水平，相對(duì)低庫存下，商家大多選擇暫穩(wěn)報(bào)價(jià)以觀后市的操作方式。但是值得肯定的是，低庫存對(duì)于價(jià)格的支撐作用不是長久的。進(jìn)入6月份，汽車、家電等冷軋板卷消費(fèi)群體的需求增速將有所放緩，隨著后期陸續(xù)到貨，供需矛盾將進(jìn)一步激化。為求出貨，在快進(jìn)快出的操作方式下，冷軋價(jià)格重心仍有下移空間。有鑒于此，預(yù)計(jì)短期內(nèi)本地冷軋市場(chǎng)價(jià)格或以窄幅調(diào)整為主。由
????于進(jìn)入月初各方壓力不大，且天氣陰雨下調(diào)亦難走量，又鋼廠穩(wěn)價(jià)政策，商家報(bào)價(jià)平穩(wěn)，終端采購量不大，部分下游工地開工受限，中間商備貨積極性也不高，合金市場(chǎng)需求依舊萎縮，成交量持續(xù)低下，弱勢(shì)行情難有改觀，商家對(duì)后市信心依舊不足。當(dāng)前外圍主導(dǎo)市場(chǎng)商家多擔(dān)心六月初需求，暗降成交普遍，熱鍍鋅槽鋼市場(chǎng)已進(jìn)入銷售淡季，宏觀經(jīng)濟(jì)面無明顯利好信息。