關(guān)鍵詞 |
山東建友攪拌機(jī),山東建友攪拌機(jī)廠電話,山推建友攪拌機(jī),建友攪拌站配件 |
面向地區(qū) |
全國 |
混凝土機(jī)械類型 |
混凝土攪拌站 |
規(guī)格 |
HZS75 |
額定電壓 |
380v |
攪拌功率 |
4000w |
所在地區(qū) |
山東 |
江蘇南沿江城際鐵路項(xiàng)目起于南京樞紐,終于太倉站,線路全長278km,設(shè)計(jì)速度350km/h,自2018年10月開工建設(shè),預(yù)計(jì)建設(shè)工期為4年。
為確保該項(xiàng)目前期建設(shè),山推建友4套SjHZS240-3R和5套SjHZS180-3R混凝土攪拌設(shè)備先后發(fā)往項(xiàng)目各工地,被客戶應(yīng)用到鐵路前期建設(shè)之中,為鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕建設(shè)等提供的混凝土。
山推建友混凝土攪拌設(shè)備整體采用模塊化設(shè)計(jì),由骨料配料系統(tǒng)模塊、斜皮帶機(jī)模塊、計(jì)量模塊、攪拌模塊、外裝修模塊、電氣系統(tǒng)模塊等模塊組成。
西安外環(huán)高速公路全長270公里,由西安外環(huán)高速南段(70公里)、西安外環(huán)高速北段(原西咸北環(huán)線122公里)、零口至渭南段(26公里)、渭南至玉山段(40公里),玉山至藍(lán)田段(12公里)共同構(gòu)成。西安外環(huán)高速南段作為“西安四環(huán)”后的“斷頭路段”已經(jīng)開工。
為確保該項(xiàng)目建設(shè),山推建友2臺SjHZS120-3R混凝土攪拌設(shè)備整體采用模塊化設(shè)計(jì)、可靠的骨料配料系統(tǒng)、的計(jì)量系統(tǒng)、全密封的中儲料倉,并配備大排量空壓機(jī)及儲氣罐,設(shè)備運(yùn)行更加平穩(wěn),性能更加可靠,以的產(chǎn)品助力該項(xiàng)目建設(shè)。
2018年11月底,科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項(xiàng)目開工。一年來,山推建友2臺SjHZS60-3B混凝土攪拌設(shè)備被成功應(yīng)用,助力科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項(xiàng)目施工,在國際工程上再展風(fēng)采。
科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項(xiàng)目全長96.561公里,雙向四車道,設(shè)計(jì)時(shí)速130公里/小時(shí),是科特迪瓦南北交通干線的重要組成部分,也是其內(nèi)戰(zhàn)后大的公路項(xiàng)目。該項(xiàng)目建成后將改善科運(yùn)輸動(dòng)脈骨架公路的路網(wǎng)結(jié)構(gòu),有力地促進(jìn)科南北城市之間互聯(lián)互通,同時(shí)推進(jìn)科特迪瓦與周邊國家之間的設(shè)施聯(lián)通。
2020年3月,山推建友應(yīng)用于湖杭高鐵項(xiàng)目的三臺SjHZS240-3R混凝土攪拌設(shè)備全部安裝調(diào)試完畢,成功交付客戶使用。售后服務(wù)人員克服影響,在做好自身防護(hù)的同時(shí)嚴(yán)格按照客戶要求時(shí)間節(jié)點(diǎn)完工,用行動(dòng)助力客戶復(fù)工復(fù)產(chǎn),贏得客戶認(rèn)可。
據(jù)悉,湖杭高鐵是杭州西站南北向引入的高鐵線路,北段湖州至杭州西是商合杭鐵路的組成部分,南段杭州西至桐廬既是杭黃鐵路連接線,又是杭溫鐵路的組成部分,是國家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道,是滬昆鐵路南昌以東段的輔助通道,也是長三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分。它是全面實(shí)現(xiàn)浙江省1小時(shí)交通圈的關(guān)鍵性工程。
2019年12月,山推建友助力汕汕鐵路建設(shè)的3套SjHZS180-3R混凝土攪拌站順利安調(diào)完畢并交付客戶使用。山推建友攪拌站憑借模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、的攪拌主機(jī)、計(jì)量、集裝箱式外裝修、轉(zhuǎn)場可重復(fù)利用等產(chǎn)品特點(diǎn)通過客戶使用驗(yàn)證,助力國家鐵路建設(shè)。
據(jù)悉,汕汕鐵路,是汕尾—汕頭鐵路。其作為汕頭地區(qū)連接汕尾地區(qū)的高速鐵路骨干項(xiàng)目,建成后將大大縮短汕頭地區(qū)通達(dá)汕尾樞紐及珠三角地區(qū)的距離,對促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和全省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展起到重要作用。
前期,山推建友2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站應(yīng)用于項(xiàng)目建設(shè)。憑借模塊化的設(shè)計(jì)、粗精稱計(jì)量、的攪拌效率,為客戶產(chǎn)出的混凝土提供了基礎(chǔ)。
據(jù)悉,五峰山長江大橋是連鎮(zhèn)高鐵關(guān)鍵控制性工程。它全長6.4公里,上層為雙向八車道高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里;下層為四線鐵路,正線設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里,是中國率先設(shè)置全線智能監(jiān)測系統(tǒng)和5G基站的千米級懸索大橋。
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