鑫通機(jī)械鷹式臂鑿巖臺車鑿巖鉆進(jìn)系統(tǒng)具有特的自動防卡釬功能和鉆進(jìn)系統(tǒng)的自動保護(hù)功能，降低鉆進(jìn)消耗，采用側(cè)向駕駛隧道設(shè)備設(shè)計，行車時側(cè)向駕駛向前進(jìn)后退觀看便利，且在高位觀察視野良好，特別是過棧橋時更安全?？缮挡僮髌脚_，滿足臺階法施工設(shè)備停在下臺階時操作手在高位置操作，在高位控制具有更廣闊的視野，特別是頂部周邊鑿巖的觀察更準(zhǔn)，使周邊孔位置更好控制而減少超欠挖誤差。

厚的式結(jié)構(gòu)設(shè)計配合地下工程行走系統(tǒng)，整車結(jié)構(gòu)設(shè)計皮實(shí)厚重，具有較高的抗疲勞性，采用柴油機(jī)供四驅(qū)輸出功率大動力強(qiáng)勁，匹配品牌濕式驅(qū)動橋，濕式制動安全可靠，柴油機(jī)供行走動力，四輪四驅(qū)輪胎式行走，是的整車在速度上控制、爬坡能力表現(xiàn)更佳，該臺車的大爬坡能力達(dá)25%。后橋可擺動以應(yīng)對起伏巷道。

由中鐵三局承建渝昆鐵路項目來福隧道出口，高鐵隧道，采用鑫通機(jī)械加長鷹式臂DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺車，配置2套加長型鉆臂，隧道圍巖變化多樣，考慮機(jī)械化全過程施工，該鑿巖臺車才加長臂設(shè)計定制型，使其滿足全斷面開挖及多臺階同步開挖作業(yè)能力。

使用DW2-180加強(qiáng)型雙臂臺車取得的效果：1、隧道內(nèi)作業(yè)人員從16人降低至4-5人；2、鑿巖作業(yè)工序時間從3.5小時降低至1.5小時；3、一機(jī)多用，一臺設(shè)備可完成掘進(jìn)炮孔、系統(tǒng)錨桿孔、鎖腳錨桿、小導(dǎo)管等幾乎所有孔類鑿巖作業(yè)。

滿足小斷面5x5m：鷹式臂大斷面作業(yè)時展開滿足較大較高的作業(yè)需求，收回時整機(jī)外形尺寸變小僅2.9M寬，3.8m高可正常作業(yè)施工，避免折疊臂展開時要求巷道夠高要求限制，使設(shè)備巷道通用性更廣，滿足小斷面5x5m或(如中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法)作業(yè)需求。

鑫通機(jī)械加長型鷹式臂鑿巖臺車隧道施工環(huán)境的良好適應(yīng)是鑿巖臺車等施工設(shè)備正常運(yùn)行的基本前提。針對川藏鐵路不同的施工段所面臨的隧道高溫、高海拔、高寒缺氧等各類施工環(huán)境，通過選擇各種類型的防護(hù)選裝件，就能夠更好的應(yīng)對環(huán)境影響帶來的施工考驗(yàn)。