特點主要有： 1.采用鉸接式車架,轉(zhuǎn)彎半徑小,機動 活,便于在狹窄低矮場地作業(yè)。 2.工作裝置經(jīng)計算機優(yōu)化設(shè)計其結(jié) 合理,具有強勁的鏟掘力和較短的作業(yè)循環(huán)時間,工作效率 高。 3.可拆卸駕駛棚,視野寬闊,為操作者提供 舒適的工作條件。 4.采用負(fù)荷傳感、轉(zhuǎn)向的分合流液壓系統(tǒng)、動力換擋變速,整機操縱輕便 活、動作平穩(wěn) 。 5.采用低壓寬基工程機械輪胎,后橋擺動,具有良好的越野和通過性能,適應(yīng)崎嶇不平的路面上行駛和作業(yè)。 6.采用液力機械傳動.能 利用發(fā)動機的功率, 扭矩使整機具有較大的牽引力同時還能適應(yīng)外界阻力變化而自動無 變速,在 發(fā)動機使用效率的同時 傳動機件和發(fā)動機的使用壽命。

工作原理： 外接三相660（380）V電源，通過電氣控制按鈕操縱油泵，用多路閥手柄來操縱液壓馬達(dá)，馬達(dá)帶動分動箱，分動箱分別帶動前、后橋轉(zhuǎn)動，從而帶動輪胎行走。本機 的剎車止動系統(tǒng)，在斜坡上停車時， 將多路閥行走控制置于中位，此時液壓系統(tǒng)使前、后輪處于閉鎖狀態(tài)而無法倒退；當(dāng)需長時間停車時，需將抬板著地以實現(xiàn)駐車。

.傳動型式的選擇：一般選用液力—機械傳動。其中關(guān)鍵部件是變矩器形式的選擇。中國生產(chǎn)的鏟車多選用雙渦輪、單 兩相液力變矩器。 4.在選用鏟車時，還要 考慮鏟車的制動性能，包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種。制動器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動器的驅(qū)動機構(gòu)一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統(tǒng)，一般采用雙回路制動系統(tǒng)，以 駛的性。

檢查液壓油箱油面，保持在油表上部，加油時注意要用相同牌號的油 4.在整機發(fā)動時檢查變速箱油面要接近油尺的上刻線。檢查液壓油箱油面，保持在油表上部，加油時注意要用相同牌號的油 4.在整機發(fā)動時檢查變速箱油面要接近油尺的上刻線。 裝載機的原則： 1.在選用礦用井下裝載機時，要 慮裝載機的制動性能，包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種。制動器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動器的驅(qū)動機構(gòu)一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統(tǒng)，一般采用雙回路制動系統(tǒng) 。

該系列裝載機通過自主設(shè)計的液壓裝置實現(xiàn)雙泵合流，即在工作裝置不工作時將工作泵原來白白流失的流量合流到馬達(dá)中來，不增加消耗增快了車速，實現(xiàn)了節(jié)能降耗減排的目的。液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了變化，延長了使用壽命，加大了驅(qū)動力。是同型號產(chǎn)品中綠色環(huán)保節(jié)能的新概念。

作牽引車時，只允許與牽引裝置掛接，被牽引物與裝載機之間不允許站人，且要保持 距離， 2.再啟動礦井裝載機時應(yīng)將后視鏡調(diào)整好，使駕駛員入座后能有 的視野 。