隔膜式灰漿泵
工作原理和適用范圍與單柱塞式灰漿泵相同，利用往復(fù)運(yùn)動(dòng)的柱塞通過(guò)中間液體（通常用水）使橡膠隔膜變形，當(dāng)隔膜向泵缸方向膨起時(shí)，把灰漿壓入輸送管道，當(dāng)隔膜收縮時(shí)，從容器中把新的灰漿吸入。其特點(diǎn)是柱塞不與灰漿直接接觸，從而可以延長(zhǎng)柱塞的使用壽命，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，橡膠隔膜容易磨損。

氣動(dòng)式灰漿泵
利用壓縮空氣壓送灰漿。主體是一個(gè)臥式壓力缸，頂部裝有壓蓋。缸內(nèi)裝有一根帶攪拌葉片的水平攪拌軸，由電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)經(jīng)減速箱驅(qū)動(dòng)。這種泵通常配有空壓機(jī)、液壓加料斗、拉鏟、行走裝置等?；覞{可由自身的攪拌裝置制備，也可將制備好的灰漿直接裝入缸內(nèi)，然后將蓋壓緊，接通壓縮空氣將其送入密閉的壓力缸內(nèi),使用時(shí)打開(kāi)出料口,即可將灰漿壓出。該機(jī)用途廣泛，除了用做灰漿輸送泵和灰漿攪拌機(jī)外，還可以用來(lái)攪拌和輸送細(xì)石混凝土或干料。

泵送壓力估算。
目前對(duì)于高強(qiáng)混凝土泵送的壓力估算尚無(wú)成熟的方法。我們依據(jù)傳統(tǒng)泵送壓力估算的三種方法（即：S.Morinaga公式法、計(jì)算圖表法、日本土木學(xué)會(huì)公式法），選擇其S.Morinaga公式法，來(lái)初步估算泵送壓力。其理由是該公式計(jì)算的壓力損失值偏大，符合高強(qiáng)混凝土粘阻力大的特點(diǎn)。
根據(jù)JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》推薦的計(jì)算方法,選擇較高壓力損失計(jì)算的S.Morinaga公式[1]：
式中：r—輸送管半徑 r=0.0625(m)
K1=粘著系數(shù)(Pa) K1=(3.0-0.10S1).102
K2=速度系數(shù)(Pa/m/s) K2=(4.0-0.10S1).102
t2/t1—分配發(fā)切換時(shí)間與活塞推壓混凝土?xí)r間
之比,取0.2
V—混凝土在輸送管內(nèi)平均流速(m/s)
α—混凝土徑向壓力與軸向壓力之比,α=0.9
根據(jù)計(jì)算：△PH=0.035MPa/m(水平)
初步計(jì)算:
已知： 垂直高度432.5(m)×2×0.035=30.28 MPa
預(yù)計(jì)： 水平管道100m×0.035=3.5MPa
空機(jī)壓力：1MPa
因此，混凝土泵的出口壓力至少要大于
P＞30.28+3.5+1=33.78MPa

混凝土泵送混凝土技術(shù)：全液控?fù)Q向技術(shù)：
代泵送技術(shù)：電控?fù)Q向技術(shù)，PLC控制電磁閥換向?qū)崿F(xiàn)泵送、S管分配的交替換向。
機(jī)器組裝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，但電氣控制復(fù)雜，故障率與維護(hù)成本，極易耽誤工程進(jìn)度是大的弊端。
第二代泵送技術(shù)：液壓換向技術(shù)，完全靠主油缸、分配小油缸液壓信號(hào)的變化實(shí)現(xiàn)動(dòng)作換向。
1、混凝土泵送、S管分配無(wú)需PLC電氣元件參與，故障率更低，控制更可靠，產(chǎn)品的使用壽命大大提高。
2、全液控技術(shù)輸送泵，沒(méi)有恒壓泵、控制箱內(nèi)沒(méi)有PLC、沒(méi)有氮?dú)鈨?chǔ)氣罐、水箱處沒(méi)有接近開(kāi)關(guān)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本大大降低。

混凝土泵泵送閉式系統(tǒng)：
混凝土輸送泵車(chē)液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓缸、蓄能器、過(guò)濾器、冷卻器、閥門(mén)、壓力表、油管及油箱等組成，一般分為四個(gè)子系統(tǒng)：泵車(chē)主液壓系統(tǒng)、臂架支腿和轉(zhuǎn)臺(tái)液壓系統(tǒng)、泵車(chē)的攪拌和冷卻液壓系統(tǒng)和水洗液壓系統(tǒng)。為了減輕布料桿上液壓缸等液壓元件的自重，布料桿和支腿回路采用較高的額定上作壓力。泵車(chē)的液壓系統(tǒng)因機(jī)種而異，但其基本工作原理是相同的。在混凝土泵液壓系統(tǒng)中，由于性能要求，系統(tǒng)中往往設(shè)有安全閥、溢流閥和順序閥等。若安全閥的壓力調(diào)的過(guò)低，安全閥將頻繁開(kāi)啟，產(chǎn)生溢流損失，造成系統(tǒng)發(fā)熱；若壓力調(diào)整過(guò)高，又會(huì)使系統(tǒng)內(nèi)泄漏增加，使系統(tǒng)發(fā)熱，因此，應(yīng)按液壓系統(tǒng)的負(fù)載要求，正確計(jì)算和調(diào)整安全閥和壓力值，從而系統(tǒng)在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)工作。當(dāng)混凝土輸送泵泵送系統(tǒng)主回路為閉式系統(tǒng)時(shí)，泵送系統(tǒng)中設(shè)熱交換回路，熱交換回路中溢流閥的設(shè)定壓力應(yīng)引起重視，設(shè)定壓力過(guò)低，會(huì)使泵送液壓缸換向沖擊增加，設(shè)定壓力過(guò)高，會(huì)使溢流損失過(guò)大，系統(tǒng)溫升過(guò)高。如果內(nèi)控式順序閥的調(diào)整壓力過(guò)高，當(dāng)工作液壓缸的工作壓力低于其調(diào)整壓力時(shí)，順序閥閥口存在壓力損失，引起溫升，造成系統(tǒng)發(fā)熱，合理確定內(nèi)控式順序閥的設(shè)定壓力，可使工作缸的工作壓力順序閥的開(kāi)啟壓力，順序閥工作時(shí)，閥口將全開(kāi)，閥口基本無(wú)壓力損失，從而避免了由于順序閥設(shè)定壓力不當(dāng)而造成的系統(tǒng)發(fā)熱。

混凝土輸送泵的配置
液壓泵
液壓泵是科強(qiáng)混凝土輸送泵的“心臟”，根據(jù)產(chǎn)地不同有國(guó)產(chǎn)液壓泵和進(jìn)口液壓泵之分；根據(jù)液壓泵的結(jié)構(gòu)形式有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵之分。為同形式的液壓泵適合于不同的壓力等級(jí)。齒輪泵因造價(jià)低廉、適應(yīng)性強(qiáng)，在初期的混凝土輸送泵上被廣泛采用，但因其承壓較小、脈沖阻力大，通常配置在低壓泵上，或只用在中、高壓泵的輔油路系統(tǒng)；柱塞泵分斜盤(pán)式和斜軸式，因其適應(yīng)的壓力范圍大，被廣泛采用。主液壓泵就采用德國(guó)哈威公司的V30D斜盤(pán)式柱塞泵，以次的元件配置，提升了整機(jī)的品質(zhì)。進(jìn)口液壓泵，如德國(guó)力士樂(lè)公司的A4VG、A10VG、A11VG系列產(chǎn)品和日本川崎公司的K3V、K5V斜盤(pán)式柱塞泵，都是世界水準(zhǔn)的產(chǎn)品。國(guó)產(chǎn)斜軸式柱塞泵中，以貴陽(yáng)力源液壓為代表的A7V、A8V系列產(chǎn)品是國(guó)產(chǎn)柱塞泵的，質(zhì)量相對(duì)可.因此，從使用液壓泵的檔次，就可以窺視一臺(tái)混凝土輸送泵整機(jī)性能的一斑。