如果橋式起重機(jī)的軌道上存油，電機(jī)啟動(dòng)太猛，輪壓不均勻會(huì)容易造成小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)打滑，小車走偏，車輪直徑不相等。車輪安裝誤差過大。車體制作過程中出現(xiàn)變形。予以調(diào)整，(7)定期檢查行車各部軸承的溫度。聲響及潤(rùn)滑情況，如果減速機(jī)聲音異常，要及時(shí)進(jìn)行檢修或更換。我們?cè)趯?shí)際生產(chǎn)過程中要根據(jù)設(shè)備存在的實(shí)際問題。采取及時(shí)有效的處理方法，盡可能的避免事故發(fā)生，靖江起重，的行車制造商，值得您的信賴，橋式起重機(jī)是橫架于車間，倉庫和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備，兩端坐落在高大的水泥柱或金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行。
可充分利用橋架下的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備阻礙。以上是橋式起重機(jī)部分金屬結(jié)構(gòu)在使用過程中可能存在的各種不穩(wěn)定因素，大車移行機(jī)構(gòu)。操縱室，小車導(dǎo)電裝置（滑線）。起重機(jī)總電源導(dǎo)電裝置（主滑線）等組成，橋架橋架是橋式起重機(jī)的基本構(gòu)件，由主梁，端梁，走臺(tái)等部分組成，主梁跨架在跨間上空，有箱形，析架，腹板。圓管等結(jié)構(gòu)形式。主梁兩端連有端梁，在兩主梁外側(cè)安有走臺(tái)，設(shè)有安全欄桿，在駕駛室一側(cè)的走臺(tái)上裝往大車移行機(jī)構(gòu)，在另一側(cè)走臺(tái)上裝有往小車電氣設(shè)備供電的裝置。即滑線，在主梁上方鋪有導(dǎo)軌，供小車移動(dòng)，橋式起重機(jī)組成橋式起重機(jī)一般由橋架（又稱大車）。
提升機(jī)構(gòu)整個(gè)橋式起重機(jī)在大車移動(dòng)機(jī)構(gòu)拖動(dòng)下。沿車間長(zhǎng)度方向在導(dǎo)軌上移動(dòng)，大車移行機(jī)構(gòu)大車移行機(jī)構(gòu)由大車拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)軸。減速器，車輪及制動(dòng)器等部件構(gòu)成。驅(qū)動(dòng)方式有集中驅(qū)動(dòng)與分別驅(qū)動(dòng)2種，小車移行機(jī)構(gòu)小車安放在橋架導(dǎo)軌上，可順著車間的寬度方向移動(dòng)，小車主要由鋼板焊接而成，由小車架以及其上方的小車移行機(jī)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu)等組成，制動(dòng)器，聯(lián)軸節(jié)，減速器及車輪等組成，小車電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器驅(qū)動(dòng)小車主動(dòng)輪。拖動(dòng)小車沿導(dǎo)軌移動(dòng)，由于小車主動(dòng)輪相距較近，故由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。提升機(jī)構(gòu)提升機(jī)構(gòu)由提升電動(dòng)機(jī)。卷筒，制動(dòng)器等組成，提升電動(dòng)機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器。
制動(dòng)輪與減速器連接，減速器的輸出軸與纏繞鋼絲繩的卷筒相連接。鋼絲繩的另一端裝吊鉤。當(dāng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吊鉤就隨鋼絲繩在卷筒上的纏繞或放開而上升或下降，對(duì)于起重量在15t及以上的起重機(jī)。小車移行機(jī)構(gòu)由小車電動(dòng)機(jī)備有2套提升機(jī)構(gòu)。即主鉤與副鉤。操縱室操縱室是操縱起重機(jī)的吊艙，又稱駕駛室，操縱室內(nèi)有大，小車移行機(jī)構(gòu)控制裝置，提升機(jī)構(gòu)控制裝置及起重機(jī)的保護(hù)裝置等，橋式起重機(jī)吊裝1豎立桅桿（1）桅桿高度。桅桿的大高度為地面至屋面板的高度減去桅桿頂部至屋面板之間的操作空間和桅桿的枕木高度。小高度應(yīng)滿足起升高度的需要。（2）桅桿的位置。

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