柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設備，若連續(xù)運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時電源。

對于柴油發(fā)電機組的使用用戶來講，很多人都是在盲目使用，沒有真正理解柴油發(fā)電機組的工作原理。柴油發(fā)電機組每進行一個工作過程就是一個工作循環(huán)。那么，什么是柴油發(fā)電機組的工作循環(huán)呢？柴油機匯總熱能與機械能的轉(zhuǎn)換，是通過活塞在氣缸內(nèi)工作，連續(xù)進行進氣、壓縮、做功、排氣四個過程來完成的。柴油發(fā)電機組每進行完一個這樣的過程就是一個工作循環(huán)。

運行安全管理
1、按照規(guī)定時間檢查各指示儀表，注意潤滑油的壓力，水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低于kPa，冷卻水溫度不得95℃。
2、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低于正常位置應予以補充。
3、勤觀察配電屏各儀表及指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障，綠燈為正常運行指示燈。
4、查充電器是否正常充電。
5、傾聽機器的各部分運轉(zhuǎn)聲響是否正常。
6、手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺溫度是否正常。
7、留意發(fā)機或電器設備是否有焦糊等異味。
8、發(fā)現(xiàn)有不良情況，應即時處理解決；嚴重的應停機處理。
9、凡故障停機，須把故障消除，然后按動機組上的重復手掣，機組方可再進行運作。
10、對各運行參數(shù)，每班記錄不少于兩次。


25千瓦柴油發(fā)電機參數(shù)：
產(chǎn)品型：YOMO-25BT
◆發(fā)電機參數(shù)
額定功率 25KW
備用功率 27KW
額定頻率 50HZ
額定電壓 220/380V
啟動方式 電啟動
機構(gòu)類型 靜音式
功率因素 1.0
相 數(shù) 單/三相
燃油型 0#、-10#柴油
直流輸出 12-8.3（V-A）
電機類型 永磁電機
機器油耗 200G/KW.H（滿載）
工作時間 8-12H
消聲裝置 工業(yè)消音裝置
◆柴油發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機 久保川
發(fā)動機型 YO-25
冷卻方式 水冷卻
額定轉(zhuǎn)速 0r/min
缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、直噴、風冷
進氣方式 渦輪增壓
控制裝置 ECU
油箱容量 50L
機油容量 3.5L
過載能力
調(diào)速方式 自動調(diào)速
壓縮比 19:1
絕緣等級 F
工作溫度范圍 -40°C、-50°C
◆整體外形及重量噪音
尺寸 （不帶輪子）
長mm 0
寬mm 870
高mm 1200
整機凈重 500KG
*7m/db(A 63-72
自動狀態(tài)
1、保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓。
2、保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開。
3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內(nèi)。
4、油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。
5、發(fā)電機控制屏的“運行——停止——自動"開關(guān)放在“自動"位置。
6、機組配電屏的模式開關(guān)在“自動"位置。
7、散熱器風機開關(guān)打在“自動"位置。 8、機組收到市電失壓的訊后啟動，確認市電失壓，切開轉(zhuǎn)換柜市電開關(guān)，合上轉(zhuǎn)換柜發(fā)電開關(guān)，啟動機房的進風和排風機。

柴油發(fā)電機組常用維修工具--拉具，又稱捉子、扒子等，分為雙爪和三爪兩種，主要用于拆卸帶輪、聯(lián)軸器和軸承等。使用時，應注意以下幾點：
柴油發(fā)電機常用工具拉具
1、螺桿中心線與被拆物中心線重合，拉鉤與螺桿平行，且各拉鉤與螺桿等距；
2、各拉鉤長度相等；
3、拉鉤應拉在被拆物的允許受力處，如軸承內(nèi)圈；
4、手柄轉(zhuǎn)動時用力要均勻，拆不下來時不可硬拆，可在連接配合處涂上機油或松脫劑，然后均勻轉(zhuǎn)動手柄將物件拆下。
25千瓦柴油發(fā)電機參數(shù)：
產(chǎn)品型：YOMO-25BT
◆發(fā)電機參數(shù)
額定功率 25KW
備用功率 27KW
額定頻率 50HZ
額定電壓 220/380V
啟動方式 電啟動
機構(gòu)類型 靜音式
功率因素 1.0
相 數(shù) 單/三相
燃油型 0#、-10#柴油
直流輸出 12-8.3（V-A）
電機類型 永磁電機
機器油耗 200G/KW.H（滿載）
工作時間 8-12H
消聲裝置 工業(yè)消音裝置
◆柴油發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機 久保川
發(fā)動機型 YO-25
冷卻方式 水冷卻
額定轉(zhuǎn)速 0r/min
缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、直噴、風冷
進氣方式 渦輪增壓
控制裝置 ECU
油箱容量 50L
機油容量 3.5L
過載能力
調(diào)速方式 自動調(diào)速
壓縮比 19:1
絕緣等級 F
工作溫度范圍 -40°C、-50°C
◆整體外形及重量噪音
尺寸 （不帶輪子）
長mm 0
寬mm 870
高mm 1200
整機凈重 500KG
*7m/db(A 63-72
服務承諾：
久保川公司將以滿足用戶的需求為宗旨，長期為用戶提供的備品備件、技術(shù)、安裝、免費調(diào)試、機組改造及 人員的培訓。接到用戶反饋的質(zhì)量問題后，在內(nèi)作出答復或派出售后服務人員，盡快到達現(xiàn)場，做到用戶不滿意服務不停止。
服務體系：
一、售前服務
為用戶提供售前的技術(shù)和規(guī)劃配套，如機組選型、配套、機房設計等，解答用戶在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)；
二、售中服務
我公司在收到用戶通知后立即派的技術(shù)人員到安裝現(xiàn)場進行知道機組的安裝和調(diào)試，并配合用戶做好驗收工作；
三、售后服務
1、提供免費的機房設計、配電設計；
2、免費安裝、調(diào)試；
3、免費為用戶的操作及維護人員進行技術(shù)培訓和；
4、保養(yǎng)、維護；
5、對終用戶建立客戶檔案，跟蹤服務，定期巡檢，維修；
6、公司常年提供的備品備件，且維修隨時可為您提供技術(shù)援助。

影響柴油機價格有哪些因素
現(xiàn)如今，柴油發(fā)電機作為一種發(fā)電設備已經(jīng)廣泛被人們所采納。無論是在城郊的工廠車間，還是在都市中的商場，只要具備一定的規(guī)模都會備有不同規(guī)格的柴油發(fā)電機組，以避免臨時停電造成的經(jīng)濟損失。因此，柴油發(fā)電機的市場價格也頗受人們的關(guān)注。影響柴油發(fā)電機價格的有哪些因素？下面來介紹四種常見的影響柴油發(fā)電機價格的因素：
，柴油發(fā)電機組包括柴油機和發(fā)電機兩個部分。兩部分的配置不同，價格也就不同。在柴油機相同，功率相同的情況下，要注意發(fā)電機的不同，選擇不同的發(fā)電機則整個柴油發(fā)電機組的性能就不同，柴油發(fā)電機組的性能是很重要的，因此用戶在選購柴油發(fā)電機組的時候一定要謹慎，可以根據(jù)自己的需求向柴油發(fā)電機組的銷售人員進行。
其次，柴油發(fā)電機價格和柴油發(fā)電機組的材料有著直接的關(guān)系。目前，隨著市場鋼鐵價格的上漲，柴油發(fā)電機價格也在不斷攀升，二手發(fā)電機租賃，柴油發(fā)電機出租。柴油發(fā)電機組是由很多零件組成的，流水生產(chǎn)線工藝復雜，因此整套柴油發(fā)電機組的制造成本比較高。
第三，柴油發(fā)電機價格還和制造材料有直接關(guān)系，柴油發(fā)電機組是由很多零件組成，流水線工藝復雜，因此生產(chǎn)成本較高，用戶在辨別價格高低的時候也要考慮進行。


25千瓦柴油發(fā)電機參數(shù)：
產(chǎn)品型：YOMO-25BT
◆發(fā)電機參數(shù)
額定功率 25KW
備用功率 27KW
額定頻率 50HZ
額定電壓 220/380V
啟動方式 電啟動
機構(gòu)類型 靜音式
功率因素 1.0
相 數(shù) 單/三相
燃油型 0#、-10#柴油
直流輸出 12-8.3（V-A）
電機類型 永磁電機
機器油耗 200G/KW.H（滿載）
工作時間 8-12H
消聲裝置 工業(yè)消音裝置
◆柴油發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機 久保川
發(fā)動機型 YO-25
冷卻方式 水冷卻
額定轉(zhuǎn)速 0r/min
缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、直噴、風冷
進氣方式 渦輪增壓
控制裝置 ECU
油箱容量 50L
機油容量 3.5L
過載能力
調(diào)速方式 自動調(diào)速
壓縮比 19:1
絕緣等級 F
工作溫度范圍 -40°C、-50°C
◆整體外形及重量噪音
尺寸 （不帶輪子）
長mm 0
寬mm 870
高mm 1200
整機凈重 500KG
*7m/db(A 63-72
合理使用，及時維修
科學、合理地使用機器，對減少柴油機氣缸磨損有直接的關(guān)系；其中，維護濾清器的正常工作是降低氣缸磨損的關(guān)鍵。目前，有些駕駛員缺乏有關(guān)機器、車輛的使用知識，認為這些機器、車輛技術(shù)選進、性能良好而不需保養(yǎng)，因而不按規(guī)定保養(yǎng)空氣濾清器、不換機油濾清器濾芯。據(jù)試驗，在我塵的環(huán)境中作業(yè)，柴油機的磨損量要增加30%，可見保持空氣濾清器清潔的重要性。
操作手或駕駛員的操作水平對氣缸的磨損影響也較大。要盡量減少冷啟動的次數(shù)，避免柴油機超負荷工作，堅持預熱升溫、平穩(wěn)起步以及及時換擋，這些都可降低氣缸的磨損。
柴油機活塞偏缸不僅會使活塞、活塞環(huán)加劇磨損而拉缸，還會引起氣缸竄油，所以，維修時一定要控制活塞的偏缸量。更換活塞環(huán)是解決竄油的有效而簡單的措施，但能否解決問題，則取決于氣缸磨損量和活塞是否正常。在氣缸圓度誤差小時，換活塞環(huán)效果較好。當氣缸磨損量不大，但與活塞配合間隙達到極，應考慮活塞和活塞環(huán)同時更換，否則達不到應有的效果。
在維護保養(yǎng)時，雖按工藝要求需更換活塞環(huán)，但對于氣缸磨損量小、不竄機油的柴油機，則不應強制地更換活塞環(huán)和分解活塞組件，因此時更換和分解活塞組件會破壞原活塞與氣缸壁相到配合的密封狀態(tài)，并且新環(huán)會對氣缸的磨損。因此，要慎重地對待活塞環(huán)的更換。

柴油發(fā)電機組修理工藝的組織方法有哪些？
柴發(fā)電機組修理工藝的組織方法，直接影響到修理質(zhì)量、修理成本、修理時間和生產(chǎn)效率等。各修理單位應根據(jù)本單位的具體情況，如設備條件、技術(shù)水平、修理對象及材料配件供應等，采用合理的工藝組織。下面由伊藤小編為大家介紹下柴油發(fā)電機組修理工藝的組織方法。
發(fā)電機組修理工藝的組織方法，可根據(jù)發(fā)電機組修理作業(yè)的基本方法和勞動組織形式兩種方式來劃分。
一、修理作業(yè)的基本方法
對于發(fā)電機組的修理，就其基本方法來說可分為就機修理法和總成互換修理法。
（1）就機修理法在發(fā)電機組修理過程中，原機拆下的零件、合件、總成等，除報廢件外。凡可修復的零件經(jīng)修復后仍裝回原機的修理方法，稱為就機修理法。目前，各單位大多采用這種修理方法。采用這種修理方法時，由于各零件、合件或總成的損壞程度不同，修理的工作量和所需修復的時間也各不相同，因而經(jīng)常影響修理和裝配工作的連續(xù)性。整機的裝配往往需要等待修理時間長的零件、合件或總成修好后才能進行，其修理時間較長。但對于一般的單位，同一種機型不多，在配件緊缺的情況下，采用這種修理方法是有利的。
（2）總成互換修理法在發(fā)電機組修理過程中，除機體外，其余需修理的總成、合件、零件均換用儲備件（修理好的或新購買的），而替換下來的總成、合件、零件，經(jīng)修理后進入儲備倉庫作備件用，這種修理方法叫總成互換修理法。這種修理方法，減少了因修理總成、合件、零件所耽擱的時間，了修理工作的連續(xù)性，大大縮短了修理時間，提高了生產(chǎn)效率。它適用于同一機型比較多，配件儲備比較充足的單位。
25千瓦柴油發(fā)電機參數(shù)：
產(chǎn)品型：YOMO-25BT
◆發(fā)電機參數(shù)
額定功率 25KW
備用功率 27KW
額定頻率 50HZ
額定電壓 220/380V
啟動方式 電啟動
機構(gòu)類型 靜音式
功率因素 1.0
相 數(shù) 單/三相
燃油型 0#、-10#柴油
直流輸出 12-8.3（V-A）
電機類型 永磁電機
機器油耗 200G/KW.H（滿載）
工作時間 8-12H
消聲裝置 工業(yè)消音裝置
◆柴油發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機 久保川
發(fā)動機型 YO-25
冷卻方式 水冷卻
額定轉(zhuǎn)速 0r/min
缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、直噴、風冷
進氣方式 渦輪增壓
控制裝置 ECU
油箱容量 50L
機油容量 3.5L
過載能力
調(diào)速方式 自動調(diào)速
壓縮比 19:1
絕緣等級 F
工作溫度范圍 -40°C、-50°C
◆整體外形及重量噪音
尺寸 （不帶輪子）
長mm 0
寬mm 870
高mm 1200
整機凈重 500KG
*7m/db(A 63-72
二、修理作業(yè)的勞動組織形式
發(fā)電機組修理就其勞動組織形式來說，一般分為綜合作業(yè)法和分工法。
（1）綜合作業(yè)法綜合作業(yè)法是指整個發(fā)電機組的修理作業(yè)，除個別的零件修理加工（如鍛造、機械加工等）由車間或工組配合完成外，其余工作全部由一介工作組完成。采用這種作業(yè)方法，工作組的作業(yè)范圍比較廣（既要懂內(nèi)燃機修理技術(shù)，又要懂電機修理技術(shù)），對工作人員的技術(shù)要求比較全面。目前各單位大多采用這種方法。
（2）分工法 分工法是指將機組修理作業(yè)，按工種、部位、總成、合件或工序，劃分為若干個作業(yè)單元，每個單元由一個工人或一個工組來擔任。這種作業(yè)方法，易于提高工作人員單項作業(yè)的技術(shù)熟練程度，便于采用工具，從而達到的修理目的。但要求技術(shù)管理部門具有完整健全的管理方法，以修理工作有節(jié)奏地進行。