YD-22型液壓道碴搗固機

YD-22型液壓道碴搗固機適用于線路養(yǎng)修中復雜和困難的道岔區(qū)段的搗固作業(yè)。該機具是鐵路線路道碴道床搗固作業(yè)的養(yǎng)路機械，適用于43kg/m～75kg/m鋼軌各種道碴道床線路的搗固作業(yè)。

YD-22型液壓道碴搗固機雙導柱框架結構，單缸升降方式。由柴油機或電動機驅動；有齒輪泵、手動泵、換向閥、震動盤、搗鎬、升降缸和夾實缸等組成。其工作性能完滿足線路維修作業(yè)的需要，同樣適用于新建線路的搗固作業(yè)和清篩后的搗固作業(yè)。

YD-22型液壓道碴搗固機主要特點

（1） 道岔搗固機取消夾軌鉤，增大激振力，實現(xiàn)自由下落，減少夾軌鉤帶來的不便；

（2） 道岔搗固機采用1個操作把，防止機具誤動作；

（3） 道岔搗固機旋轉走行架的設計，在搗固道岔的直股或曲股線路中搗固鎬均能同時對中軌枕，提高了工作效率；

（4） 道岔搗固機在作業(yè)時遇到液壓系統(tǒng)故障，可以采用手動液壓泵工作，安全快速下道處理故障，不影響行車安全。該機使用方便，重量輕，作業(yè)、故障率低，滿足鐵路道碴搗固作業(yè)的需.

YD-22型液壓道碴搗固機采用雙導柱，單缸升降方式，通過對線路的搗固使石碴具有一定的密實度及彈性，提高了線路整體穩(wěn)定性與平順性，不僅能延長鋼軌使用壽命，同時也能延長輪對的使用壽命，使列車運行更平穩(wěn)，降低了鐵路運輸成本。該型搗固機主要是為了適應客運高速、貨運重載、運輸高密度的重載軌道結構的需要而設計。應用該機械對線路搗固作業(yè)，完全可以取代傳統(tǒng)的線路維修機具，克服了傳統(tǒng)線路維修工具勞動強度大、作業(yè)效率低、搗固質量差的缺點。YD-22液壓搗固機已通過鐵路局的技術鑒定及鐵道部安全審查，具有搗固裝置重量輕、操作靈活、故障率低、搗固質量好、上下道方便等許多優(yōu)點。

YD-22型液壓道碴搗固機特點

 l、該機采用、、進口汽油機為動力，具有穩(wěn)定的大馬力輸出，燃油消耗率低，潤滑油耗量少，質量小，噪音低等特性。也可根據(jù)用戶需要采用電動機或柴油機為動力。

 2、鎬撐插入道碴深度≥90mm，可適用于不同型號鋼軌線路的大、中維修及新建線路的搗固作業(yè)。

 3、液壓系統(tǒng)采用扣壓式膠管接頭，同時加大了管通經(jīng)，使得液壓油流量增大，提高了作業(yè)效率。

 4、夾軌裝置采用下插時自動夾軌，夾鉗動作迅速，操作方便。

 5、傳動離合器采用離心塊摩擦片式結構，傳遞扭距大，降低傳動損失，提高了傳動效率。

 6、每臺搗固機兩對鎬臂同時作業(yè)，由兩個夾實油缸同時驅動，夾實力大，搗固質量好，作業(yè)。

YD-22型液壓道碴搗固機參數(shù)

功    率:汽油發(fā)動機6.6kW（本田GX390）

振動頻率:60Hz～70Hz

激振力: 22kN

系統(tǒng)工作壓力:5Mpa

外形尺寸:1450mm×700mm×1650mm

工作效率:≥260根/小時

主機質量:390kg/臺

該產品已出口美國、法國、加拿大、印尼、俄羅斯、越南、澳大利亞、韓國、伊朗等多個國家，獲得客戶的一致好評。zmjt061 

因產品生產批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，詳情可聯(lián)系我們的銷售人員進行具體核實。