由于商品混凝土的生產有很嚴格的標準，各種物料配比都非常，所以通過采用商品混凝土可以有效混凝土工程的質量。
在混凝土攪拌站內，我們可以直觀的看到堆放如山的原材料，運送石料的傳送帶，存放散裝水泥的鋼罐，以及攪拌樓。在攪拌樓內便是攪拌站的核心設備——攪拌機和控制系統(tǒng)。在攪拌樓內，通過工作人員的操作，各種物料便按給定配比運送到攪拌機內，加水之后，通過攪拌機的攪拌，商品混凝土生產出以后，通過卸料口轉移到混凝土罐車內，然后運送到各個工地。對攪拌機來說，它的運動方式和結構主要分為兩大類：一種形式為單運動的軸式傳動軸上（有單軸和雙軸）安裝各類攪拌葉片（有長錐形、弧形等）并利用葉片來攪拌物料；另一類則是通過齒輪傳動帶動某一形狀筒體（有圓錐形、圓柱形、梨形等）的自身旋轉而使物料產生攪拌效果。

后，將建模技術應用于混凝土運輸車攪拌筒的研究，對其設計、制造有
重要的指導意義。這種研究思想和方法，在眾多企業(yè)激烈的競爭中，確保了混
凝土的質量和滿足不同工作環(huán)境的需求，使得混凝土運輸車的研制向著率、
高技術、及智能化控制的方向發(fā)展，對于研究和開發(fā)其它機械產
品具有一定的指導意義和實用參考價值。

每年要對鏟車進行修理保養(yǎng)，經市技術質量監(jiān)督局檢測合格后，才能投入運行。
鏟車檢修、保養(yǎng)制度
每天一次：
1、繞機目視有無異常、漏油。
2、檢查發(fā)動機機油油位。
3、檢查液壓油箱油位。
4、檢查燈光及儀表。
5、檢查輪胎氣壓及損壞情況。
6、向傳動軸壓注黃油。每2天一次。
1、緊固前后傳動軸連接螺栓。
2、檢查變速箱油位。
3、緊急及停車制動，如不合適則進行調整。
4、檢查輪胎氣壓及損壞情況。
5、向前后車架餃接點、后橋擺動架、中間支撐，以及其他軸承壓注黃油。
每5天一次：
1、清掃發(fā)動機杠頭及變矩器油冷卻器。
2、更換變速箱濾油器及變速箱油和變矩器油散熱器油。每10天一次：
1、檢查前后橋油位。
2、檢查工作裝置、前后車架各受力焊縫及固定螺栓是否有裂紋及松動。
3、更換發(fā)動機機油。
4、檢查發(fā)動機風扇皮帶、壓縮機及發(fā)電機皮帶松緊及損壞情況。
5、檢查調整腳制動機緊急停車制動。
6、更換柴油機的水濾機油濾和柴油濾。每20天一次。
1、緊固前后橋車與車架連接螺栓。
2、更換發(fā)動機機油，更換機油濾芯。
3、清洗柴油箱加油及吸油濾網。
4、更換前后驅動橋齒輪油。每40天一次。
1、更換變速箱油及濾油器。
2、更換發(fā)動機的柴油濾清器。
3、更換液壓油箱的回油濾芯。
每80天一次：