南通鐵路段所灌注的灌注樁直徑為1米5至2米5，為了加快破除樁頭的速度，本次建設(shè)啟用了機(jī)械破除，即使用破樁機(jī)破除樁頭。由于樁徑的不統(tǒng)一，本次建設(shè)所選破樁機(jī)的模塊數(shù)量按直徑樁頭的直徑來規(guī)劃，施工過程中根據(jù)樁徑的范圍自由拼合模塊。根據(jù)各基坑環(huán)境的不同，采用吊機(jī)配合液壓站或單采用挖掘機(jī)的工作方式。本次需破除的樁頭帶有鋼筋，項(xiàng)目要求鋼筋不能被截?cái)?。之前普遍使用人工風(fēng)鎬破除樁頭，施工緩慢，嚴(yán)重影響了項(xiàng)目的施工進(jìn)度，本次采用破樁機(jī)破除樁頭，施工方對(duì)破樁的速度不擔(dān)心，較擔(dān)心的是鋼筋的完好程度，經(jīng)：其他廠家破1500mm，配15個(gè)模塊，我們只需要13個(gè)，破樁機(jī)通過動(dòng)力源給截樁機(jī)多個(gè)油缸提供壓力。滬通鐵路南通段所灌注的灌注樁直徑為1米5至2米5。
截樁機(jī)又名破樁機(jī)，在人力成本較高的歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家普及率較高，客戶群比較穩(wěn)定。截樁機(jī)具備批量截樁低成本、率，快速的完成施工，縮短了施工工期。目前在國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)施工中，90%以上的截樁工程使用人工風(fēng)鎬破碎，工作環(huán)境差、勞動(dòng)強(qiáng)度大，而使用破碎錘存在損害樁體的危險(xiǎn)性。得益于巴西經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，其工程機(jī)械市場(chǎng)近年來取得了跨越式發(fā)展。由于相同性能的國(guó)產(chǎn)截樁機(jī)價(jià)格不及國(guó)外產(chǎn)品的一半，KP315產(chǎn)品的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。
近年來我國(guó)高速鐵路迅速發(fā)展，橋梁工程越來越多，鉆孔灌注樁因其質(zhì)量可靠，地層適應(yīng)性強(qiáng)，被廣泛地應(yīng)用于橋梁工程中，而橋梁的鉆孔樁具有直徑大，超灌多的特點(diǎn)；因此，這種大直徑樁基的樁頭破除一直是一個(gè)難題?，F(xiàn)在工程施工中，基本還一直采用傳統(tǒng)的人工破除或人工輔助小型機(jī)械破除，耗費(fèi)大量的人力物力，而且速度很慢，對(duì)樁體質(zhì)量、樁體鋼筋損傷大，和現(xiàn)在的高速鐵路建設(shè)所要求的施工速度不相匹配。因而發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)新一種簡(jiǎn)易、快速、節(jié)約的破除樁頭施工技術(shù)對(duì)我國(guó)的鐵路建設(shè)將起到的推進(jìn)作用！隨著高速鐵路的高速發(fā)展,高速鐵路網(wǎng)已經(jīng)遍布全國(guó)各主要城市,鐵路選線時(shí),在平原、地勢(shì)起伏不大時(shí)為節(jié)約項(xiàng)目投資,減少少用地?cái)?shù)量或者受現(xiàn)場(chǎng)地形限制,線路在跨越高山、大河,穿越大河時(shí)采用橋梁形式通過,橋梁樁基基礎(chǔ)作為橋梁主要承重結(jié)構(gòu),在橋梁施工中起到至關(guān)重要的作用。

鼎力液壓破樁機(jī)優(yōu)勢(shì)：
一、全球的液壓破樁機(jī)，實(shí)現(xiàn)率，低噪音破樁；
二、模塊化，通過不同數(shù)量模塊組合，實(shí)現(xiàn)截不同直徑的樁頭；
三、，運(yùn)營(yíng)成本低，性價(jià)比完全接近國(guó)外產(chǎn)品；
四、破樁操作簡(jiǎn)單，不需要技能，作業(yè)相當(dāng)安全；
五、破樁機(jī)可與多種工程機(jī)械連接，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的通用性和經(jīng)濟(jì)性。可掛在挖掘機(jī)、起重機(jī)，伸縮臂等工程機(jī)械上；
六、高壽命的設(shè)計(jì)，為客戶帶來佳的收益。
特色說明：
錐形設(shè)計(jì)避免了泥土?xí)逊e在導(dǎo)向法蘭內(nèi)，造成鋼釬卡死、偏向和易斷裂等問題。隨時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的鋼釬，有效地防止了高壓油缸內(nèi)部產(chǎn)生震動(dòng)，防止連接處斷裂，起到抗震的效果。
工作原理：
破樁機(jī)通過動(dòng)力源給破樁機(jī)多個(gè)油缸提供壓力，油缸直接驅(qū)動(dòng)釬桿，同時(shí)擠壓樁身，使樁頭截除。破樁機(jī)施工過程中，操作簡(jiǎn)單，率，低噪音，低成本，適用于樁群施工工程中。破樁機(jī)采用高度模塊化組合，通過銷軸聯(lián)接模塊，可以通過不同模塊數(shù)量組合，截除一定范圍內(nèi)直徑樁頭。
工程應(yīng)用范圍：
液壓破樁機(jī)截除：如灌注樁，預(yù)制樁等；從破樁頭成型形狀，可分為圓形破樁機(jī)和方形樁機(jī)。破樁機(jī)在高鐵橋梁，工民建筑樁基工程中得到廣泛應(yīng)用，一般圓形破樁機(jī)適用于樁徑在600mm-2500mm ;方形破樁機(jī)適用于樁邊長(zhǎng)350-650mm,可以滿足各類大型基礎(chǔ)施工的要求。

截樁機(jī)施工過程中，操作簡(jiǎn)單，率，低噪音，低成本，適用于樁群施工工程中。截樁機(jī)采用高度模塊化組合，通過銷軸聯(lián)接模塊。可以通過不同模塊數(shù)量組合，截除一定范圍內(nèi)直徑樁頭。

驅(qū)動(dòng)方式
1. 挖機(jī)：挖機(jī)同時(shí)提供動(dòng)力和提升力
2. 液壓系統(tǒng)+吊車：液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，吊車提供提升力
3. 液壓系統(tǒng)+裝載機(jī)：液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，裝載機(jī)提供提升力性能特征
4. 通用性： 動(dòng)力來源多元化?！　?br />
截樁機(jī)是一種適合樁基工程中快速截除樁頭的工程機(jī)械。適用于多種樁基形式樁頭的截除，現(xiàn)代建筑的建設(shè)需要基礎(chǔ)打樁，為了更好的讓基礎(chǔ)樁與地面混凝土結(jié)構(gòu)部分銜接?；A(chǔ)樁一般會(huì)伸出地面1到2米，使鋼筋完整地保留在地面，截樁機(jī)是破除地面混凝土基礎(chǔ)樁樁頭的設(shè)備。

截樁機(jī)|破樁機(jī)通過動(dòng)力源給截樁機(jī)多個(gè)油缸提供壓力，油缸直接驅(qū)動(dòng)釬桿，同時(shí)擠壓樁身，使樁頭截除。截樁機(jī)施工過程中，操作簡(jiǎn)單，率，低噪音，低成本。適用于樁群施工工程中。截樁機(jī)采用高度模塊化組合，通過銷軸聯(lián)接模塊，可以通過不同模塊數(shù)量組合，截除一定范圍內(nèi)直徑樁頭?！∪斯な┕r(shí)的環(huán)境危險(xiǎn)復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)高。

產(chǎn)品特點(diǎn)及應(yīng)用： 1.利用液壓破樁，、低噪音；2.可與挖機(jī)液壓管路配合使用或單配置液壓站使用，方便、靈活；3.、使用成本低，強(qiáng)度和使用壽命不亞于國(guó)外產(chǎn)品；
　　
本機(jī)適用于高鐵橋梁、工農(nóng)建筑等樁基工程圓形方形樁頭的截除。通過工程機(jī)械遠(yuǎn)距離操控，的實(shí)現(xiàn)了樁頭的截除?？杀苊饬巳肆κ┕淼娘L(fēng)險(xiǎn)，并且效率是人力施工的數(shù)十倍。如今，液壓式混凝土破樁機(jī)已經(jīng)面世，它就是綜合上述各種拆除設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合混凝土結(jié)構(gòu)本身的特點(diǎn)而發(fā)明的一種新型、快速、的混凝土結(jié)構(gòu)拆除工具?！　?br />
破樁機(jī)是一種新式破樁操作的設(shè)備，它利用液壓原理，可以控制性地分裂物體。是在對(duì)灰塵、飛屑、振動(dòng)、噪音、廢氣排放有嚴(yán)格限制的地方，鑿除這部分樁頭砼的工作叫作"破樁頭"?，F(xiàn)破樁頭的工具主要分人工和機(jī)械，破樁頭的機(jī)械學(xué)名為破樁機(jī)、截樁機(jī)等，速度較人工快出很多倍。通過不同數(shù)量模塊組合，實(shí)現(xiàn)截不同直徑的樁頭 。性價(jià)比較高，運(yùn)營(yíng)成本低，性價(jià)比接近國(guó)外產(chǎn)品截樁操作簡(jiǎn)單，不需要技能，作業(yè)相當(dāng)。

液壓破樁機(jī)地減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。結(jié)合混凝土破樁機(jī)破拆方法，截?cái)嘁桓鶚额^時(shí)間甚至只需要幾分鐘。通過動(dòng)力源給截樁機(jī)多個(gè)油缸提供壓力，油缸直接驅(qū)動(dòng)釬桿，同時(shí)擠壓樁身，使樁頭截除。破樁機(jī)施工過程中，操作簡(jiǎn)單，率，低噪音，低成本，適用于樁群施工工程中。
　　
截樁機(jī)采用高度模塊化組合，通過銷軸聯(lián)接模塊，可以通過不同模塊數(shù)量組合，截除一定范圍內(nèi)直徑樁頭。截樁機(jī)是一種適合樁基工程中快速截除樁頭的工程機(jī)械。適用于多種樁基形式樁頭的截除，現(xiàn)代建筑的建設(shè)需要基礎(chǔ)打樁，為了更好的讓基礎(chǔ)樁與地面混凝土結(jié)構(gòu)部分銜接。

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