我公司提供各類自備電源解決方案：
1、我公司采用進(jìn)口發(fā)電機(jī)組，進(jìn)口發(fā)電機(jī)組相對(duì)于國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)性能更佳、油耗更低、故障率低、噪音小、工作壽命更長(zhǎng)。
2、我們根據(jù)顧客需求可提供24小時(shí)隨時(shí)發(fā)電，并派遣人員跟隨、安裝、調(diào)試、維護(hù)設(shè)備降低發(fā)電機(jī)的故障幾率，同時(shí)在全國(guó)各大城市我們都擁有倉(cāng)庫(kù)和分公司。所采用的發(fā)電機(jī)組的功率范圍100kw-2000kw不等，歡迎各行業(yè)的朋友們洽談。
柴油發(fā)電機(jī)是一種小型:發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。
可用于各種家庭、辦公室、大中小型企業(yè)日常發(fā)電以及應(yīng)急發(fā)電。
大功率發(fā)電機(jī)出租 電纜線出租
家用柴油發(fā)電機(jī)品牌有很多，是想要多大功率的？機(jī)組配置是怎樣的呢？具體的可以根據(jù)工作需求給推薦合適的機(jī)組！
國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量、性能分作高、中、低三類，其中市場(chǎng)主要選取國(guó)外進(jìn)口大型外企業(yè)的產(chǎn)品。中端市場(chǎng)以國(guó)內(nèi)大型柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)為主，但其產(chǎn)品的核心部件還是多從國(guó)外企業(yè)進(jìn)口。低端市場(chǎng)主要以國(guó)內(nèi)眾多的中小型柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)為主，其面對(duì)的客戶也多為中小型企業(yè)。
為了機(jī)組的質(zhì)量，用戶在選擇機(jī)組廠家的時(shí)候一定要選擇正規(guī)廠家。
濰柴道依茨是120kw左右的是非常合適的；濰柴斯太爾的是150kw-700kw左右性能好；康明斯分東風(fēng)和重慶的：東風(fēng)為220kw左右，重慶為220kw-1100kw的。這兩個(gè)品牌的是比較常用的；上柴普遍的為200kw-500kw左右。
在客戶租賃發(fā)電機(jī)時(shí)應(yīng)先告知：所需發(fā)電機(jī)功率大小，發(fā)電機(jī)為常用還是備用，所需電纜線的長(zhǎng)度，是否需要柴油，以便我們?yōu)榭蛻糁贫ê蛨?zhí)行方案。民揚(yáng)機(jī)電設(shè)備有限公司期待與各位新老客戶展開(kāi)合作。
大型發(fā)電機(jī)出租 電纜線出租
燃油供給和調(diào)速系統(tǒng)
1.概述：
燃油供給和調(diào)速系統(tǒng)是由輸油泵、燃油濾清器、噴油泵、調(diào)速器、噴油器及燃油管路等組成。在部分變型柴油機(jī)的噴油泵上還裝有噴油角度自動(dòng)提前器、冒煙限制器、油量校正器和起動(dòng)加濃校正器等裝置。榮油機(jī)工作時(shí),輸油泵從燃油箱吸取燃油,送至燃油濾清器,經(jīng)濾清后進(jìn)入噴油泵。燃油壓力在噴油泵內(nèi)被提高,按不同工況所需的供油量,經(jīng)高壓油管輸送到噴油器,后經(jīng)噴油孔形成霧狀噴入燃燒室內(nèi)。輸油泵供應(yīng)的多余燃油經(jīng)燃油濾清器的回油管返回燃油箱中,噴油器頂部回油管中流出的少量燃油亦流回至燃油箱中。
135基本型柴油機(jī)均采用B系列和B系列強(qiáng)化型噴油泵。兩種泵的結(jié)構(gòu)基本相同,B系列噴油泵的出油閥直徑均為6mm,柱塞直徑有9mm和10mm兩種。而B(niǎo)系列強(qiáng)化噴油泵的出油閥直徑為7mm,柱塞直徑有11、11.5、12mm等多種(B系列強(qiáng)化噴油泵,目前僅有六缸)關(guān)于其它變型柴油機(jī)采用的Ⅱ號(hào)系列噴油泵的使用說(shuō)明,請(qǐng)參閱有關(guān)補(bǔ)充說(shuō)明書(shū)。4缸直列型柴油機(jī)的燃油供給和調(diào)速系統(tǒng),與6缸直列型柴油機(jī)相似。
12缸V型柴油機(jī)的燃油供給和調(diào)速系統(tǒng),因總供油量增加,配有兩只輸油泵和兩只燃油濾清器并聯(lián)使用,在柴油機(jī)前端上方右側(cè)裝有手壓泵,以便在起動(dòng)時(shí)泵油和排除燃油系統(tǒng)中的空氣,用戶在連接12缸V型柴油機(jī)的燃油低壓管路時(shí),應(yīng)該注意的連接方法安裝。
2、噴油泵和調(diào)速器
1.B系列和B系列強(qiáng)化噴油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理：
4、6、12缸噴油泵除缸數(shù)不同外,其主要結(jié)構(gòu)基本相同,為多缸合成式。它均由噴油泵體、分泵、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及油量控制機(jī)構(gòu)等組成。
每一分泵主要由出油閥緊座、出油閥彈簧、出油閥偶件、柱寒偶件、彈簧上座、彈簧下座、柱塞彈簧、油量控制套筒、調(diào)節(jié)齒輪、滾輪體部件等零部件組成,柱寒偶件由柱寒與柱寒套研配組成,柱寒外圓上起控制油量作用的斜槽均為右向螺旋槽柱寒中段法蘭凸塊嵌在油量控制套下端的導(dǎo)向槽中,柱寒套小外圓與油量控制套筒配合,油量控制套筒外圓裝有調(diào)節(jié)齒圈,并用螺釘固緊,調(diào)節(jié)齒圈又與調(diào)節(jié)齒桿相嚙合,構(gòu)成齒條式油量控制機(jī)構(gòu)。
柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　在汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

　　這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。

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