數(shù)顯式四川測(cè)量?jī)x器60KG尖軌降低值測(cè)量?jī)x器降低值測(cè)量尺 包括 一主板,在主板的一側(cè)設(shè)有一窗口,主板內(nèi)設(shè)有一上下貫穿的滑槽與所述窗口對(duì)應(yīng),在滑槽內(nèi)設(shè)置有一穿過(guò)滑槽沿滑槽滑動(dòng)的主尺,所述窗口的一側(cè)設(shè)有與主尺配合的游標(biāo)尺,所述主板的頂部設(shè)有一水平泡,主板的底部設(shè)有一磁塊,所述主板的中部設(shè)有一通孔,在該通孔內(nèi)設(shè)有一貫穿主板底部的調(diào)節(jié)螺釘。

具有以下優(yōu)點(diǎn)： 1、測(cè)量精度高,水準(zhǔn)泡精度不超過(guò)4’/DIV,游標(biāo)尺精度為0.05mm,綜合誤差不超過(guò)0.1mm；2、適用范圍廣,可測(cè)量尖軌相對(duì)于基本軌的降低值,也可測(cè)量心軌相對(duì)于翼軌的降低值；及時(shí)輥輪與轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝完畢,也可以進(jìn)行降低值的測(cè)量；3、體積小,攜帶方便,一人即可操作



JTJDC-A尖軌降低值測(cè)量?jī)x 鋼軌降低值測(cè)量尺 鋼軌平直度測(cè)量尺 道尺
尖軌降低值測(cè)量?jī)x是用來(lái)測(cè)量尖軌相對(duì)于基本軌的降低值，心軌相對(duì)于翼軌的降低值的儀器。

主要的技術(shù)特點(diǎn): 利用傳感器進(jìn)行接觸式測(cè)量，測(cè)量探頭可沿導(dǎo)軌橫向移動(dòng)，滿足不同位置的測(cè)量需要。測(cè)量?jī)x主機(jī)和支撐桿拆裝方便、組合定位準(zhǔn)確。測(cè)量?jī)x主機(jī)可測(cè)量心軌相對(duì)于翼軌的降低值;安裝支撐桿后，可測(cè)量尖軌對(duì)基本軌的降低值。測(cè)量精度高，測(cè)量結(jié)果實(shí)時(shí)顯示，可儲(chǔ)存二十組測(cè)量結(jié)果，零點(diǎn)標(biāo)定方便。結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，攜帶方便。

尖軌是轉(zhuǎn)轍器中的重要部件， 依靠尖軌的扳動(dòng)，將列車(chē)引入正線或側(cè)線方向。尖軌在平面上可分為直線型和曲線型。

我國(guó)鐵路的 大部分12號(hào)及12號(hào)以下的道岔，均采用直線型尖軌。直線型尖軌制造簡(jiǎn)單，便于更換，尖軌前端的刨切較少，橫向剛度大，尖軌的擺度和跟端輪緣槽較小，可用于左開(kāi)或右開(kāi)，但這種尖軌的轉(zhuǎn)轍角較大，列車(chē)對(duì)尖軌的沖擊力大，尖軌易于磨耗和損傷。我國(guó)新設(shè)計(jì)的12、18號(hào)道岔直向尖軌為直線型，側(cè)向尖軌為曲線型。這種尖軌沖擊角較小，導(dǎo)曲線半徑大，列車(chē)進(jìn)出側(cè)線比較平穩(wěn)，有利于機(jī)車(chē)車(chē)輛的高速通過(guò)。 尖軌可用普通截面鋼軌、高型特種截面鋼軌、矮型特種截面鋼軌(又稱(chēng)AT尖軌)制成。特種截面尖軌截面粗壯，穩(wěn)定性好。

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