破碎錘的檢查工作包括哪些？
(1)確認(rèn)螺栓、螺母等的狀況
在作業(yè)中發(fā)生螺栓、螺母脫落的情況，會導(dǎo)致重大事故。所以使用前，請檢查各部位螺栓、螺母是否松動、損傷及脫落，必要時請擰緊或更換。


(2)鋼釬部位加注潤滑脂
請進(jìn)行作業(yè)3小時后即加注一次潤滑脂。(注意:請務(wù)必在鋼釬壓實狀態(tài)卜加注潤滑脂。)如果在鋼釬懸空狀態(tài)下加注，潤滑脂就會進(jìn)入打擊室內(nèi)，作業(yè)時打擊室內(nèi)可能會產(chǎn)生異常高壓，進(jìn)而損壞破碎錘。所以，請務(wù)必在鋼釬壓實狀態(tài)下加注潤滑脂。


(3)檢查液壓油量及污染程度
使用前請確認(rèn)液壓油箱油是否充足。及時確認(rèn)液壓油的污染程度，因為液壓油污染是導(dǎo)致機器故障的主要原因之一。注意:建議每500小時更換一次液壓油。

破碎錘停止打擊？
產(chǎn)生原因：
導(dǎo)致不打擊的原因也比較多：
例如：在破碎錘工作過程中停止打擊：
1. 換向閥卡。在對破碎錘進(jìn)行解體檢查后，發(fā)現(xiàn)其他完好，在檢查換向閥發(fā)現(xiàn)其滑動發(fā)澀較易發(fā)卡，拆下?lián)Q向閥閥芯后，發(fā)現(xiàn)閥體上已經(jīng)有多處拉傷。（更換換向閥閥芯）
2. 襯套更換不當(dāng)。破碎錘在更換襯套后，發(fā)生停止工作的故障，壓下不打擊，稍提起后有打擊動作。由于更換襯套后，使活塞位置更要靠上，造成缸體內(nèi)一些小的換向閥控制油路在起始位置就已經(jīng)關(guān)閉，換向閥停止工作造成破碎錘停止工作。
3. 后蓋進(jìn)油。（上缸體）破碎錘在打擊過程中逐漸無力，后停止打擊。在測量氮氣壓力。壓力過高，釋放后，能打擊，不久又停止打擊，測量后壓力又變高。在解體后發(fā)現(xiàn)上缸體內(nèi)充滿液壓油，活塞無法向后壓縮，造成破碎錘無法工作。（換密封組件）
4. 管路中蓄能器部件掉落管路中。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)換向閥中變形的零部件卡死換向閥。


破碎錘的保養(yǎng)我覺得相對簡單一點，但也是的。是釬桿套子內(nèi)部加注黃油，使用前和使用中發(fā)現(xiàn)釬桿套子沒有足夠的黃油就得加注，這樣可以延長釬桿套子的使用時間。另外一個就是氮氣壓力的日常檢查，在每次用錘前用表量一下壓力是否正常，因為氮氣壓力過多會導(dǎo)致錘速變慢或者不打錘，而過少炮錘會頻率變快，同時也沒勁，影響錘的工作效率。

液壓破碎錘在正常使用的情況下，大約工作三年左右的時間，就會出現(xiàn)工作效率降低現(xiàn)象，這是由于在工作中，活塞和缸體外表面發(fā)生磨損，使原來的間隙，高壓油泄漏增加，壓力降低，導(dǎo)致液壓破碎錘沖擊能下降，即工作效率降低。
在個別情況下，由于操作者使用不當(dāng)，加速零件的磨損，如：上下導(dǎo)向套的過渡磨損，失去導(dǎo)向作用，釬桿和活塞的軸線發(fā)生傾斜，活塞在打擊釬桿的工作中，其端面所受的外力不是一個垂直力，而是一個和活塞中心線成一定角度的外力，該力可分解成一個軸向反力和一個徑向力。徑向力使活塞偏向缸體的一側(cè)，原來存在的間隙消失，油膜遭到破壞，形成干摩擦，加速了活塞和缸體內(nèi)孔的磨損，活塞和缸體的間隙，導(dǎo)致泄露加大，使液壓破碎錘的沖擊能下降。
上述的兩種情況，是使液壓破碎錘效率降低的主要原因。如果僅僅換了一個新的活塞是不能完全解決全部問題的，因為缸體已經(jīng)磨損，內(nèi)徑尺寸變大，缸體內(nèi)徑不圓度和錐度增加，缸體和新活塞之間的間隙已超過設(shè)計間隙，所以液壓破碎錘的工作效率仍不能恢復(fù)，不但如此，還因為新活塞和已磨損的缸體一起工作，由于缸體已磨損，外表面粗糙度提高，會使新活塞加速磨損。

請問都有什么型號？
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