提梁機(jī)擁有場(chǎng)所利用率高.工作中區(qū)域大.應(yīng)用領(lǐng)域廣.實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)，因此目前運(yùn)用十分普遍。這類機(jī)器設(shè)備在安裝使用流程中，應(yīng)留意下列安全性事宜：
1.安裝設(shè)備前，應(yīng)根據(jù)當(dāng)場(chǎng)安裝應(yīng)用的機(jī)器設(shè)備確定其安裝計(jì)劃方案，制訂安裝技術(shù)措施;并對(duì)安裝工作員開(kāi)展安全性安全技術(shù)交底。　　
2.安裝場(chǎng)地應(yīng)整平硬底化，進(jìn)出路面要暢順，上邊無(wú)阻攔物，達(dá)到吊車.運(yùn)輸車輛進(jìn)登場(chǎng)和起重吊裝規(guī)定?！　?br /> 3.路軌基本和吊車支點(diǎn)基本應(yīng)達(dá)到載重規(guī)定?！　?br /> 4.提梁機(jī)安裝場(chǎng)地附近應(yīng)布局好安全警戒線，設(shè)定好必需的安全警示標(biāo)牌和警示標(biāo)識(shí)。　　
5.安裝工作中開(kāi)始前應(yīng)當(dāng)對(duì)下載設(shè)備和所須要原材料開(kāi)展查詢，安裝時(shí)一定要按安裝計(jì)劃方案確定次序開(kāi)展?！　?br /> 6.安裝時(shí)需采用的高強(qiáng)螺栓.不銹鋼板材和鋼管等一定要要有合格證書，并抽樣復(fù)診，應(yīng)符合設(shè)計(jì)方案規(guī)定;安裝應(yīng)用的扭矩扳手以及他工程施工機(jī)器應(yīng)系統(tǒng)檢測(cè)符合要求后才可運(yùn)用?！　?br /> 7.高強(qiáng)螺栓擰緊面一定要解決整潔，不能有油跡.銹蝕等?！　?br /> 8.在提梁機(jī)的起重吊裝工作能力準(zhǔn)予的前提下，盡量擴(kuò)大路面組裝工作中，減少高處工作中?！　?br /> 9.預(yù)制構(gòu)件起吊前要先試吊，查詢每個(gè)位置承受力情況，一切正常后才可再次吊裝?！　?br /> 10.在吊裝鍍鋅鋼絲繩與機(jī)器設(shè)備邊角處墊設(shè)半圓型包邊(鍍鋅鋼絲繩護(hù)墻角)，防止鍍鋅鋼絲繩損傷。　　
11.支腳暫時(shí)性立放時(shí)，底端走形輛車應(yīng)固定不動(dòng)，防止移動(dòng)。風(fēng)繩應(yīng)布局靠譜.數(shù)量充足?！　?br /> 12.提梁機(jī)安裝工作中， 工作員到高空預(yù)制構(gòu)件上作業(yè)時(shí)，一定要確保預(yù)制構(gòu)件支撐點(diǎn)擰緊堅(jiān)固，并按高處工作中的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)搞好防護(hù)措施。

今天的中國(guó)，既能造長(zhǎng)的橋，也能造高的橋，在橋梁界屢破記錄?！?0世紀(jì)70年代前看歐美，90年代看日本，21世紀(jì)看中國(guó)”，中國(guó)橋梁建設(shè)的成就，向全世界展示著中國(guó)速度、中國(guó)品質(zhì)和中國(guó)力量。跨山越海，驕人的記錄背后是無(wú)數(shù)建設(shè)者、奮斗者日以繼夜的艱苦奮斗，是苛刻地測(cè)量與計(jì)算，是日復(fù)一日技術(shù)的不斷突破，是機(jī)械設(shè)備的更新迭代，是國(guó)家技術(shù)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的彰顯。在橋梁建設(shè)、交通運(yùn)輸高速發(fā)展的今天，架橋機(jī)、提梁機(jī)、高鐵罐車提升機(jī)等路橋工程起重設(shè)備更是功不可沒(méi)。

門式起重機(jī)又稱龍門起重機(jī)，是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)，在建筑行業(yè)應(yīng)用非常廣泛。但是不同的起重機(jī)有不同的應(yīng)用情況。
1.全門式起重機(jī)：主梁無(wú)懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行。　　
2.半門式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定?！　?br /> 3.雙懸臂門式起重機(jī)：常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的。　　
4.單懸臂門式起重機(jī)：這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。

門式起重機(jī)（Gantry Crane），又叫龍門吊，是橋式起重機(jī)的一種變形，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。其金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁，具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。

門式起重機(jī)(又稱龍門起重機(jī))是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。在結(jié)構(gòu)上由門架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機(jī)只在一側(cè)有支腿，另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運(yùn)行，稱作半門式起重機(jī)。門式起重機(jī)的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過(guò)臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍。

主梁形式
1.單主梁

單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過(guò)支腳。

2. 雙主梁

雙主梁門式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。