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新的電動(dòng)挖掘機(jī)設(shè)計(jì)理念,完全拋棄了現(xiàn)有挖掘機(jī)的驅(qū)動(dòng)模式,利用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)執(zhí)行部件完成操作。整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)的基本思路是用電機(jī)代替原來的液壓裝置來驅(qū)動(dòng)工作部件,從而完成挖掘機(jī)的電動(dòng)改造。以鏟斗11的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)為例,伺服電機(jī)14安裝在鏟斗的驅(qū)動(dòng)螺桿裝置13上,通過減速器連接固定。螺桿機(jī)構(gòu)的兩端安裝在原液壓缸的位置,以執(zhí)行膨脹驅(qū)動(dòng)功能。斗桿10和移動(dòng)臂9的驅(qū)動(dòng)相似。除了工作裝置外,電動(dòng)挖掘機(jī)的旋轉(zhuǎn)和行走裝置也進(jìn)行了改造和設(shè)計(jì)。旋轉(zhuǎn)裝置的液壓電機(jī)由電機(jī)取代,驅(qū)動(dòng)減速器驅(qū)動(dòng)整個(gè)汽車3旋轉(zhuǎn)。對(duì)于行走部分,兩側(cè)的軌道由兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng),通過控制電機(jī)實(shí)現(xiàn)直線行走.轉(zhuǎn)彎和原地轉(zhuǎn)彎,滿足作業(yè)任務(wù)的要求。
與普通挖掘機(jī)相比,電動(dòng)挖掘機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)電動(dòng)挖掘機(jī)輸入的電能直接轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)工作裝置的機(jī)械能,減少了中間過程中的能量轉(zhuǎn)換次數(shù)和能量損失,節(jié)能效果明顯;
(2)以電為驅(qū)動(dòng)能源的電動(dòng)挖掘機(jī),真正實(shí)現(xiàn)了零排放、清潔環(huán)保;
(3)以電機(jī)為驅(qū)動(dòng)源,與發(fā)動(dòng)機(jī)相比,噪音低,維修方便,減少了發(fā)動(dòng)機(jī)漏油造成的油污,改善了工作環(huán)境;
(4)與液壓系統(tǒng)相比,電更可靠,降低了維護(hù)成本;
(5)電動(dòng)挖掘機(jī)在工作過程中不耗油,提高了能源利用率,降低了日常運(yùn)行成本;
(6)電機(jī)的控制理論比較成熟。電機(jī)驅(qū)動(dòng)工程機(jī)械,便于實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械的自動(dòng)化和智能化。如果使用上位機(jī)進(jìn)行控制,可以實(shí)現(xiàn)智能機(jī)組的控制,完成自動(dòng)操作;
(7)隨著能源問題的日益和環(huán)境保護(hù)的嚴(yán)峻形勢(shì),電動(dòng)工程機(jī)械是一種能夠有效解決能源和環(huán)境問題的機(jī)械,具有廣闊的發(fā)展前景。
挖掘機(jī)油改電讓一些置辦移動(dòng)供電車的人,可以在自己的開掘機(jī)不作業(yè)時(shí),為他人供給供電效勞,供電車的制造本錢并不低,移動(dòng)供電型發(fā)掘機(jī)的價(jià)值其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于終了了發(fā)掘機(jī)的電動(dòng)化、低本錢的終了0排放、低噪聲等直接利益,發(fā)掘機(jī)上發(fā)起機(jī)的燃油功率還不到40%,60%其實(shí)是在發(fā)熱,在許多的排放廢氣。
電動(dòng)挖掘機(jī)駕駛室位于左側(cè),中央被動(dòng)臂擋住視線,右側(cè)視野死角較大,尤其是右后方。電動(dòng)挖掘機(jī)事故大多是尾部右側(cè)旋轉(zhuǎn),造成人員傷亡或死亡!因此,在不夠?qū)挸ǖ牡胤焦ぷ鲿r(shí),電動(dòng)挖掘機(jī)應(yīng)盡量靠左,右側(cè)留出更多空間。
確保在電動(dòng)挖掘機(jī)操作過程中,由于空氣活動(dòng)和各種原因,某些散熱的氣流區(qū)域和散熱器芯的通風(fēng)區(qū)域被堵塞。及時(shí)分類清理,否則會(huì)堵塞風(fēng)道,減少通風(fēng)面積,降低散熱功率,定期更換防凍劑和清洗劑
確保某些散熱的進(jìn)氣量會(huì)影響進(jìn)氣量。除了避免熱空氣回流和通風(fēng)區(qū)域外,主要有導(dǎo)風(fēng)罩和電風(fēng)扇。目前,有三種類型的導(dǎo)風(fēng)板:文丘里型、環(huán)形和箱式。對(duì)電風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩的設(shè)備方向以及電風(fēng)扇和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的間距有要求。
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