瀝青撒布機參數(shù)：
發(fā)動機型號：GX160
功率：5.5HP(3.6kw)
撒布能力：22L/min
撒布壓力：1Mpa
液壓泵：齒輪式
液壓泵清洗：油杯
整體清洗：聚乙烯容器（20L）
長寬高：1085*530*790mm
重量：65kg

瀝青灑布機被用來運輸與灑布各類液態(tài)瀝青。
瀝青灑布機按運行方式可分為自行式和拖行式兩種。自行式是將整套瀝青灑布設施裝在汽車底盤上，瀝青油箱容量大，適用于大型路面工程和距離瀝青供應基地較遠的野外筑路工程。拖行式又分手壓式和機壓式，手壓式是手壓油泵，機壓式是單缸柴油機驅動油泵，拖行式瀝青灑布機構造簡單，適用于路面維修。

微型乳化瀝青撒布機使用簡介：
1）檢查動力有無潤滑油達油面線，
2）加注標號燃油，
3）關閉油杯閥，打開進、出管路閥，
4）將進、出管口塞進稀釋劑（柴油或煤油）桶中，
5）啟動發(fā)動機，讓稀釋劑在管路中運行達正常，然后取出管進口，排空管中稀釋劑，再將進口放入稀釋后的乳化瀝青桶中，即可撒布作業(yè)，
6）作業(yè)完成應及時將管中瀝青排盡，并插入稀釋劑桶中進行自動清洗，
7）如遇泵堵塞，關閉進口閥，打開油杯閥，并加入稀釋劑進行清洗即可。

瀝青撒布機用于瀝青路面表面處治與養(yǎng)護工程中，噴灑各種液態(tài)瀝青材料。由于使用方便，生產，施工質量好，在公路、機場、碼頭、水庫等工程中被廣泛采用。

瀝青撒布機是一種歷史長的路面工程機械。在采用瀝青貫入法表面處治，透層、粘層、混合料就地拌和瀝青穩(wěn)定土等施工養(yǎng)護工程中，瀝青撒布機用來噴撒各種液態(tài)瀝青材料（包括熱態(tài)瀝青、乳化瀝青）。大容量的瀝青撒布車在工程中也要作為瀝青和乳化瀝青等的運載工具，瀝青撒布機在公路、城市道路、機場、港口碼頭、水庫工程等工程中被廣泛應用。

瀝青撒布機在國外已成系列產品，大型撒布機的瀝青箱容量在10000L以上，撒布寬度在7.5m以上，可噴撒200℃高溫的改性瀝青。撒布機多采用液壓操縱，并配以的控制儀表，包括行駛速度、泵的轉速、溫度、壓力、流量等計量儀。撒布寬度調節(jié)一般都是用液壓機構控制噴嘴開啟數(shù)量的方法，所有噴嘴都能立的打開和關閉，所以寬度調節(jié)方便、。的撒布機采用計算機自動控制，在瀝青撒布機駕駛室內設有計算機及輸入鍵盤。計算機內儲存多種作業(yè)配方。在噴撒瀝青或乳化瀝青粘接層等不同材料時，駕駛人員根據(jù)撒布規(guī)范，將撒布材料的密度、撒布量作為常量，撒布速度、撒布寬度、瀝青泵轉速等作為變量，通過鍵盤輸入計算機，撒布機就會自動進行噴撒作業(yè)。噴撒作業(yè)完成后，計算機自動打印出作業(yè)的噴撒量、噴撒路面的長度、平均寬度、平均撒布率、溫度等數(shù)據(jù)。瀝青泵的結構型式在不斷的發(fā)展，新型結構如圓弧泵等已在工程中使用，提高了對粘稠瀝青的適應性能及減磨性能等。

瀝青撒布機可以根據(jù)其瀝青容量、移動形式、噴撒方式及瀝青泵的驅動方式進行分類。
1.根據(jù)瀝青儲箱容量，瀝青撒布機可分為小型（容量小于1500L）；中型（容量1500～3000L）；大型（容量大于3000L）。
2.根據(jù)移動形式，瀝青撒布機可分為手推式；拖運式；自行式。
自行式瀝青撒布機是目前常用的一種瀝青撒布機，其特點是將瀝青儲箱及撒布系統(tǒng)都裝置在同一輛汽車底盤上，具有加熱、保溫、撒布、回收及循環(huán)等多種功能。其瀝青儲箱容量一般大于1500L，瀝青撒布量可進行調節(jié)控制。
3.根據(jù)噴撒方式，瀝青撒布機可分為泵壓噴撒、氣壓噴撤兩種。
（1）泵壓噴撒。泵壓式瀝青撒布機是利用齒輪式瀝青泵等把液態(tài)熱瀝青從儲箱內吸出，并以一定的壓力輸送到撒布管并噴撒到地面上。泵壓噴撒式瀝青撒布機有以下功能：在瀝青庫可自行灌裝瀝青；利用瀝青泵將庫內瀝青輸入其他容器；儲箱內瀝青可在循環(huán)中被加熱到工作溫度。
（2）氣壓噴撒。氣壓式瀝青撒布機是利用空氣壓力使瀝青經撒布管進行噴撒作業(yè)。氣壓式瀝青撒布機的優(yōu)點是：作業(yè)結束時可將管路中的殘留瀝青吹掃干凈；噴撒乳化瀝青時不會產生破乳現(xiàn)象。
4.根據(jù)瀝青泵的驅動方式，瀝青撒布機可分為汽車發(fā)動機直接驅動式和立發(fā)動機驅動兩種形式。

瀝青撒布機在瀝青路面施工與養(yǎng)護中的應用近幾年來顯得越來越重要，這不僅是因為瀝青撒布機撒布的質量好、，能夠提高施工質量和進度，而且還因為它在瀝青路面的修建和養(yǎng)護中適用范圍愈來愈廣。

其主要應用內容包括：
1.碎石封層表面處置。碎石封層表面處置常用于瀝青路面預防性養(yǎng)護。
2.新建路面的“透層”、“下封層”、“黏層”。其中“透層”一般撒乳化瀝青或煤油稀釋的瀝青；“黏層”一般撒乳化瀝青；“下封層”一般撒熱瀝青(重交瀝青或改性瀝青)。
3.鄉(xiāng)村公路建設。鄉(xiāng)村公路由于道路負荷不大，一般可不采用瀝青拌和機和瀝青攤鋪機的施工正藝，而使用較經濟的“碎石封層表面處置”。
4.應力吸收層（SAM）和應力吸收中間層（SAMI）。
應力吸收層和應力吸收中間層一般用“碎石封層”模式，為反射裂紋吸收效果，黏結材料一般采用改性瀝青或橡膠瀝青，軟化點要高，撒布量較大，約1.8~2.5kg/m2。在美國、南非，常把橡膠瀝青應力吸收層用在薄層抗反射路面的罩面中，效果十分理想，其抗反射能力相當于5.2cm的瀝青混凝土。應力吸收中間層一般用于瀝青路面上面攤鋪層之下，可有效防止面層裂紋。