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防撞墻外側(cè)施工臺(tái)車能有效應(yīng)對(duì)橋梁防撞墻施工難題。它以移動(dòng)輪式底盤為基礎(chǔ)，搭配電動(dòng)葫蘆實(shí)現(xiàn)模板的吊裝，側(cè)邊的安全施工吊籃平臺(tái)則為工人提供作業(yè)空間。操作時(shí)，兩者協(xié)同工作，讓防撞墻模板施工變得又安全，無(wú)論是小半徑彎橋，還是各種復(fù)雜橋梁，它都能出色完成任務(wù)。
單柱體模板臺(tái)車采用梁梁集合的拼裝方式形成基本構(gòu)造。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，成本相對(duì)較低。不過(guò)，其側(cè)邊施工吊籃采用合頁(yè)式結(jié)構(gòu)，在施工時(shí)左右前后晃動(dòng)較為明顯 ，在對(duì)穩(wěn)定性要求的場(chǎng)景下，可能不太適用，但在一些施工條件較好、對(duì)晃動(dòng)影響可控的地方，仍能發(fā)揮作用。
工作完畢后，務(wù)必切斷總電源，防止意外通電引發(fā)危險(xiǎn)。將防撞墻模板臺(tái)車固定在橋面上，避免其因外界因素移動(dòng)，比如大風(fēng)天氣可能導(dǎo)致臺(tái)車移位，固定好能設(shè)備和周圍環(huán)境安全 。同時(shí)，清理臺(tái)車表面雜物，做好設(shè)備清潔工作。
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