河南鄭州二手50CN裝載機個人個人出售轉(zhuǎn)讓附圖片
　　1、裝載機氣壓表壓力上升緩慢主要因：(a)管路漏氣;(b)氣泵工作不正常;(c)單向閥銹蝕、卡滯;(d)水分離器放螺栓未關(guān)緊或調(diào)壓閥漏氣。故障排除方法：排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態(tài)。將氣泵氣管拆下，大拇指壓緊氣，若排氣壓力低，說明氣泵有故障。
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《免費包運》《免費試車》《免費清洗》《售后保障》《質(zhì)量為本》《信譽》誠信服務(wù)顧客滿意是我們永遠追求的目標
　　在進行工業(yè)考時發(fā)現(xiàn)，鏟斗上限位塊與動臂接觸面處損傷慘重，動臂板與限位塊均現(xiàn)一個凹坑，鏟斗卸載角遠遠大于45度，限位塊已經(jīng)不起作，而是靠翻斗缸小安裝距限位，因此現(xiàn)翻斗缸活塞桿與缸體碰撞而損壞缸現(xiàn)象，甚至于現(xiàn)翻斗缸與動臂橫梁干涉現(xiàn)象，使液壓缸活塞桿在其靠近頭部發(fā)生彎曲現(xiàn)象。

《二手壓路機系列》： 
徐工，柳工，龍工，洛陽，常林，三明（10噸，12噸，14噸，16噸，18噸，20噸，22噸）二手振動壓路機；（8-10噸，12-15噸，18-21噸，21-24噸，21-25噸，624,627）鐵三輪二手壓路機；（3噸4噸6噸7噸8噸10噸12噸13噸14噸16噸）雙鋼輪二手壓路機；（16噸20噸26噸30噸）膠輪二手壓路機
《二手裝載機系列》：
臨工，柳工，龍工，廈工，徐工，常林（1）二手裝載機鏟車；
《二手叉車系列》：
合力，杭州，大連柴油/電動/夾抱/側(cè)移/高低門架（1 噸1.5噸2噸2.5噸3噸3.5噸4噸4.5噸5噸6噸7噸8噸10噸15噸）等二手叉車
　　裝載機廠家分析我們在設(shè)計工作裝置時，為了防止裝載機在運輸物料時撒料，通過調(diào)整翻斗缸與前車架連接鉸點位置，使工作裝置從地面收斗位置到規(guī)定運輸位置高點這一段圓弧運動，鏟斗收斗限位塊始終是緊緊靠在動。其實不然，根據(jù)工作經(jīng)驗，我們分析認為發(fā)生塑性變形工況還有幾種被我們忽略情況，特在這里提來，以便大家在今后設(shè)計工作中對工作裝置結(jié)構(gòu)強度分析時加以考慮。

《二手挖掘機系列》：
小松，日立，卡特，現(xiàn)代，斗山大宇，玉柴，山河智能等國產(chǎn)、進口（13，18，20,35，45,5220）等二手挖機；
《二手推土機系列》：
山推、宣化、彭浦、東方紅（8165,220,320）等二手推土機 
《二手平地機系列》：
天工，徐工，常林（160，165,180,185，190）二手平地機；

從理論上講奧氏體不銹鋼經(jīng)正常熱處理后，應(yīng)得到均一奧氏體組織。組織中出現(xiàn)的另一析出物究竟是何組織，有兩種判斷：一是相，另一種是碳化物。相與碳化物形成的條件不同，但都具有一個共同的特點，那就是造成奧氏體不銹鋼對晶間腐蝕的敏感性。采用了雜色法進行相的鑒別。采用堿性赤血鹽水溶液(赤血鹽1g+氫氧化鉀1g+水1ml)，試樣在該試劑中煮沸2~4min后，鐵素體呈黃色，碳化物被腐蝕，奧氏體呈光亮色，相由褐色變?yōu)楹谏?。?yōu)化設(shè)計:占地少,功耗小,噪音低。人性化設(shè)計:具有可靠的安全保護裝置,操作便捷。速隔膜壓濾機系統(tǒng)的構(gòu)成快速隔膜壓濾機主要由機架部分、過濾部分、濾板移動機構(gòu)、壓緊部分、卸料機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)組成。機架主要由主梁、固定壓板、后支架及輔助支撐部件組成;過濾部分由壓榨濾板組件和過濾濾板組件交替排列在主梁上,在兩種濾板的兩面均覆蓋著一層濾布,形成一個個濾室;濾板移動機構(gòu)主要由液壓馬達、驅(qū)動鏈條構(gòu)成;壓緊部分由活動油缸座、滑塊組件組成;卸料機構(gòu)由兩個振動油缸與固定在濾板上的擺桿組成;液壓系統(tǒng)包括油泵、液壓控制元件、液壓執(zhí)行元件、高位油箱等;電控系統(tǒng)由電控柜、壓濾機機械動作行程開關(guān)、液壓站油泵電機、電磁閥及料漿壓縮空氣管路電控閥門組成。速隔膜壓濾機的工作原理壓濾機先通過驅(qū)動機構(gòu)、鏈輪鏈條傳動將濾板合攏,過濾料漿在泵的作用下,通過管道分別從固定壓板中端、入料濾板和活動壓板上端入料孔進入濾室,在壓力作用下,排出液體,固體顆粒則被濾布截留在腔室中。當濾餅形成后,在壓榨濾板與隔膜之間通入16～18MPa的壓縮空氣,使隔膜產(chǎn)生向濾餅方向擠壓的彈性變形進行二次脫水。為防止入料管道中未過濾的料漿隨濾餅進入輸送系統(tǒng),再向管道中通入16～18MPa的壓縮空氣,使未過濾的料漿返回到料漿沉淀池中?！　∫虼耍簤嚎刂崎y是比較容易發(fā)生故障元件。據(jù)統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)總故障中，至少有50％液壓控制閥，所以，對液壓控制閥維護和修理給予足夠重視。1、裝載機壓力控制閥是控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中工作液壓力，其基本工作理是借助于節(jié)流降壓作，使液壓力與彈簧張力相平衡。

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