兩頭忙定義：以輪胎式底盤作為行走機(jī)構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成的兩頭忙裝載機(jī)。 （2）優(yōu)點(diǎn)：◎機(jī)動(dòng)靈活、作業(yè)；◎制造成本低、使用維護(hù)方便；◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能，提高操作的舒適性。 (2)履帶式兩頭忙裝載機(jī)：以履帶式底盤或工業(yè)拖拉機(jī)作為行走機(jī)構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成 的兩頭忙裝載機(jī)。 2.按發(fā)動(dòng)機(jī)位置分類 (1)發(fā)動(dòng)機(jī)前置式發(fā)動(dòng)機(jī)置于操作者前方的兩頭忙裝載機(jī)。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)后置式發(fā)動(dòng)機(jī)置于操作者后方的兩頭忙裝載機(jī)。 目前，國產(chǎn)大中型兩頭忙裝載機(jī)普遍采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置的結(jié)構(gòu)形式。這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)后置，不但可以擴(kuò)大司機(jī)的視野，而且后置的發(fā)動(dòng)機(jī)還可以兼作配重使用，以減輕兩頭忙裝載機(jī)的整體裝備質(zhì)量。 2.按轉(zhuǎn)向方式分類 (1)偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向式以輪式底盤的車輪作為轉(zhuǎn)向的兩頭忙裝載機(jī)。分為偏轉(zhuǎn)前輪、偏轉(zhuǎn)后輪和全輪轉(zhuǎn)向三種。

兩頭忙裝載機(jī)正在從低水平、低質(zhì)量、位、滿足功能型向高水平、、中價(jià)位、經(jīng)濟(jì)實(shí)用型過渡。從仿制仿造向自主開發(fā)過渡，各主要廠家不斷進(jìn)行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)路線，在關(guān)鍵部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新，擺脫產(chǎn)品設(shè)計(jì)雷同，無自己特色和優(yōu)勢的現(xiàn)狀，從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出，成為兩頭忙裝載機(jī)行業(yè)的者。（1）大型和小型輪式兩頭忙裝載機(jī)，在發(fā)展過程中，受到客觀條件及市場總需求量的限制。競爭為激烈的中型兩頭忙裝載機(jī)更新速度將越來越快。（2）根據(jù)各生產(chǎn)廠家的實(shí)際情況，重新進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，優(yōu)化各項(xiàng)性能指標(biāo)，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度及剛度，使整機(jī)可靠性得到大步提高。（3）細(xì)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。如動(dòng)力系統(tǒng)的減振、散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、工作裝置的性能指標(biāo)優(yōu)化及各鉸點(diǎn)的防塵、工業(yè)造型設(shè)計(jì)等。（4）利用電子技術(shù)及負(fù)荷傳感技術(shù)來實(shí)現(xiàn)變速箱的自動(dòng)換擋及液壓變量系統(tǒng)的應(yīng)用，提率、節(jié)約能源、降低兩頭忙裝載機(jī)作業(yè)成本。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率：①功率小于74kw為小型兩頭忙裝載機(jī)。②功率在74～147kw為中型兩頭忙裝載機(jī)③功率在147～515kw為大型兩頭忙裝載機(jī)④功率大于515kw為特大型兩頭忙裝載機(jī) 2、傳動(dòng)形式：①液力—機(jī)械傳動(dòng)，沖擊振動(dòng)小，傳動(dòng)件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動(dòng)調(diào)節(jié)，一般在中大型兩頭忙裝載機(jī)多采用；②液力傳動(dòng)：可無級(jí)調(diào)速、操縱簡便，但啟動(dòng)性較差，一般僅在小型兩頭忙裝載機(jī)上采用；③電力傳動(dòng)：無級(jí)調(diào)速、工作可靠、維修簡單、費(fèi)用較高，一般在大型兩頭忙裝載機(jī)上采用。 3、行走結(jié)構(gòu)：①輪胎式：質(zhì)量輕、速度快、機(jī)動(dòng)靈活、、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被廣泛應(yīng)用；②履帶式：接地比壓小，通過性好、重心低、穩(wěn)定性好、附著力強(qiáng)、牽引力大、比切入力大、速度低、靈活性相對差、成本高、行走時(shí)易損壞路面。 4、裝卸方式：①前卸式：結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、視野好，適合于各種作業(yè)場地，應(yīng)用較廣；②回轉(zhuǎn)式：工作裝置安裝在可回轉(zhuǎn)360°的轉(zhuǎn)臺(tái)上，側(cè)面卸載不需要調(diào)頭、作業(yè)、但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量大、成本高、側(cè)面穩(wěn)性較差，適用于較俠小的場地。③后卸式：前端裝、后端卸、作業(yè)、作業(yè)的安全性欠好。

兩頭忙裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。在道路、特別是在高等級(jí)公路施工中，裝載機(jī)用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。 淺談兩頭忙裝載機(jī)場地整平 　　大家都知道在沒有鏟斗標(biāo)尺的情況下，收斗收到整平位置時(shí)可以根據(jù)鏟斗上平行的那個(gè)面來找平，就是焊了加固塊的那個(gè)面，這個(gè)面和鏟斗底板是平行的，所以可以根據(jù)這么平面來找平。

兩頭忙裝載機(jī)工作前，應(yīng)作的準(zhǔn)備工作，參照挖掘機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 三、兩頭忙裝載機(jī)在工作中應(yīng)注意以下安全事項(xiàng)： 1、剎車、喇叭、方向機(jī)應(yīng)、靈敏，在行駛中要遵守：“交通規(guī)則”。若需經(jīng)常在公路上行駛，司機(jī)須持有“機(jī)動(dòng)車”。 2、兩頭忙裝載機(jī)在配合自卸汽車工作時(shí)，裝載時(shí)自卸汽車不要在鏟斗下通過。 3、兩頭忙裝載機(jī)在滿斗行駛時(shí)，鏟斗不應(yīng)提升過高，一般距地面 0.5 米左右為宜。 4、兩頭忙裝載機(jī)行駛時(shí)應(yīng)避免不適當(dāng)?shù)母咚俸图鞭D(zhuǎn)彎。 5、當(dāng)兩頭忙裝載機(jī)遇到阻力，輪胎（或履帶）打滑和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止鏟裝，切不可強(qiáng)行操作。 6、在下坡時(shí)，嚴(yán)禁兩頭忙裝載機(jī)脫檔滑行。 7、兩頭忙裝載機(jī)在作業(yè)時(shí)斗臂下禁止有人站立或通過。 8、兩頭忙裝載機(jī)動(dòng)臂升起后在進(jìn)行潤滑和調(diào)整時(shí)，裝好安全銷或采取其它措施，防止動(dòng)臂下落傷人。 9、兩頭忙裝載機(jī)在工作中，應(yīng)注意隨時(shí)清除夾在輪胎（或履帶）間的石渣。 10、夜間工作時(shí)兩頭忙裝載機(jī)及工作場所應(yīng)有良好的照明。

兩頭忙裝載機(jī)寬敞舒適的駕駛室 經(jīng)過驗(yàn)證的高標(biāo)準(zhǔn)防滾翻/防落物駕駛室，給操作手提供充分的安全保障； 360°全景視野，四面玻璃結(jié)構(gòu)，左右兩側(cè)門窗可以打開并相互鎖定；后窗兩塊玻璃結(jié)構(gòu)，上玻璃可上下移動(dòng)；前罩低，前進(jìn)時(shí)通過小玻璃可看見前輪，駕駛操作輕松自如，為安全工作提供有力保障； 全天候冷暖空調(diào)，出風(fēng)力量強(qiáng)勁，靜音駕駛室，司機(jī)耳邊噪音只有78dB，把噪音污染隔絕在駕駛室之外，讓操作手始終在一個(gè)安靜、舒適的空間內(nèi)作業(yè)； 兩頭忙裝載機(jī)按照人體工程學(xué)原理布置的操作手柄和儀表，工作狀態(tài)一目了然，將操作手疲勞強(qiáng)度降至低；角度可調(diào)式方向機(jī)，配合可調(diào)式豪華座椅，適合不同體形的司機(jī)操作。 挖掘工作裝置采用中置式，動(dòng)臂、斗桿采用梯形箱式結(jié)構(gòu)，重量輕，強(qiáng)度高，有效消除應(yīng)力集中，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，能承受高頻率、高強(qiáng)度沖擊負(fù)荷；裝載端工作裝置采用特的八連桿機(jī)構(gòu)，使鏟斗在鏟裝過程中自動(dòng)保持初角； 兩頭忙裝載機(jī)蛙腿式支撐在挖掘、破碎等工作情況，帶給操作手穩(wěn)定性，左右兩個(gè)立控制的支腿，可使機(jī)器在斜坡或崎嶇不平的地面上輕松獲得水平位置