為設(shè)計新系統(tǒng)選擇液壓馬達(dá)，或者為現(xiàn)有系統(tǒng)中的液壓馬達(dá)尋找替代產(chǎn)品事，除了要考慮功率（扭矩、轉(zhuǎn)速）要求之外，還要考慮其它一些因素。在許多情況下，借鑒以往使用經(jīng)驗（即在類似使用條件下，選用哪些馬達(dá)成功了，選擇哪些馬達(dá)失敗了） 事初選馬達(dá)的一條捷徑。當(dāng)沒有已往使用經(jīng)驗可借鑒時，考慮以下因素：1、工作負(fù)載循環(huán)2、油液類型3、小流量和大流量4、壓力范圍5、系統(tǒng)類型：開式系統(tǒng)或閉式系統(tǒng)

現(xiàn)有的混凝土制作過程是把砂子、水泥、石子、水等材料按比例裝入傳統(tǒng)的攪拌機(jī)中，由交流電源驅(qū)動攪拌機(jī)工作，對混凝土原材料進(jìn)行攪拌。完成后再將成品混凝土從攪拌機(jī)中卸出，裝入運(yùn)輸車，將混凝土運(yùn)送至使用地點(diǎn)過程繁瑣，費(fèi)時費(fèi)力，對交流電源的依賴大，不利于野外施工，同時也增加能耗。本發(fā)明的目的是針對上述混凝土施工過程中存在的不足提供的一種新型機(jī)械。一臺機(jī)械即可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)混凝土施工作業(yè)的上料、拌合、轉(zhuǎn)場、卸料功能，有效提高工作效率。

鏟車改裝攪拌斗的特點(diǎn)和優(yōu)勢

　　1.本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)裝載、混合、轉(zhuǎn)運(yùn)和卸載的多種功能。

　　2.克服了在具體施工過程中使用機(jī)器多、人多、占用空間大、嚴(yán)重依賴電源的弊端，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。

　　3.降低建設(shè)成本和能耗的目的是節(jié)能減排。攪拌斗葉片的設(shè)計適用于攪拌干料、濕料、砂漿和混凝土。

　　4.工作，攪拌一桶物料只需要1分多鐘，從頂部到攪拌完成的時間規(guī)劃只需要3分鐘?？梢苑聪蛐D(zhuǎn)工作，轉(zhuǎn)速由油門控制。減速器是全封閉的，沒有黃油。定期換齒輪油就行了，維護(hù)非常方便。

按發(fā)動機(jī)位置分類

(1)發(fā)動機(jī)前置式發(fā)動機(jī)置于操作者前方的裝載機(jī)。

(2)發(fā)動機(jī)后置式發(fā)動機(jī)置于操作者后方的裝載機(jī)。

目前，國產(chǎn)大中型裝載機(jī)普遍采用發(fā)動機(jī)后置的結(jié)構(gòu)形式。這是由于發(fā)動機(jī)后置，不但可以擴(kuò)大司機(jī)的視野，而且后置的發(fā)動機(jī)還可以兼作配重使用，以減輕裝載機(jī)的整體裝備質(zhì)量。

按轉(zhuǎn)向方式分類

(1)偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向式以輪式底盤的車輪作為轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)。分為偏轉(zhuǎn)前輪、偏轉(zhuǎn)后輪和全輪轉(zhuǎn)向三種。

缺點(diǎn)：整體式車架，機(jī)動靈活性差，一般不采用這種轉(zhuǎn)向方式。

(2)鉸接轉(zhuǎn)向式依靠輪式底盤的前輪、前車架及工作裝置，繞與前后車架的鉸接銷作水平擺動進(jìn)行轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)。

優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)彎半徑小、機(jī)動靈活、可以在狹小場地作業(yè)，目前常用。

(3)滑移轉(zhuǎn)向式靠輪式底盤兩側(cè)的行走輪或履帶式底盤兩側(cè)的驅(qū)動輪速度差實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

優(yōu)點(diǎn)：整機(jī)體積小，機(jī)動靈活性，可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，可以在更為狹窄的場地作業(yè)，是近年來微型裝載機(jī)采用的轉(zhuǎn)向方式。

按驅(qū)動方式分類

（1）前輪驅(qū)動式以行走結(jié)構(gòu)的前輪作為驅(qū)動輪的裝載機(jī)。

（2）后輪驅(qū)動式以行走結(jié)構(gòu)的后輪作為驅(qū)動輪的裝載機(jī)。

（3）全輪驅(qū)動式行走結(jié)構(gòu)的前、后輪都作為驅(qū)動輪的裝載機(jī)?，F(xiàn)代裝載機(jī)多采用全輪驅(qū)動方式。