混凝土大型運(yùn)輸設(shè)備，用于高層建筑、高速公路、立交橋等大型混凝土工程的混凝土運(yùn)輸工作。它由泵體和輸送管道組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、液壓膜片式。泵體安裝在車的底盤(pán)上，再裝有伸縮或彎曲的材料桿，即泵車。

類型:按結(jié)構(gòu)和用途分為牽引式混凝土泵、車載泵和卡車泵，按動(dòng)力類型分為電動(dòng)混凝土輸送泵和柴油動(dòng)力混凝土輸送泵。1、采用三泵開(kāi)式系統(tǒng)，液壓回路互不干擾，系統(tǒng)運(yùn)行正常。2、具有反泵功能，有利于及時(shí)排除堵塞管道故障，并可短時(shí)間停機(jī)。3、采用的s管分配閥，可自動(dòng)補(bǔ)償磨損間隙，密封性能好。4、耐磨合金玻璃板和浮切環(huán)，使用壽命長(zhǎng)。5、長(zhǎng)行程氣缸，延長(zhǎng)了氣缸和活塞的使用壽命。6、料斗優(yōu)化設(shè)計(jì)，清洗方便，吸料性能更佳。7、自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，確保機(jī)器運(yùn)行得到有效潤(rùn)滑。8、具有遙控功能，操作更安全方便。9. 所有部件均采用國(guó)標(biāo)制造，互換性好。

第二代混凝土泵泵送技術(shù):全液壓控制換向技術(shù)
代抽氣技術(shù):電控?fù)Q向技術(shù)，PLC控制電磁閥換向?qū)崿F(xiàn)抽氣，S管分布交替換向。該機(jī)裝配簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，但電氣控制復(fù)雜，故障率和維護(hù)成本很高，容易耽誤工程進(jìn)度是大的缺點(diǎn)。第二代泵送技術(shù):液壓換向技術(shù)，完全依靠主缸，分布小缸的液壓信號(hào)變化來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)換向。1、混凝土泵送時(shí)，S管分布無(wú)需PLC電氣元件的參與，故障率更低，控制更可靠，產(chǎn)品壽命大大提高。

運(yùn)轉(zhuǎn)后，將料斗和管道內(nèi)的混凝土全部輸出，然后對(duì)泵、料斗和管道進(jìn)行清洗。用壓縮空氣沖洗管道時(shí)，在管道出口端前方10米內(nèi)不得有人站立，沖出來(lái)的泡沫橡膠和沙粒應(yīng)用金屬網(wǎng)籃收集。(11)嚴(yán)禁用壓縮空氣沖洗布棒的配管。布棒的折疊和收縮應(yīng)按順序進(jìn)行。(12)控制開(kāi)關(guān)、調(diào)節(jié)手柄、手輪、控制汗、旋塞等各部位應(yīng)復(fù)位。液壓系統(tǒng)卸載。

同時(shí)，應(yīng)根據(jù)使用說(shuō)明書(shū)制定特殊的操作要點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)泵送工藝中一些可變因素的有效控制，如泵的位置、管道布置等。(2)支撐混凝土泵的地面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí);整機(jī)應(yīng)水平放置，工作過(guò)程中不應(yīng)傾斜。支腿應(yīng)能支撐整個(gè)機(jī)器穩(wěn)定可靠地鎖緊或固定。泵的位置既要便于混凝土攪拌車進(jìn)出和進(jìn)料料斗，又要有利于泵管分布，減少泵送壓力損失。同時(shí)要求靠近澆筑現(xiàn)場(chǎng)，方便供電、供水。

閥門(mén)處的堵塞是逐漸形成的，主要原因是泵送混凝土后，混凝土沒(méi)有及時(shí)用高壓水沖洗，導(dǎo)致混凝土滯留在管道內(nèi)，隨著時(shí)間的推移逐漸變厚，堆積固結(jié)，造成堵塞。消除方法:泵送混凝土結(jié)束后，一定要用高壓水清洗泵體和S管。當(dāng)清洗無(wú)效時(shí)，可進(jìn)行釬焊以清除殘留物，直至完全清潔。排除方法:發(fā)生堵塞時(shí)，應(yīng)立即采取正反泵的方法，將泵出口處的混凝土吸回料斗中再次混合后再運(yùn)輸。也可用木錘敲打法，配合正反泵，使之疏通;當(dāng)以上措施無(wú)效時(shí)，說(shuō)明堵塞嚴(yán)重。識(shí)別堵塞部位后，取下管道，用高壓風(fēng)或錘子吹，或用高壓水沖洗。清理干凈后，連接管道，繼續(xù)泵送混凝土。