空氣壓縮機油的性能：
由于空壓機一直處于高壓、高溫及有冷凝水存在的環(huán)境中，因此空壓機油應具有優(yōu)良的高溫氧化安定性、低的積炭傾向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等?？諌簷C油所用基礎油主要有合成烴(聚α－烯烴)、有機酯(雙酯)、聚烷撐二醇、氟硅油和磷酸酯五種，與礦油型相比具有高溫穩(wěn)定性好，高溫下不易生成積炭，使用溫度寬，傾點低，揮發(fā)性小，使用壽命長等優(yōu)點。

一般來說高壓空壓機氣閥是個重要的部件，也是個易損壞的部件。通常從下列幾點來提高氣閥的壽命：

1.適當?shù)剡x擇機器的轉速。

2.合理地選用閥片材料，采用的加工工藝和熱處理的方法。

3.根據(jù)壓縮機的結構采用合適的氣閥結構，選用適當?shù)膹椈闪Α?br />
4.注意及時解決使用高壓空壓機出現(xiàn)影響氣閥工作的因素：如注意空氣的清潔、不使?jié)櫥痛罅窟M入氣閥，不使壓縮機中的大量水份停留在氣閥中、采取適當措施減小管道中氣的流波動。

1、如何識別全封閉式高壓空壓機機殼上的3只接線柱？

運行端（R），啟動端（S），公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻。

利用上述規(guī)律可以予以判別。需要說明的是三相壓縮機的接線端子溫升試驗機電阻值是相等的。

2、如何判斷高壓空壓機電動機繞組短路？

用萬用表選用R×1檔，調零后，測量壓縮機電動機繞組C-R或C-S兩點的電阻值。若所測繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。

對于三相電動 機，用兩表筆分別接觸3個接線柱端子溫升試驗機中的2個，如果3次測得的阻值一致，表明繞組良好；如果有2次測得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路；如 果3次測試均為無窮大，表明至少有兩組繞組斷路；如果3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測，表明有短路。

高壓空壓機故障的判斷及處理

3、如何判斷空壓機電動機碰殼通地？

高壓空壓機電動機碰殼通地就是繞組線內部接線絕緣層損壞與壓縮機外殼相碰，形成短路。產生這種故障，可使保險絲熔斷，壓縮機電動機不會運轉。檢查碰殼通地 的方法，也可采用萬用表的電阻檔。先調零，然后把一支筆與公用點緊緊靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分，或將外殼板的漆皮支掉一小塊，進行 測量。若電阻值很小，就可判斷繞組或內部接線碰殼通地。

4、如何判斷空壓機電動機繞組斷路？

將萬用表調至R×1檔，然后調零，將表筆接到任何2個繞組的接線端，測其電阻值。若繞組值為無窮大（∞），即2個繞組的接線端間不導就可判斷此繞組斷路。

5、空壓機不啟動。

檢查空壓機過載、壓力開關、過流保護器是否跳開或損壞。

檢查室內感溫器和管溫器，在制冷狀態(tài)下，是否開路或接觸不良，在制熱狀態(tài)下，是否短路。

用萬用表檢查壓縮機繼電器是否吸合。

接線錯誤。

空壓機開路或短路。

空壓機電容壞。

交流接觸 器壞。

6、空壓機過熱，造成啟動不久即停機（保護器動作）

制冷劑不 足或過多，請補漏抽真空，加足制冷劑或放出多余的制冷劑。

毛細管組件（含過濾器）堵塞，吸氣溫度升高，請更換毛細管組件。

四通閥內部漏氣，構成誤動 作，確認損壞后更新。

空壓機本身故障，如短路、斷路、碰殼通地等，檢查確認后更換空壓機。

冷凝器通風不良或氣流短路，請排除室外側的障礙物，清洗冷凝器。

系統(tǒng)混有不凝液氣體（如空氣等），請抽真空重新灌注。

空壓機運轉電流過大，請查明原因予以排除。

室外機組環(huán)境溫度過高，請遠離熱源，避免日曬。

壓縮機卡缸或抱軸。

7、高壓空壓機效率低的判斷

效率下降的原因是由于運動件的磨損，使配合間隙過大，或吸、排氣閥破裂，或缸墊石棉板擊穿所造成。一般表現(xiàn)為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機缸蓋 和吸、排氣腔溫度過高。如果在吸、排氣管口接低壓表和高壓表，當排氣壓力在0、6Mpa以上時，吸氣壓力仍停留在0Pa或只能達到真空度52、5Pa以上 時，即可判斷空壓機效率低。

高壓空壓機效率低的判斷

8、高壓空壓機失去工作能力的判斷

是指空壓機能正常運轉，但已失去吸、排氣的功能。先將壓縮機加液工藝管用剪刀剪斷，如有大量R22噴出，可以判斷不是由于泄漏R22不制冷。這時可 將壓縮機吸、排氣管用焊槍熔脫，取下壓縮機，單啟動壓縮機，待壓縮機運轉后，用手感試壓縮機的吸、排氣壓力。

應先試吸氣口有無吸氣，然后，試排氣口有無 排氣，用手堵住排氣口，如感到壓力不是很大，甚至沒有排氣，則可認為壓縮機失去工作能力。因為在正常工作時，壓縮機排氣口用手指是堵不住的。

9、空壓機電動機為何電流過大？

空壓機匝間短路，但又未達到燒斷保險絲的程度。

空壓機的“副磨擦”，破壞了磨擦表面的光潔度，致使壓縮機的功率和電流增大，但尚未達到“抱軸”或 “卡缸”，使壓縮機不能轉動的程度。

可以用萬用表檢查壓縮機電動機的對地絕緣電阻，正常情況下應在2MΩ以上，如顯著變小或接近于零時，說明已短路。如對 地絕緣電阻正常，查啟動和運行繞組的電阻值。如匝間短路，則運行電流增大。

10、三相空壓機電動機啟動困難的原因何在？

電源電壓過低。

空壓機電動機繞組短路。

11、如何排除三相空壓機電動機在運轉中速度變慢、一相保險絲熔斷、一相電流增大的故障？

其原因往往是由于壓縮機電動機繞組有一相碰殼通地造成的。拆下接地線后，可用試電筆測機殼是否帶電。

如機殼帶電，再將電源插頭拔下，用手摸壓縮機機殼，在機殼局部應有發(fā)燙感覺。請重繞壓縮機電動機繞組或更換壓縮機。

12、如何排除三相空壓機電動機在運行中發(fā)出“吭吭”聲？

三相壓縮機電動機在運行中發(fā)出“吭吭”，是由于三相嚴重不平衡產生的，肯定有一相電源缺相。請用萬用表電壓檔進行檢查，恢復三相即可。

13、如何排除三相空壓機電動機反轉？

是由接線錯誤引起，任意兩條線互換即可。

14、什么是高壓空壓機的液擊？

空調器在正常的工作情況下，壓縮機吸回的是制冷劑蒸氣而不是液體，但由于制冷劑量充注過多或膨脹閥調節(jié)流量過大，使制冷劑在蒸發(fā)器中沒有完全蒸發(fā)，致 使制冷劑以濕蒸氣或液態(tài)被壓縮機吸回，造成壓縮機的液擊。

它會導致閥片、閥板、活塞被擊壞破損，嚴重時連桿也可能變形。發(fā)生液擊時，壓縮機會發(fā)出異常的聲 音，同時，也會發(fā)生振動。