操作系統(tǒng)跟設(shè)計(jì)：它采用的電控、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、電液控制的變速操縱系統(tǒng)，電液控制轉(zhuǎn)向制動(dòng)系統(tǒng)和自動(dòng)卸荷液壓先導(dǎo)控制系統(tǒng)等，整機(jī)性能，操縱輕松；堅(jiān)固結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的車架，適用于重載工程作業(yè)；全液壓的濕式轉(zhuǎn)向制動(dòng)系統(tǒng)，使機(jī)器工作時(shí)更加靈活、；設(shè)計(jì)的駕駛室，布局合理、視野開闊、操作舒適。 液壓系統(tǒng)是礦用裝載機(jī)的重要組成部分。由于裝載機(jī)工作環(huán)境復(fù)雜，液壓系統(tǒng)常常會(huì)受到外界破壞。為了裝載機(jī)對(duì)液壓系統(tǒng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和工作性能的要求，特別是對(duì)液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修，進(jìn)行全面地分析，對(duì)其進(jìn)行檢修及保養(yǎng)。

中首重工礦用裝載機(jī)是公司人員在總結(jié)多年批量生產(chǎn)中首重工巷道裝載機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合用戶的使用情況和改進(jìn)意見，而對(duì)中首重工全液壓驅(qū)動(dòng)的重大。該系列裝載機(jī)通過自主設(shè)計(jì)的液壓裝置實(shí)現(xiàn)雙泵合流，即在工作裝置不工作時(shí)將工作泵原來白白流失的流量合流到馬達(dá)中來，不增加消耗增快了車速，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗減排的目的。液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了變化，使用壽命驅(qū)動(dòng)力。是同型號(hào)產(chǎn)品色環(huán)保節(jié)能的新概念。礦、 運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備部分是柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng),其排放的尾氣給工作人員和機(jī)器設(shè)備帶來諸多的危害。礦用裝載機(jī)對(duì)柴油機(jī)尾氣中的細(xì)微顆粒進(jìn)行分析,有尾氣凈化設(shè)備裝載機(jī)并結(jié)合前人的研究成果,礦用裝載機(jī)提出了采 用可控循環(huán)通風(fēng)方法解決通風(fēng)不足,有尾氣凈化設(shè)備裝載機(jī)采用尾氣引射器將柴油機(jī)尾氣導(dǎo)出頭巷道,采用文丘里除塵器凈化井下環(huán)境中柴油機(jī)尾氣顆粒的綜合措施。
礦井裝載機(jī)和普通裝載機(jī)的主要區(qū)別就是尺寸了，礦井裝載機(jī)車身緊湊，為井下巷道條件量身定制，并且尾氣經(jīng)過水過濾同時(shí)車上帶有黑煙凈化器 實(shí)現(xiàn)尾氣雙重過濾，90%尾氣被處理掉，為井下工作人員提供良好工作環(huán)境。

設(shè)備在使用前要做好試運(yùn)行調(diào)試工作： 1、試運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作：確認(rèn)電路已接通，電纜松緊適度；確認(rèn)油箱已按規(guī)定加注液壓油；對(duì)連接部位的銷軸、油缸部位結(jié)合面相互摩擦的地方涂上潤滑脂。 2、試運(yùn)行：啟動(dòng)行走系統(tǒng)察看礦井裝載機(jī)行駛是否正常，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否靈活，再啟動(dòng)輸送系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。其次啟動(dòng)挖掘部分，察看伸展臂是否正常，伸展臂轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。

突發(fā)事件的處理方法;　礦用裝載機(jī)駕駛員面對(duì)車輛剎車忽然失靈，要沉著冷靜的進(jìn)行處理，盡可能利用地形等可利用條件進(jìn)行減速，將車輛駕駛到平坦處立即停車處理。 上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入低速擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向煤壁、巖壁或安全一面，并打開大燈和緊急信號(hào)燈，引起后方車輛的注意。 下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機(jī)構(gòu)控制車速，或找不到合適的物體降低車速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用車廂一側(cè)等鋼性部位，向無電纜、水管一側(cè)煤壁或巖壁靠攏，以摩擦、碰撞來增加阻力，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。

通過電氣控制按鈕操縱油泵，用多路閥手柄來操縱液壓馬達(dá)，馬達(dá)帶動(dòng)分動(dòng)箱，分動(dòng)箱分別帶動(dòng)前、后橋轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)輪胎行走。本機(jī) 的剎車止動(dòng)系統(tǒng)，在斜坡上停車時(shí)， 將多路閥行走控制置于中位，此時(shí)液壓系統(tǒng)使前、后輪處于閉鎖狀態(tài)而無法倒退；當(dāng)需長時(shí)間停車時(shí)，需將抬板著地以實(shí)現(xiàn)駐車。

制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一般采用加力裝置，其動(dòng)力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動(dòng)系統(tǒng)，一般采用雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)： （1）油箱 采用酸洗磷化處理，不會(huì)產(chǎn)生雜質(zhì)堵塞，損壞液壓系統(tǒng)部件。 （2）多路換向閥（分配器）：采用 ， 用三個(gè) 閥的，對(duì)液壓系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)起到均衡的作用。其它廠家多采用河北、江蘇等地生產(chǎn)的，一個(gè) 閥的，要便宜100多元。 （3）閥：每臺(tái)車都裝有閥，對(duì)齒輪泵分配器、轉(zhuǎn)向器等液壓部件起到保護(hù)作用，不會(huì)使各部件內(nèi)的壓力瞬時(shí) ，損壞其它液壓部件。

我公司在強(qiáng)化生產(chǎn)設(shè)施的同時(shí),不斷完善管理制度和措施,注重對(duì)員工的思想教育和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn),搞好企業(yè)文化建設(shè)和品牌培育,以良好的信譽(yù),過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務(wù),贏得了廣大客戶的贊譽(yù).目前湖南、 云南、四川 廣西 湖北 福建 浙江 江蘇 安徽 山東 山西 河南 河北 寧夏 內(nèi)蒙古 甘肅 陜西 遼寧 吉林 黑龍江 西藏都有中首重工的足跡，產(chǎn)品遍布世界各地 。

整機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，通過尾氣處理裝置有效降低尾氣中的碳氧化合物及氮氧化合物含量，確保井下作業(yè)安全，機(jī)器傳動(dòng)系統(tǒng)采用濕式驅(qū)動(dòng)橋，雙管路制動(dòng)系統(tǒng)，適應(yīng)井下潮濕環(huán)境，確保制動(dòng)可靠性，而大擺動(dòng)角度的擺動(dòng)架，適應(yīng)路面顛簸不平的工況，增加機(jī)器的穩(wěn)定性和安全性，駕駛室采用四柱支撐、頂棚采用雙層結(jié)構(gòu)，能更好地保護(hù)機(jī)手的生命安全。

裝載機(jī)在使用過程中，如發(fā)現(xiàn)工作裝置舉升速度太慢或不能升起時(shí)，應(yīng)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，要把壓力表安裝在高壓油管路上，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察壓力表壓力的變化。如壓力太低，先對(duì)油缸、管路及油泵進(jìn)行檢查，若這些部位都很正常，就要檢查油箱內(nèi)安全閥的閥帽、螺母和調(diào)節(jié)螺桿有無松動(dòng)。彈簧有無斷裂等。如發(fā)現(xiàn)安全閥閥帽松動(dòng)，就要松開螺母，擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿，使其達(dá)到正常壓力。一般情況下好不要拆卸安全閥。

廠家哪里的？
山東
可以定做嗎？
可以的親
可以實(shí)地考察嗎？
可以的親，隨時(shí)歡迎您的光臨。
質(zhì)保多久？
咱們是廠家全國24小時(shí)上門服務(wù)。